Administrativamente, Jacarta é uma província chamada Região Especial de Capital de Jacarta (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Está dividida administrativamente em 5 municípios e 1 região (as mil ilhas da Baía de Jacarta):

 

6°12′17″S 106°50′9″E

Mapa de Jacarta

Cidades de satélite: A megalópole de Jacarta, com 30 milhões de habitantes, inclui Jacarta e as seguintes cidades-satélite:

• Bogor - Um dos principais destinos para escapar de Jacarta, com habitats naturais bem mantidos, jardim de botânica de classe mundial, resorts e campos de golfe múltiplos
• Tangerang - O aeroporto, muitos grandes centros comerciais e casas em cluster
• Bekasi - A maior parte dos parques industriais
• Depok - Lar da Universidade da Indonésia

Uma abreviação comum para descrever a área megalopolar é Jabodetabek (Jacarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Orientação

Encontrar lugares em Jacarta, especialmente prédios menores não nas artérias principais, é mais fácil dizer do que fazer. Às vezes, o mesmo nome é usado para ruas diferentes em diferentes partes da cidade, e é muitas vezes difícil encontrar a rua ou endereço correto sem o código postal/região. Um sinal com um nome de rua que você está diante indica o nome da rua que você está prestes a entrar, não o da rua cruzada. Alleys fora de uma estrada principal são frequentemente simplesmente notados por algarismos romanos, daí um endereço de rua como "Jl. Mangga Besar VIII/21" designa a casa n.o 21 no beco n.o 8 (VIII) na estrada principal de Jl. Mangga Besar.

Felizmente, há uma lógica para o nome da rua. Fora dos corredores dos escritórios do alto escalão, você basicamente pode descobrir em que galho da rua você está olhando para o nome das ruas sem os números romanos. Muitas vezes, o nome da zona é o mesmo que o nome da rua, especialmente se também ostentar a frase Jalan Raya ou avenidas. Saber disso quase te leva lá, mas aglomerados de casas revestidos têm suas próprias estradas principais que não seguem a convenção, mesmo que sejam galhos de uma rua específica. Nesse caso, conhecer o nome do agrupamento habitacional seria a melhor opção para além das regras acima referidas. Convenientemente, a maioria dos aplicativos de navegação, como o Google Maps ou Waze, são úteis para encontrar endereços e locais em todo o Jacarta devido a atualizações regulares dos usuários.

Se você não quiser perder tempo, peça a descrição ou o nome de marcos ou edifícios próximos, outdoors, cor do prédio ou cerca, ou o código postal. Se ainda não conseguir encontrar o endereço, comece a perguntar às pessoas na rua, especialmente a ojek (motoristas de táxi de motocicleta).

Jakarta Skyline

O apelido de Jacarta entre os expatriados é o Grande Duriano, e como a fruta em si, é um choque à primeira vista (e cheiro): uma massa de cerca de 30 milhões de pessoas que se encheu de uma enorme expansão urbana. A área metropolitana é um charme e um caldeirão para indonésios, tanto como centro de negócios e de governo, como a cidade mais desenvolvida do país. Mas tudo isto tem um custo: a cidade tem lutado muito para acompanhar o crescimento urbano. As grandes estradas estão repletas durante as horas de ponta e os fins de semana (por vezes durante todo o dia, durante a estação chuvosa, devido a motociclistas que abrigam sob a mosca ou o túnel quando chove muito, causando congestionamento adicional), enquanto o sistema de transporte público não foi capaz de diminuir esse tráfego. Alojamento da população também tem sido um problema e, somando a isso, a mentalidade de muitas pessoas ainda não fez da cidade um grande lugar para viver, como sonhava.

Tudo isso dito, embora inicialmente um pouco esmagadora, se você pode suportar a poluição e se pode dar ao luxo de se envolver com os encantos de Jacarta, você pode descobrir o que é também uma das cidades globais mais excitantes e mais vivas da Ásia. Há muito a fazer em Jacarta, de parques verdes e centros históricos, às compras cosmopolitas, diversas escolhas gourmet, e algumas das noites mais antigas do Sudeste Asiático!

Para citar alguns números que esclarecem ainda mais a posição de Jacarta em relação ao resto do mundo, o Índice de Desenvolvimento Humano da cidade é classificado como Alto Desenvolvimento Humano com um valor de 0,694, enquanto a categoria de Desenvolvimento Humano Muito Alto começa em 0,800 e se aplica aos EUA, Japão e à maioria dos países europeus. O número do Índice de Desenvolvimento Humano de Jacarta é superior ou igual ao da Turquia e da maioria dos países balcânicos.

História

O prédio colonial que é agora o Museu de História de Jacarta, em Jacarta Ocidental.

O porto de Sunda Kelapa data do século 12, quando serviu o reino sudanês de Pajajaran perto de Bogor atual. Os primeiros europeus a chegar foram os portugueses, que receberam permissão do Reino Hindu de Pakuan Pajajaran para erguer um godown (armazém) em 1522. O controle ainda estava firmemente nas mãos locais, e em 1527 a cidade foi conquistada pelo príncipe Fatahillah, príncipe muçulmano de Cirebon, que mudou o nome para Jayakarta.

No início do século 17, porém, os holandeses tinham praticamente tomado conta da cidade portuária, e o arrasamento de um forte inglês concorrente em 1619 garantiu a sua posição na ilha. Sob o nome de Batavia, a nova cidade holandesa tornou-se a capital das Índias Orientais Holandesas e foi conhecida como a Rainha do Oriente.

No entanto, os holandeses cometeram o erro de tentar replicar a Holanda cavando canais por todo o pântano malárico da região, resultando em taxas de morte chocantes e ganhando a cidade de Cemitério do Homem Branco epíteto. No início dos anos 1800, a maioria dos canais foi preenchida, a cidade foi deslocada 4 km para o interior e o Pérola do Oriente voltou a florescer.

Em 1740, escravos chineses se rebelaram contra os holandeses. A rebelião foi severamente derrubada com o massacre de milhares de escravos chineses. Os sobreviventes foram exilados para o Sri Lanka.

Em 1795, os Países Baixos foram invadidos e ocupados pela França e, em 17 de março de 1798, a República Batava, um Estado-satélite de França, assumiu as dívidas e os ativos dos COV. Mas em 26 de agosto de 1811, uma expedição britânica liderada por Lord Minto derrotou as tropas francesa/holandesa em Jacarta, levando a uma breve libertação e subsequente administração da Indonésia pelos britânicos (liderados por Sir Stamford Raffles da fama de Singapura) em 1811-1816. Em 1815, depois do Congresso de Viena, a Indonésia foi entregue dos britânicos ao Governo neerlandês.

O nome Jakarta foi adotado como forma curta de Jayakarta quando a cidade foi conquistada pelos japoneses em 1942. Após a guerra, seguiu-se a guerra indonésia pela independência, tendo a capital mudado brevemente para Yogyakarta após o ataque dos holandeses. A guerra durou até 1949, quatro anos depois da Independência Indonésia, quando os holandeses aceitaram a independência e devolveram a cidade, que voltou a ser a capital indonésia.

Desde a independência, a população de Jacarta disparou, graças aos migrantes que vêm para a cidade do outro lado do arquipélago indonésio. Estima-se que toda a região metropolitana de Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) tenha uma população de cerca de 30 milhões de habitantes.

Clima

Jacarta, como o resto da Indonésia, está sob a classificação climática tropical. Tem duas estações distintas, chuvosa e seca. É quente e geralmente úmido com pouca flutuação de temperatura ao longo do ano. A temperatura média é de cerca de 28°C (82°F), quente em comparação com outras cidades da Indonésia, principalmente por causa da ausência de árvores em muitas áreas.

Novembro a março é o auge da estação chuvosa, e as enchentes e o caos no trânsito em muitas das ruas normalmente ocorrem. Na pior das hipóteses, as inundações podem provocar uma paralisação nos pontos de apoio e levar alguns dias a recuar; a ampliação e limpeza do canal atenuaram substancialmente o efeito e, para a maioria das estradas principais, são necessárias duas horas para que a água de pé seja eliminada. Mesmo em estações chuvosas, o sol costuma aparecer por horas a cada dia. Durante a transição da estação chuvosa para a estação seca ou vice-versa (abril-maio e setembro-outubro), há chuvas ocasionais. Às vezes, perde. outras vezes não é um washout. O bom é que ele esfria o ar após um dia quente tremendo. A chuva está quase sempre ausente de junho a agosto.

Informação sobre o turismo

• 1 Centro de Informação Turismo "Enjoy Jakarta" , Edifício do Teatro Jakarta, Jl. MH Thamrin No. 9, ☏ +62 21 314 2067. (atualizado em novembro de 2016)
• Serviço de Informação Turismo "Jakarta" , Terminal 2D Chegada, Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, ☏ +62 21 550 7088. (atualizado em novembro de 2016)

De avião

Artigo principal: Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta

Jakarta (JKT ^IATA) tem dois aeroportos com voos regulares. 1 Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) fica a 20 km a noroeste da cidade de Tangerang, cidade vizinha, e lida com a maioria dos voos comerciais. Este aeroporto, juntamente com as opções de transporte de e para o aeroporto, é abrangido por um artigo separado. Um trem expresso corre a cada meia hora até a estação Sudirman, bem no centro, em uma hora para Rp70.000, enquanto um táxi custará de Rp100.000 a Rp175.000 dependendo do tráfego. Os ônibus DAMRI, propriedade do estado, o levam a vários grandes hubs de transporte (trens e outros ônibus) rotineiramente por menos de 40.000 Rp, enquanto os ônibus da Conexão JACservem vários hotéis e shoppings dentro da área metropolitana para até 50.000 Rp. Muitos hotéis são generosos o suficiente para oferecer ônibus do aeroporto. Há um corredor dedicado que leva você à cidade, que deve levar de 45 a 90 minutos. Evite tomar táxi convencional ou online em horas de ponta, pois ele pode cobrá-lo mais do que Rp300.000.

O menor 2 aeroportos Halim Perdanakusuma (HLP ^IATA), muito mais próximos da cidade (em East Jakarta), é servido por uma série de voos regulares domésticos, além da sua utilização pelos militares, voos VIP, voos charter, companhias de locação financeira de helicópteros e jatos privados. A DAMRI também explora serviços de ônibus para o terminal de ônibus Rawamangun para Rp20 000; para Pulogebang, Estação de Gambir, e Bekasi para Rp25.000; e para Depok, Bogor's Botany Square, e Soekarno Hatta Airport para Rp30.000. Há também serviços de táxi que operam aqui, mas evitem levá-los para dentro da área do aeroporto.

Em alternativa, pode-se utilizar o Aeroporto Internacional Husein Sastranegara (BDO ^IATA), que serve a cidade de Bandung, a 130 km de Jacarta, que possui principalmente aviões hélices, e alguns voos internacionais por jatos. No entanto, tendo em conta a oferta mais limitada de destinos de voo em comparação com Soekarno-Hatta, e a viagem relativamente longa e frequentemente congestionada entre Jacarta e Bandung, esta opção não é normalmente útil. Há serviços de ônibus, embora, na maior parte do tempo, seja necessário transferir entre os ônibus nas piscinas das respectivas empresas, no centro de Bandung, antes de continuar para Jacarta. A viagem de Jacarta para o aeroporto de Bandung, por transporte público, requer pelo menos três horas, muitas vezes mais.

De trem

Comboio-comutação de Jacarta

A operadora nacional Kereta Api dirige vários trens diários de outras cidades de Java, como Bandung, Surabaya e Yogyakarta.

Jacarta tem várias estações principais. 3 Gambir em Jacarta Central é a principal estação atual para o serviço de passageiros de longa distância, especialmente os comboios de classe executiva da maioria das grandes cidades de Java, pelo que dispõe das instalações mais completas. Se você estiver usando um trem de classe empresarial ou econômica, você provavelmente vai parar em 4 Pasar Senen, a dois quarteirões de Gambir, ou 5 Kota em West Jakarta. Todas as estações oferecem ligações ao transporte público local, incluindo o sistema Transjakarta. Enquanto os comboios suburbanos de Jakarta (KA Commuter Jabodetabek) param na maioria das estações de Jacarta, Gambir e Senen não estão incluídos. Saia às 6 da estação Jatinegara se quiser se conectar com o trem.

De ônibus

Ao comprar ingressos para ônibus de Jacarta, é melhor comprá-los na cabine de cada empresa de ônibus. Não compre de qualquer lugar fora da cabine, pois os preços são mais caros e o ônibus para o qual eles vão levar você é questionável. Jacarta tem muitos terminais de ônibus, mas nem todos têm serviços interurbanos. Procure o sinal AKAP (Antar Kota Antar Provinsi ou Inter-cidade e Inter-Província).

Felizmente, esses terminais são fáceis de alcançar. Os serviços de ônibus urbanos, bem como os ônibus dos aeroportos, começam e terminam nos terminais de ônibus, e os serviços de ônibus param também nesses terminais. Embora a lista indique o destino que o terminal serve principalmente, alguns serviços podem estar disponíveis para outras partes do Java.

• 7 Terminal de ônibus Rambutan Kampung, Jalan Lingkar Luar Selatan, East Jakarta (Usar linha de estrada ). O terminal mais movimentado para ônibus interurbanos. Kampung Rambutan oferece diariamente múltiplos serviços de ônibus, principalmente para e a partir de destinos em Banten, especialmente o porto Merak, e na parte central e sul da ilha Java, como Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo e Malang, embora possam existir ônibus para grandes cidades do norte. Os ônibus urbanos e interurbanos partem de áreas separadas. 
• Terminal de ônibus Pulo Gadung 8, Jalan Bekasi Raya, East Jakarta (Usar linhas e ). Anteriormente o segundo terminal mais movimentado, atualmente Pulo Gadung Terminal serve apenas ônibus para Merak, Sumatra, Bali e Lombok. 
• 9 Pulo Gebang Bus Terminal, Jalan Pulo Gebang, East Jakarta (Usar linha de estrada ). O novo e maior terminal de ônibus no Sudeste Asiático. Oferece diariamente vários serviços de ônibus, principalmente para e de destinos na costa norte de Java, como Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang e Surabaya, embora alguns operadores também possam levá-lo a Bandung. Alguns ônibus até oferecem rotas para Bali e Lombok juntas depois de pegar no terminal Pulo Gadung Bus.      
• Estação de ônibus Lebak Bulus 10 (Usar linha de estrada ou linha de norte-sul do MRT ). Não um terminal, mas apenas uma paragem de ônibus de 100 m2, como substituição temporária do terminal Lebak Bulus, que atualmente é uma estação de MRT em construção. Quando a estação de MRT estiver concluída, ela será integrada ao terminal de ônibus. Serviço para destinos a leste de Jacarta, até East Java. 

Se você estiver chegando de Sumatra ou pegando ônibus DAMRI do aeroporto Soekarno-Hatta, muito provavelmente chegará a um destes dois terminais:

• 11 Terminal de ônibus Rawamangun, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), East Jakarta (Use a linha de estrada , mas não pára no terminal. O ponto mais próximo é Pemuda Ramawangun ou Velodrome.). Como Pulo Gadung Terminal, só serve ônibus para Merak, Sumatra, Bali e Lombok. 
• 12 terminal de ônibus Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, West Jakarta (Usar linha de estrada ). Sua localização no oeste de Jacarta faz dele um ponto ótimo para ônibus de Sumatra, embora não tenha tantos quanto Rawamangun. 

Além do mais, se você está pegando ônibus DAMRI do aeroporto Soekarno-Hatta, você pode chegar aos terminais:

• Terminal Tanjung Priok Bus e, em seguida, podem utilizar o corredor TransJakarta 10 ou 12
• Terminal de ônibus Rambutan Kampung e depois pode usar o corredor TransJakarta 7
• Terminal de Barramento de Barramento de Barramento de Lebak e, em seguida, pode usar o Corredor TransJakarta 8

Em minibus

O serviço Minibus (furgões para cerca de 8-10 passageiros, na Indonésia, indicado como "viagem") assumiu os serviços de ônibus interurbanos de curta distância. A maioria das empresas de micro-ônibus, como MOSTrans, e XTrans levarão vocês a Jakarta de Bandung ou ao Aeroporto Soekarno-Hatta. As tarifas unidirecionais de Bandung são normalmente de Rp100.000 para o centro da cidade e Rp150.000 para o aeroporto Soekarno-Hatta. Na maioria das vezes, os ônibus não o deixarão em hotéis ou terminais de ônibus, mas em seus próprios escritórios ou locais de entrega. Você ainda pode barganhar o motorista para cair no seu lugar desejado com um preço adicional.

Por barco

As empresas nacionais de ferries, ASDP Indonesia Ferry e Pelni, exploram serviços de passageiros a partir de um grande número de destinos em todo o arquipélago indonésio. O principal terminal de ferry é o porto de Tanjung Priok, no Norte de Jacarta, com 13. Os barcos de velocidade mais pequena, em particular para e das ilhas milhares (Pulau Seribu), partem de Ancol e Muara Angke, também na margem norte de Jacarta.

Não existem ferries internacionais de passageiros, mas Pelni efetua um serviço semanal a partir de Batam, um ferry-boat de 45 minutos que atravessa o estreito a partir de Singapura.

De carro

Embora viajar de carro possa não ser uma boa ideia, esta é talvez a maneira mais conveniente de entrar em Jacarta. O congestionamento pode estender-se muito além das horas de ponta e uma hesitação em qualquer corredor rodoviário em Jacarta pode ter um efeito dominó em outras portagens. Há quatro caminhos que terminam em Jacarta:

• Jakarta-Merak atravessa Tangerang e conduz à borda oeste de Java, o porto Merak para ligações à ilha Sumatra.
• O tollway de Jagorawi vai para o sul, para Bogor e para os resorts de férias do Puncak.
• Jacarta-Cikampek vai para leste via Bekasi e Karawang e continua a Bandung ou até Java Central.
• A pequena estrada de portagem Jakarta-Serpong liga Jacarta a South Tangerang.

Um esquema de placa de matrícula ímpar está em vigor para as três primeiras partidas que chegam a Jacarta nos dias de semana 06:00-10:00, mas é aplicado apenas em rampas selecionadas. No âmbito do sistema, apenas placas com números ímpares podem entrar na estrada em datas ímpares, e placas com números pares em datas pares. Apenas é aceite um cartão de pagamento eletrônico.

Confrontar Jacarta é, mais do que não, problemático. O layout da cidade é Darwinista e desconcertante com embates horrendos de trânsito (macet "MAH-chet") abrindo a cidade para um rastejo durante a hora de ponta, e o transporte público em constante expansão ainda é insuficiente para aliviar o congestionamento. Para piorar as coisas, os engarrafamentos pioram durante a estação chuvosa, apesar de não haver inundações reais, principalmente devido a motociclistas que se abrigam no túnel.

Várias áreas da cidade têm diferentes níveis de tráfego caótico. Mas enquanto o tráfego mais bem organizado está principalmente nos distritos comerciais (MH Thamrin, Jendral Sudirman, e H.R. Rasuna Said), eles continuam sendo um dos pontos mais congestionados em Jacarta! Pode até ir além do horário comercial devido ao uso misto da área como espaço comercial e de escritório, bem como ao efeito dominó do tráfego de parada e ida de outras ruas.

Por KA Commuter Jabodetabek

Atravesse a cidade rapidamente com a linha do comutador! Observe o carro feminino dedicado na frente.

O KA Commuter Jabodetabek (ou KRL, conhecido coloquialmente como a linha de comunicações) em Jacarta liga o centro da cidade aos subúrbios e cidades-satélite, nomeadamente Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, South Tangerang, e Tanjung Priok, no porto de North Jacarta. Normalmente vale a pena tentar, pois é muito mais rápido que a maioria dos veículos motorizados na estrada, mas a chegada tardia do trem (normalmente de 10 a 15 minutos) pode ser insuportável. A condução do comboio é geralmente segura e confortável; embora, como é óbvio, estejam amontoados durante as horas de ponta, ainda são melhores do que utilizar o ônibus. As principais estações estão adjacentes a uma parada de ônibus TransJakarta, embora você tenha que andar um pouco ou usar um serviço de ônibus alimentador para transferir entre sistemas.

Há três tipos de tíquetes de linha do comutador:

• Viagens de 7 dias (Tiket Harian Berjaminan, literalmente: Tíquete Diário com Garantia) deve ser adquirido em um contador de tíquetes indicando seu destino. Um depósito reembolsável de Rp10.000 será adicionado à tarifa calculada e poderá ser usado para viagens ilimitadas no prazo de 7 dias consecutivos em que o bilhete deverá ser devolvido para ter seu depósito de volta.
• Vias múltiplas, recarregáveis na máquina de venda automática e diretamente utilizáveis para entrar na porta eletrônica da estação. A companhia de comboios emite um cartão especial de viagem múltipla que pode ser adquirido num balcão de bilhetes para Rp50.000 (o saldo inicial contém Rp30.000), mas deve ter pelo menos Rp5.000 para utilizar o comboio.
• Dinheiro eletrônico ou cartões pré-pagos emitidos por bancos são uma alternativa melhor do que os outros dois, uma vez que quaisquer créditos também são utilizáveis para compras em grandes retalhistas e lojas de conveniência, na estrada de portagem, no estacionamento e em outros transportes públicos (MRT e Transjakarta). O cartão de moeda eletrônica ou de portagem eletrônica do Bank Mandiri, o Flazz da BCA, o numerário da torneira da BNI, o BRIZZI da BRI ou o cartão JakCard do Bank DKI, podem ser obtidos nos respectivos bancos, mínimos como Alfamart e Indomaret, e nas paragens da Transjakarta. Uma compra inicial do cartão custa Rp40 000, que é creditada em cada tarifa. O cartão não é reembolsável e pode ser captado em lojas de conveniência e nas caixas automáticas dos respectivos bancos.

A tarifa é determinada por distância: Rp3 000 para os primeiros 25 km e Rp 1 000 para cada 10 km a partir daí. Isso significa que você tem que entrar na sua estação de origem e entrar no seu destino. as transferências são gratuitas, desde que você não toque. Você terá a tarifa de rota mais longa por não bater e Rp50.000 por perder seu cartão ou pagar a tarifa restante com a máquina automática de ajuste de tarifas se seu crédito não for suficiente para pagar a tarifa. É melhor ter certeza de que você tem pelo menos 20.000 Rp20.000 no seu cartão multi-viagem ou pré-pago. É seguro supor que você deve pagar um máximo de Rp5.000 se você está vagando apenas por Jacarta.

Os serviços de comunicações são executados diariamente das 4:30 às 00:00, aproximadamente a cada 15-30 minutos por rota. Normalmente leva 20 minutos para ir de um extremo à outro da cidade, e outros 30 minutos para o terminal suburbano. Os serviços especiais do Fim de Semana conectam Depok e Bogor ao popular parque de entretenimento Ancol, em North Jakarta.

Os comboios de transporte não param nas estações de Gambir e Pasar Senen, as estações de partida para comboios de longa distância em Jacarta; transferência na estação de comboios de Jatinegara, a leste.

Por MRT

Comboio MRT

O Jakarta MRT (em indonésio conhecido como Moda Raya Terpadu) é o mais novo serviço de Jakarta que liga Lebak Bulus no sul de Jacarta com o HI de Bundaran em Jacarta Central das 05:00 até a meia-noite. Segue a principal rua comercial do MH Thamrin, continuando a sul ao longo das áreas de utilização mista do sul de Jacarta antes de terminar perto dos limites da cidade ao sul em Lebak Bulus. Liga principalmente vários centros de negócios da cidade, além de ser acessível a pedestres em vários shoppings. É menos conveniente acessar outras partes da cidade, e passa por poucas atrações turísticas.

Ao contrário do desenho mais utilitário e antigo dos outros serviços de transporte da cidade, o MRT usa estações modernas e espaçosas projetadas para uso mais pesado. A norte de Senayan, as estações estão subterrâneas e podem ser acessadas através de pequenas passagens descendente no caminho do peão. As estações sulistas estão elevadas e não podem ser perdidas. Algumas, mas não todas, das entradas têm escadas rolantes para cima, mas cada estação tem pelo menos um elevador acessível em cadeira de rodas. Ao entrar, vá para o hall principal, obtenha um cartão de pagamento e entre na área da plataforma. Tocar novamente antes de sair. As lojas de conveniência e os lanches estão disponíveis antes dos portões de entrada, mas comer e beber é proibido nas plataformas ou dentro do trem. Esta regra é ativamente aplicada, embora com algumas exceções.

Os comboios estão limpos e a tempo e funcionam a cada 5 minutos durante o horário de ponta (07:00-09:00 e 17:00-19:00) e a cada 10 minutos durante o resto do dia. As tarifas variam de Rp3.000 a Rp14.000 com base na distância percorrida.

Os preços podem ser pagos com cartões de viagem simples, compráveis com máquinas de venda automática ou na cabine de bilhetes dentro de cada estação, ou com cartões pré-pagos emitidos por bancos. Os cartões de viagem simples têm um depósito de Rp10.000 que pode ser reembolsado no final da viagem; a opção de cartão pré-pago é mais conveniente, pode ser atualizada em lojas de conveniência e ATMs, e também é utilizável em alguns, mas não em todos, outros modos de transporte. (Consulte: Comutador Jabodetabek)

Um espaço de estacionamento está disponível a 200 metros da Estação Lebak Bulus e utiliza uma taxa diária fixa de Rp1.000 para bicicletas, Rp2.000 para motociclos e Rp5.000 para carros. Isso é mais útil para os passageiros, e pode se abastecer facilmente durante o dia.

Por TransJakarta

Um ônibus Transjakarta no Centro Central de Trânsito de Estrada Ocupada de Harmoni

Os ônibus TransJakarta (em indonésio conhecido como estrada) são modernos, climatizados e geralmente confortáveis. O serviço principal executa Su-Th 05:00 às 23:00 e F Sa às 24:00, com poucos ônibus fora dessas horas. Os ônibus têm assentos separados para as mulheres na frente, uma atendente que fica ao lado da porta anunciando paradas e fornecendo segurança, e CCTVs. Há lugares prioritários para as mães idosas, deficientes e esperadas, mas a grande distância entre plataformas e ônibus pode ser um obstáculo. Há 13 linhas principais em operação, além de várias rotas de alimentação que operam entre elas.

Ao contrário dos outros ônibus de Jakarta, eles correm em faixas totalmente dedicadas. Os passageiros devem utilizar estações dedicadas normalmente localizadas no meio de grandes vias aéreas ligadas a ambos os lados por pontes aéreas. O sistema é extremamente fácil de utilizar pelos padrões de Jacarta, com anúncios de estações dentro dos veículos construídos especificamente. Pegue uma alça assim que você entrar no ônibus, à medida que eles se afastam da parada de repente e rapidamente.

As instalações do Park and Ride estão em Ragunan (Jacarta do Sul), Kampung Rambutan (Jacarta Oriental), Kalideres (Jacarta Ocidental) e Pulo Gebang (Jacarta Oriental).

Os bilhetes custam Rp2.000 das 05:00 às 07:00 e Rp3.500 todas as outras vezes, independentemente da distância. Você paga usando cartões pré-pagos emitidos pelo banco (Consulte: Comutador Jabodetabek). Não há passes de uso único, no entanto, você pode oferecer uma nota útil local Rp5.000 para tocá-lo no uso do cartão. As transferências entre linhas são gratuitas, mas tenha cuidado para não sair do sistema até que sua jornada seja concluída. Os ônibus podem ficar muito lotados, especialmente nas horas de ponta, por volta das 7:00 e 17:00, quando os trabalhadores de escritório estão em movimento.

Os ônibus múltiplos mais pequenos funcionam como um alimentador entre as paragens da rede principal selecionadas e as estações ferroviárias ou bairros onde a linha principal não funciona. Espere por eles sob o sinal de ônibus azul que diz Bus Pengumpan Transjakarta (iluminado). Barramento alimentador de Transjakarta). Se você transferir da linha principal para a linha principal, não precisará pagar pela transferência; de outro modo, os pagamentos são aceites em numerário e em cartão pré - pago. Eles também podem levá-lo para as cidades-satélite de Jacarta. Veja a seção 'Por ônibus públicos' de Jacarta. Como não há indicadores de quais rotas servem essas paradas de ônibus, é uma boa ideia usar os aplicativos de mapa ou o aplicativo Traffic no seu telefone.

A TransJakarta Cares é um serviço complementar de ônibus para as pessoas com deficiência chegarem ao ponto de ônibus TransJakarta mais próximo. Podem ser solicitados ligando para 1500 102.

Os passageiros podem acompanhar os horários de chegada do ônibus às telas das paradas do ônibus principal ou com o aplicativo Traffic de qualquer smartphones.

Por ônibus de turismo

Jacarta pode ser uma das poucas cidades do mundo cujo governo fornece ônibus turísticos. Apelidado de City Tour Jakarta, os ônibus são de dois andares e você pode montá-los de graça! Há 4 rotas de loop que são ordenadas pelo gênero dos locais de interesse: Histórica, moderna, artística e cultural e os arranha-céus de Jacarta. As duas primeiras rotas decorrem de segunda a sábado, das 9h às 17h e domingo, das 12h às 20h, enquanto as segundas só funcionam aos sábados, das 17h às 23h.

De ônibus públicos

Uma multidão de empresas de ônibus propicia as ruas de Jacarta. No entanto, os ônibus não funcionam na hora prevista ou têm sequer um. A maioria dos mapas comprados fora da Indonésia não mostram rotas de ônibus, então o Google Maps seria o melhor método para descobrir qual ônibus você deveria pegar. A maioria das paragens de ônibus também postam que números de rotas e destinos param lá, mas eles nem sempre param lá! Eles fazem uma boa aventura se você não está com pressa e não se importa de ser o centro da atenção.

Estas são as empresas de ônibus, classificadas de melhor a pior:

• Transjabodetabek se alimenta entre as paradas Transjakarta e os arredores da cidade. Procure as rotas que têm uma letra anterior ao número da linha. No caso de não haver abrigo, espere sob o sinal de ônibus azul.
• A Kopaja AC (para não ser confundida com a Kopaja não-AC) introduziu um serviço semelhante em rotas selecionadas. Algumas das linhas são alcançáveis a partir das paradas de ônibus de Transjakarta. Procure o barramento metálico cinza e verde. Esses barramentos oferecem conectividade Wi-Fi.
• A maioria dos ônibus Mayasari Bakti tem um aparelho de ar condicionado, mas algumas rotas não têm. Os ônibus com ar condicionado ostentam as letras AC no número de ônibus. Esses ônibus normalmente têm um corpo azul claro e escuro, mas alguns são verdes e laranja. Se tiver dúvidas.
• A PPD também tem uma combinação de uma frota climatizada e não climatizada. Eles têm menos ônibus e, notavelmente, um nível de serviço mais baixo do que Mayasari Bakti. Procure a faixa branca & preta, com o ícone Monas; os ônibus podem ser classificados como "PATAS", o que significa express.
• Evite usar MetroMini (laranja e azul), Kopami (azul e amarelo) e Kopaja não climatizado (branco e verde) a todo o custo, uma vez que os ônibus estão imundos, não oferecem ar condicionado e são conduzidos de forma imprudente.

As tarifas de ônibus são, em geral, inferiores a Rp10.000 com um sistema de taxa fixa. Você geralmente paga em uma caixa ao lado do motorista, mas um kenek pode chegar até você para que você possa pagá-lo.

Ainda são mais baratos o microfone (miniônibus) e o angkot (pequenas furgonetas) que tocam as ruas menores e cujas tarifas variam de 4.000 rp para os primeiros 2 km a Rp10.000. Você paga a tarifa diretamente ao motorista quando você sai.

Você pode querer algumas moedas Rp500 antes de embarcar no ônibus, já que há "entretenimento" a bordo e outras distrações. Em um dia típico, você pode encontrar músicos de rua cantando versões desconectadas de músicas pop indonésias e ocidentais e pedindo doações no final da apresentação, e vendedores de rua, um após o outro, tentando vender quase tudo, desde canetas de esferográfica e doces até donuts e bens de saúde in a box.

Evite sentar-se ou ficar na parte de trás do ônibus, pois é aqui que os assaltantes encontram a sua presa. Fique sempre de olho nos seus pertences e esteja sempre alerta para os batedores de carteiras e não use nenhum valioso. O melhor assento está na frente, ao lado do motorista.

Os ônibus não são executados de acordo com qualquer horário ou horário. Por vezes, um ônibus pode demorar algum tempo a chegar, outras vezes dois ônibus do mesmo percurso podem juntar-se e os condutores vão dirigir-se agressivamente para conseguir mais passageiros. Eles não param em qualquer ponto de ônibus em particular, mas em qualquer lugar que eles gostem. Se você quiser sair, simplesmente diga "kiri" (à esquerda) para o "kondektur" ou simplesmente bata no teto do ônibus três vezes (certifique-se de que o motorista ouve o seu polegar, o melhor para usar uma moeda), e o motorista do ônibus encontrará um lugar para deixá-lo cair. Uma ponta adicional para a luz desses ônibus é usar o pé esquerdo primeiro para manter o equilíbrio e tentar descer o mais rápido possível e mover o corpo de acordo com a direção do ônibus, pois eles não param completamente o ônibus.

Além disso, os assentos nesses ônibus são construídos para indonésios, que são tipicamente mais curtos, mais lentos e ágeis do que as pessoas com uma construção maior, como caucasianos e africanos. Não-indonésios podem achar os assentos nesses ônibus confinados e desconfortáveis. As TransJabodetabek, APTB e BKTB não estão tão lotadas e os assentos são mais confortáveis para não indonésios.

Embora a maioria das rotas de ônibus seja de um terminal de ônibus para outro, nem todas elas têm conexões com serviços de barramento de longa distância (consulte a seção Get In).

De carro

Jalan Jendral Sudirman, uma das avenidas de negócios de Jacarta e pontos frequentes para o tráfego de stop-and-go

Viajar de carro, enquanto isso apenas aumenta o congestionamento em si, continua sendo a maneira mais conveniente de viajar pela cidade, especialmente por causa de sua falta de transporte público.

Os carros de aluguel estão disponíveis, mas, a menos que você esteja familiarizado com as práticas locais de condução ou a falta delas, pegue táxis respeitáveis. Recomenda-se que os estrangeiros não aluguem carros e dirijam sozinhos, pois o tráfego caótico pode causar-lhe dor de cabeça. alugar com um motorista é mais do que recomendável. Dito isto, as regras de segurança e estradas são aplicadas de forma muito mais rigorosa do que em outras partes do país — obedecem às leis de trânsito e não se sentem tentadas a desobedecer como muitos dos moradores, mesmo quando isso parece conveniente. A polícia patrulha regularmente as grandes estradas, e muitas regras estão mal marcadas, como as que são exatamente reservadas para o serviço TransJakarta.

Duas estradas de pedágio circundam a cidade: o Dalam Lingkar ("estrada do anel interior", com o centro da cidade) e Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, circundando a periferia). A utilização destas estradas de portagem é mais rápida quando o tráfego é bom, mas muitas vezes são prejudicadas a si próprias, especialmente durante os horários de ponta. Geralmente, só aceitam pagamentos utilizando cartões bancários pré-pagos.

Fora das estradas de portagem, a qualidade das estradas difere muito entre as grandes avenidas do centro e os pequenos becos nos bairros residenciais. Os tipos de estradas podem estar mal marcados nos mapas. As inundações são comuns em certas zonas durante a estação chuvosa, com mesmo grandes estradas a serem completamente inacessíveis.

A localização de lugares de estacionamento em áreas residenciais pode ser difícil devido à estreiteza das estradas. O estacionamento pago é fácil de encontrar em shoppings, escritórios e afins por uma taxa surpreendentemente barata: Rp4.000-6.000 por hora. O estacionamento na rua requer frequentemente o pagamento de até 3.000-5.000 rpm a um "atendedor" ilegal de estacionamento durante uma hora. Para 41 áreas com vagas eletrônicas na rua, a taxa é de 5.000 Rp por hora paga por 7 certos cartões de débito, e não paga nada a um atendedor formal (monitoramento por CCTV) como você faria em Sabang e Kelapa Gading Boulevards. Se estacionarmos numa rua, fá-lo apenas nas áreas designadas e de uma forma que não bloqueie o tráfego. Caso contrário, seu carro será rebocado e marcado, e nesse caso você precisará de alguma papelada para recuperá-lo!

Um sistema ímpar de controle de tráfego é aplicado em ruas principais selecionadas, de segunda a sexta-feira, das 06:00 às 10:00 e das 16:00 às 21:00, exceto feriado. No âmbito do sistema, apenas os veículos com números ímpares de matrícula são autorizados a viajar em datas de calendário com números ímpares e em placas de matrícula com números pares em datas pares. A multa por violações é Rp500.000, mas táxis e transportes públicos (veículos com matrícula amarela-preta) estão isentos. Procure o sinal acima da estrada que indica se a regra é aplicada na rua adjacente; de um modo geral, são válidos em estradas ao longo da estrada interna do anel a sul do intercâmbio de portagem Merak e ao longo do lado oriental, Rasuna Said, e do corredor Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat. A partir de 9 de setembro de 2019, há 16 novas rotas adicionais do sistema. Pode ser lido em: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

Se você quiser alugar um carro, considere estas empresas:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ +62 21 29608390. 
• TRAC Astra Aludiu A Carro , ☏ +62 21 500 009. 
• Golden Bird (um serviço subsidiário do Blue Bird Group), ☏ +62 21 794 444. (atualizado em dezembro de 2017)

De táxi

A maioria dos visitantes opta por viajar de táxi, o que é muito barato pelos padrões ocidentais, abundante e ocasionalmente rápido. Há uma multiplicidade de companhias de táxis com diferentes graus de confiabilidade.

• Blue Bird Group , ☏ +62 21 7917 1234, +62 21 794 1234. O pássaro azul, incluindo os táxis Pusaka & Morante, bem como as marcas premium Silver Bird e Golden Bird, são bem conhecidos pela sua fiabilidade, serviço de ordem telefônica eficiente e uso ordenado de medidores. Também pode ser solicitada uma carona especial para os deficientes físicos. O táxi executivo do Silver Bird cobra uma taxa de prêmio por um carro maior. Além disso, a Blue Bird Taxi lançou táxis usando uma MPV de telhado baixo que pode acomodar até 7 pessoas. A tarifa é a mesma que para um táxi normal, mas se você quiser, peça-a especificamente quando você chamar um táxi. 

A popularidade dos táxis em linha (GrabCar e GoCar), devido a tarifas mais baratas, a motoristas mais seguros e mais educados, significa que, atualmente, pode ser mais difícil ou demorado obter táxis convencionais/regulares; das 32 empresas de táxi que operavam em Jacarta, há apenas 4 agora. Além da Blue Bird, estas são as restantes empresas:

• Expresso, ☏ +62 21 500 122. Esta é normalmente a segunda melhor opção, se os táxis de pássaros Azuis não estiverem visíveis, mas acenda este táxi se sua principal preocupação for o preço. Não há pagamento mínimo para silêncio na rua, o pagamento mínimo de Rp40.000 é apenas para pedidos por telefone. 
• Gamya , ☏ +62 21 8779 555, +62 21 840 3838. 
• Taxiku , ☏ +62 21 4786 2121. 

Você pode geralmente determinar um bom taxista perguntando "Pakai argo?" ("metro?") - se eles disserem não ou "tidak", pegue outro táxi. Táxis estacionados perto de estações de trem/ônibus, atrações turísticas, e hotéis geralmente se recusam a usar o metro e citar preços tolos (especialmente para estrangeiros) - neste caso, é uma boa ideia ir um pouco longe, e depois pegar um táxi passando das empresas acima.

Não é necessário girar o medidor até ao Rp5.000 mais próximo, mas é esperado arredondá-lo até ao Rp1.000 mais próximo. Então prepare alguma mudança se quiser, ou então você poderá ser arredondado para o Rp5.000 mais próximo.

Se o táxi pegar uma estrada de pedágio, o custo adicional não é refletido no metro. O driver tocará seu cartão sem contato na cabine de cobrança, receberá um recibo e você poderá ver o custo mostrado em uma grande tela próxima à máquina de pagamento. Os condutores podem ficar sem os créditos do cartão e necessitam de uma paragem curta numa loja de conveniência para se abastecerem; isto é normal. No final da viagem, seu motorista somará o preço do metro com qualquer recibo de pedágio, e você sempre pode pagar em dinheiro, enquanto alguns táxis aceitam cartões. Um recebimento de táxi está disponível sob solicitação e não é padrão.

Os aplicativos Blue Bird, Gojek e Grab podem ser baixados gratuitamente para ajudá-lo a solicitar táxis via smartphone. Preencha os pontos de partida e chegada e o Google Maps mostrará o mapa com os táxis e também o custo estimado exibido em uma faixa. Blue Bird Taxi tem a mesma tarifa independentemente de você contratá-los on-line ou por telefone (com pagamento mínimo aplicado). GoCar e GrabCar têm preços fixos antecipadamente, independentemente de qualquer engarrafamento. Escolha o táxi que será usado e o táxi geralmente virá em cinco minutos. Somente táxis qualificados e drivers qualificados podem ingressar nos aplicativos, portanto essa é uma das maneiras mais seguras de conseguir um táxi. Táxis têm sido abundantes desde que a navegação online começou a operar em Jacarta. A taxa de táxis online é apenas cerca de dois terços da de um táxi convencional, ou, no máximo, a mesma de um convencional durante as horas de ponta. Uma vez que o preço está predefinido, os condutores não têm qualquer incentivo para enveredar por uma rota desnecessariamente rotativa, que costumava ser comum aos táxis convencionais.

Por bajaj

Bajaj alimentado a gás em Jacarta

O Jacartan equivalente ao tuk-tuk da Tailândia é o bajaj (pronunciado "bahdge-eye"), scooters mutantes laranja amontoados na Índia em pequenos veículos de três rodas que transportam passageiros em uma pequena cabine nas costas. Além do habitual bajaj laranja, há bajaj azul, que usa gás como combustível.

Eles são uma maneira popular de contornar a cidade, já que eles podem tecer através dos intermináveis engarrafamentos de Jakarta, como as motas podem. Apesar de lentos, boneshaqueking (eles não têm suspensão), quente e ventoso (os locais brincam sobre o A/C natural), e uma ótima maneira de respirar mais fumaça de escape do que você jamais pensou possível (talvez menos se você montar o bajaj azul), andar por aí nesses pequenos insetos motorizados pode realmente crescer em você. O bajaj de gás azul é mais silencioso que o bajaj laranja de 2 ciclos.

Não há preços fixos, mas um pequeno salto de alguns quarteirões da cidade não deve custar muito mais do que R5.000. Não se esqueça de concordar com (leia: um preço antes de partir. Os motoristas Bajaj estão felizes em sobrecarregar os visitantes, e muitas vezes perguntam o dobro ou ainda mais do que o que você pagaria por um metro num táxi de pássaro azul mais confortável. Os locais que usam regularmente bajaj sabem o que deve ser uma tarifa típica e estão felizes em te dizer. Além disso, como bajaj não é permitido em algumas das estradas maiores de Jacarta, sua rota pode muito bem levá-lo através da guerra desesperada das ruas traseiras. Tente ficar de olho em que direção você está indo, porque alguns motoristas sem escrúpulos de bajaj não veem nada de errado em pegar a rota "cênica" e então cobrando o dobro ou o triplo do preço.

Grab Bajaj

Há também o Grab Bajaj que usa o aplicativo Grab. O tarifário é de 3.000 rp por quilômetro e pagamento mínimo de 9.000 rp. É intermediário entre o GrabBike e o GrabCar devido ao fato de Bajaj poder acomodar 2 passageiros e bagagem.

Qute Bajaj

Esta variante de bajaj tem 4 rodas em vez de 3. Qute são muito mais silenciosos que bemo e têm ar condicionado. Estas "novas bemotas" operam em toda a central de Jacarta, em direção a North Jakarta, através de Mangga Dua a Ancol. O preço é bem o mesmo que para o bajaj comum (cerca de R5.000 para um salto curto). Certifique-se de abanar um preço antes de montar o veículo.

Por Ojek

Um de muitos motoristas Ojek em Jacarta

Se você está passeando pelas ruas estreitas, ou com tanta pressa que você está disposto a perder um membro ou mais para chegar lá, então os táxis de moto de Jacarta (ojek) podem ser o bilhete para você. Os serviços de Ojek de Jacarta são compostos por pessoas com bicicletas que andam pelos cantos das ruas, que normalmente percorrem distâncias curtas em becos e estradas, mas que também fazem viagens mais longas por um preço. Concorde com a tarifa antes de partir. Insistir em um capacete e usá-lo corretamente — não é preciso torná-lo mais perigoso do que já é. Os motoristas vão insistir que você está seguro com eles e que eles vão dirigir com cuidado — alguns estão dizendo a verdade, outros mentindo. Antes de escolher um condutor, preste atenção à sua aparência e ao seu capacete; às vezes mostra seu caráter. Normalmente, os locais pagam Rp5.000 por uma viagem curta (um quilômetro) e Rp7.000-10.000 por uma viagem mais longa (aproximadamente mais de um quilômetro ou uma caminhada de 15 minutos). É provável que se peçam mais aos estrangeiros, mas, em geral, os motoristas de ojek aceitarão a tarifa adequada se insistirem nela, a menos que eles vejam que realmente precisam do seu serviço.

Os serviços de ojek a pedido (online), tais como Go-Jek e Grab, são onipresentes através dos seus respectivos aplicativos de smartphone, e oferecem geralmente tarifas mais baratas, que são anunciadas antecipadamente, embora para as áreas de Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang e Bekasi sejam mais caros do que outras áreas Rp 222222505000000000000000000000000000000000000 Rp 2,650 por quilômetro com um pagamento mínimo de 9 000 a Rp 10 500. Os pagamentos podem ser efetuados em numerário ou por um valor armazenado (semelhante ao serviço telefônico móvel pré-pago). Você pode conversar ou chamar o motorista para ajudar a encontrar um ao outro, embora algum conhecimento do indonésio seja útil. O Go-Jek, como pioneiro, tem uma disponibilidade mais generalizada; aqueles que viajam aqui ao lado de outros países do Sudeste Asiático podem achar útil continuar usando o Grab. O outro serviço de ojek a pedido mais caro é Lady Jek com motoristas do sexo feminino. Contrariamente aos jogos convencionais, que normalmente só funcionam ao anoitecer ao anoitecer, estão disponíveis em qualquer altura e são relativamente seguros tanto para os passageiros como para os condutores, tal como são controlados pelo GPS. Embora pareça barato, aqueles que viajam em grupos de pelo menos três podem estar melhor em pegar um táxi por conveniência e pela diferença irreparável nas tarifas.

As marcas acima mencionadas também oferecem serviços de táxi que são carros particulares como os da Uber em outros lugares do mundo ou com empresas de táxi para que você possa ajudá-los no mesmo aplicativo. Outros serviços incluem entrega de alimentos ou compras e transporte entre residentes ou de empresas em linha.

Por helicóptero

Se você tem muito dinheiro e quer vencer o tráfego exponencialmente, um helicóptero pode ser uma opção para você. Eles também podem ser fretados para excursões fora de Jacarta.

• Transwisata, Edifício Terminal Do Aeroporto Halim Perdanakusuma, Chão Solo, ☏ +62 21 80889628, [email protected]. (setembro de 2017 atualizado)
• Whitesky Aviation , ☏ +62 21 80890066, ✉ [email protected]. (setembro de 2017 atualizado)

De bicicleta

Dia sem Carro na Rotatória HI

As provisões para ciclismo quase não existem em Jacarta, mas estão surgindo os primeiros sinais de uma cultura de ciclismo. Todos os domingos, das 6:00 às 11:00, durante o Dia Sem Carro (CFD) em Jalan Sudirman e Thamrin (e todos os meses em outros locais em cada cidade de Jacarta), são esvaziados de veículos motorizados, exceto TransJakarta. A atmosfera pode ser festiva, uma vez que os acontecimentos se realizam em alguns locais (especialmente na Rotatória Hotel Indonésia). A partir de 2019, foram abertos 63 km de novas pistas de bicicleta, para além de pistas anteriores no Blok M e no Kanal Banjir Timur. A Pemuda Pramuka é a faixa de bicicleta mais usada, principalmente para deslocar-se entre o trabalho e a casa. Novas regras mencionam que as faixas de bicicleta podem ser usadas por bicicleta, bicicleta elétrica, topete, moto elétrico, borda fora e monociclo. Quem violar a regra será penalizado até 500.000 Rp.

Além disso, há caminhos dedicados para a bicicleta de montanha em Cihuni e ao longo do Gasoduto Jalur, ambos em Tangerang. Ou você poderia ir para Salak Mountain ou outras partes da região além de Bogor.

Por Cooter

A Grab (o prestador de serviços de transporte em linha indicado na seção "Ojek") oferece serviços eScooter com a marca "GrabWheels" e uma tarifa de Rp 5.000 por 30 minutos (novembro de 2019). Há centenas de estacionamentos para o GrabWheels em Jacarta, principalmente na área da Rua Sudirman, de modo que se pode partir de um parque de estacionamento do GrabWheels e depositar sua Cooter em outra. Apesar da relativa novidade do serviço, muitas pessoas o alugam (principalmente por diversão).

No entanto, após um acidente de viação envolvendo o GrabWheels, no qual duas pessoas foram mortas e outras quatro ficaram feridas, foram adotadas normas: Os lambretas só podem ser usados em faixas de bicicleta (não é permitido o uso em passeios, ruas normais ou pontes de sobrecarga de pedestres).

A pé

Jacarta é quente e úmido durante todo o ano, desencorajando os pedestres, enquanto o que resta da calçada é frequentemente ocupado rapidamente pelos vendedores de carrinhos de compras. Nem sempre estão disponíveis e nem sempre são respeitadas, mesmo quando presentes. Muitos moradores vão simplesmente atravessar uma rua movimentada, segurando uma palma para pedir veículos que abrandem para eles.

Mesmo assim, caminhar pode ser mais rápido que usar um veículo, especialmente quando o labirinto das ruas resulta em um enrolamento, uma rotatória e uma rota congestionada.

Jakarta está a renovar rapidamente as suas instalações de peões nas suas principais estradas, com calçadas limpas e acessíveis já instaladas ao longo do corredor Sudirman-Thamrin e bairros adjacentes, com trabalhos de construção contínuos para o exterior. Os caminhos permanecem quentes e são muito silenciosos durante o dia, mas são mais agradáveis e ocupados durante as tardes. Ainda esperamos nos entrelaçarmos em blocos de concreto inigualáveis e pisar em asfalto nas áreas residenciais da cidade.

Alguns outros bairros podem ser explorados a pé:

• Kota Tua (Jacarta Ocidental): uma praça respeitadora dos peões, uma caminhada nesta área explora as miras do charme colonial holandês, que outrora foi central para a administração colonial.
• Pasar Baru (Jacarta Central): um mercado favorável aos peões que existe desde a era colonial.
• Rasuna Said, Distrito de Kuningan (Jacarta do Sul): outro distrito comercial ao longo de Jl. RH Rasuna disse com muitas embaixadas e prédios de escritórios.
• Zona Monas e Kebon Sirih (Jacarta Central): a praça da cidade é uma zona favorável aos peões, e a área circundante tem várias atrações, como o palácio presidencial e as antigas igrejas coloniais.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), uma bela vista do rio pela manhã com uma bicicleta especial e uma pista de caminhada/corrida.
• Jatinegara (Jakarta Timur), cheia de estábulos, construção, estação de trem e vista fluvial de Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), cheio de cafés, restaurantes e bares. O melhor lugar para caminhar à noite.
• Cikini (Jakarta Pusat), para cafés, espaços de arte e apresentações.

No Dia sem Carro (CFD), todos os domingos das 6:00 às 11:00 da manhã, as vias férreas Sudirman-Thamrin são fechadas aos veículos a motor, com exceção dos ônibus Transjakarta. Os moradores fazem multidões nas ruas para caminhar, caminhar, andar de bicicleta, divertir-se em artes performativas e geralmente divertir-se nas ruas. Enquanto multidão, esta é uma boa hora para entrar em contato com os moradores e ver um lado diferente da cidade.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

Museu de História de Jacarta, Kota

O coração das atrações turísticas é para o norte e o centro de Jacarta. Os visitantes normalmente começam a explorar Jacarta nesta parte da cidade, chamada de Kota Tua, onde os antigos edifícios de Jacarta são preservados dentro de uma área dedicada para caminhada. Jacarta tem 47 museus, que estão espalhados pela cidade.

O Museu de História de Jacarta, anteriormente uma prefeitura (Stadhuis), cobre a história de Jacarta de 400 a hoje, com fotos, réplicas e mapas. Não perca o canhão Jagur no quintal.

O Museu do Banco Indonésia fala sobre a economia e o sistema monetário na época e agora usando a tecnologia moderna enquanto o Museu Bahari nos leva à antiga glória do porto de Jacarta, e o da Indonésia como um todo. Se você gosta de artes e ofícios, o Museu Wayang tem uma coleção de marionetas diferentes (Wayang) de todo o país e do mundo, e o Museu Seni Rupa & Keramik permite admirar a arte indonésia em pinturas e esculturas. Museum Prasti para a história e a escritura.

Alguns quilômetros ao sul, você encontrará o legado dos holandeses e dos primeiros anos do governo indonésio, como o icônico marco de Jacarta, o parque Monumento Nacional parado bem no centro da corte, e o Palácio Presidencial no seu lado norte. E onde mais no mundo você poderia encontrar a Mesquita Istiqlal, a maior mesquita do sudeste asiático, e uma catedral gótica de 113 anos se cruzando intensamente um com o outro? No lado oeste da corte, a estátua de elefante o acolhe com agrado ao Museu Nacional, um dos museus mais bem projetados lá fora. Ou Galeria Nacional para arte e escultura.

Estatutas e monumentos são ubíquos em Jacarta e muitos são destacados em pontos importantes por toda a cidade. A maioria desses ícones foi erguida durante o governo de Soekarno em 1960, representando assim a velha glória da independência. Comece sua viagem da estátua Tugu Tani em Menteng que tem uma figura de fazendeiro indo para a guerra. Através do Parque Monas está Arjuna Wijaya, uma estátua de 8 cavalos perto de Monas. Ao sul em Jalan MH Thamrin, a icônica estátua Selamat Datang te levanta, com uma fonte que significa sua importância como centro da cidade de Jacarta. Passando por isso é a estátua Jenderal Sudirman dando uma saudação, que dá à rua seu nome. Ir mais longe até o fim da rua reta, é a estátua Pemuda Membangun ou Juventude Desenvolvendo que parece um homem segurando uma tigela queimada. A estátua de Dirgantara é visível na sua glória se você estiver usando o corredor interno em Jacarta do Sul.

Parques

Espaços verdes são frequentemente ignorados em Jacarta. Enquanto a cidade tem cerca de mil parques públicos grandes e pequenos, muito poucos são bem mantidos, inclusive o Parque Nacional do Monumento (Monas). Menteng é grande e talvez o melhor e taman suropita hospeda shows regulares de violino. Pantai Indah Kapuk, enquanto inundado por projetos habitacionais, ainda deixa um espaço para manguezais e habitats de macacos nos dois parques. Para parques com lagos, Pluit Park é uma opção, e uma opção menor é Pulo Mas Park. Ragunan, o zoológico oficial de Jacarta, é o segundo maior zoológico do mundo (140 hectares), oferecendo diversos tipos de flora e fauna indonésias e internacionais, incluindo um centro dedicado que abriga primatas, especialmente os orangotangos endêmicos. O Parque Kalijodo está aberto 24 horas por dia, com um espaço público verde e favorável à infância e um parque internacional de skate. Para o parque comunitário, procure Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Embora menor, ele geralmente oferece uma pequena biblioteca com CA disponível para descansar e um campo futuro para a atividade física. O mais novo é o Parque Banteng de Lapangan, que também está aberto por 24 horas e tem boa iluminação para jogar futebol.

No entanto, a cidade metropolitana de Jacarta tem 3 pequenas florestas na cidade de Muara Angke, Srengseng e Tebet.

Jakarta também abriga dois parques de diversão. Taman Impian Jaya Ancol no Norte, que é por pura diversão mais um aquário do mundo do mar, e Taman Mini Indonésia Indah (Indonésia em miniatura) no leste de Jacarta, que celebra a cultura de todas as 34 províncias da Indonésia, um parque de aves contendo múltiplas espécies endêmicas, e múltiplos museus. Escapar para o Kepulauan Seribu para ver aves selvagens e águias, e resorts de ilhas não muito longe da cidade. O Setu Babakan no sul é o centro da cultura indígena Betawi. Se você está procurando a cena do lago, vá para Taman Waduk Pluit ou Taman Waduk Ria Rio. Para a cena do rio, vá para Taman Kanal Banjir Timur ou RPTRA Mawar.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

Cultura Betawi

Homem tradicional e mulher ondel-ondel-ondel no Wayang Museum, Jacarta

Apesar de ser o pote derretido da Indonésia, a tribo indígena de Jacarta chamada de Betawi ainda permanece orgulhosa de sua cultura. Trata-se, na verdade, de uma assimilação única de várias raças nacionais e internacionais dos chineses aos portugueses, o que a torna distinta de outras partes da Indonésia. O teatro Lenong é acompanhado pela orquestra Gambang Kromong que consiste no Gendang, no Javanese Gamelan, e no Kongahyan (sua própria versão de violino). As trompetes Tanjidor são uma influência dos holandeses, enquanto os portugueses legaram a orquestra Keroncong. No aniversário da fundação da cidade, a cada 22 de junho, um pedaço distinto de cultura pode ser visto em hotéis, o famoso par de marionetas de Ondel-ondel. A experiência completa da cultura pode ser encontrada em Setu Babakan, a vila da cultura Betawi (e pescando em seu lago).

Cinema

Os cinemas são uma fuga mais acessível em torno de Rp30.000 - 45.000 para um assento de pelúcia (Rp40.000 - 70.000 no final de semana, até Rp150.000 se você assistir na classe Premiere em XXI ou Velvet CGV Blitz) em qualquer shopping centers da capital. Cuidado com a mão pesada do censor indonésio. O preço da pipoca e das bebidas é exorbitante, por isso talvez queiras trazer o teu próprio a entrar. Os cinemas da CGV Blitz normalmente exibirão filmes em qualquer outra língua estrangeira que não o inglês e os menores também exibirão B-Filmes indonésios com temas eróticos (ainda fortemente censurados). A maior cadeia de cinemas da Indonésia são os 21 Cineplex (classificados como XXI em shoppings premium) e CGV Blitz. Os teatros IMAX só estão disponíveis no XXI teatro da cidade de Gandaria, no teatro Mal Kelapa Gading III e Keong Mas no TMII, embora este último exiba mais frequentemente documentários do que filmes de sucesso.

Festivais de artes performativas

Jakarta se orgulha de alguns dos maiores eventos musicais do mundo, que podem surpreender vocês, e muitos jovens fãs atraíram artistas em todo o mundo para regularmente parar por Jacarta como parte de sua turnê mundial, de concertos de rock ao pop coreano. Talvez o evento mais conhecido seja o Festival Internacional Jakarta de Java Jazz, que acontece a cada março por 3 dias, repleto de mais de 40 artistas internacionais e locais atuando em jazz, P&B e reggae. O Hammersonic é um concerto anual de música de metal, enquanto We The Fest apresenta algumas das apresentações de artistas indianos/pop em agosto desde sua primeira criação em 2014, Road to Soundrenaline nos leva às populares bandas indie/s locais, antes que acabe em Bali para o evento principal com alguns artistas internacionais atuando lá e Djakarta Warehouse Project hospeda DJs famosos do mundo para cometer o início do feriado no final do ano. Para uma apresentação de rua, a faixa Sudirman-Thamrin fecha-se à noite no dia 22 de junho e na véspera de Ano Novo, quando se erguem estágios para performances musicais e se estabelecem desfiles culturais para comandar, respectivamente, o aniversário de fundação de Jacarta e o Ano Novo.

Para algumas coisas tradicionais e clássicas, há performances em Gedung Kesenian Jakarta, por indie, jazz, dança e orquestras de música clássica. Taman Ismail Marzuki abriga principalmente shows teatrais, embora os shows de Inglês possam ser raros. O Erasmus Huis Hall, da embaixada holandesa, também é regularmente anfitrião de shows de música clássica e de fotografias.

Esporte

A cena do esporte em Jacarta é talvez uma das mais vibrantes que vocês verão na Ásia. O complexo desportivo senayan continua a viver até ao seu nome desde os Jogos Asiáticos de 1962, onde as lojas e os campos de tiro no interior também estão publicamente disponíveis para tentar. Soemantri-Brodjonegoro, no distrito de Kuningan, oferece-lhe também muitos tipos de atividades desportivas. Se você gosta de skate, Kalijodo Skatepark é o melhor lugar para conhecer os outros.

Golfe

Jacarta é talvez a melhor cidade a jogar golfe na Ásia, graças à abundância de cursos próximos ou mesmo no meio da cidade, e preços relativamente baratos em relação aos padrões ocidentais. As taxas verdes podem chegar a 70.000 rpm em dias úteis, embora os melhores cursos sejam o dobro disso, e as taxas de fim de semana sejam consideravelmente mais altas em Rp300.000 e mais. Muitos campos de golfe estão no Sul e Leste nos subúrbios imediatos da cidade, muito melhor em qualidade e quantidade nas cidades-satélite.

Futebol

A Indonésia é um dos poucos países asiáticos de sorte, onde numerosas equipes de futebol europeias, incluindo da prestigiosa Primeira Liga Britânica ou da Liga Italiana, jogam um jogo contra a equipe nacional quando o jogo está em ruptura na Europa. Os apoiantes entre a equipe nacional e os europeus do Estádio Gelora Bung Karno estão chegando mesmo, ainda que, na maior parte das vezes, a seleção nacional indonésia poste perdas, confrontos não parecem acontecer pelo menos de uma forma caótica. Quando os europeus voltam à estação, numerosos cafés e bares à volta da cidade criaram telas de televisão gigantescas para deixar o entusiasmo explodir enquanto bebia de madrugada.

Futsal é a versão interna do futebol, que tem 5 jogadores por equipe e regras de jogo mais laxistas. A qualquer momento após o trabalho ou nos fins de semana, você pode facilmente encontrar multidões nas muitas quadras internas da cidade. No exterior, os campos de terra e de erva são abundantes em áreas residenciais, repletas de jogadores, espectadores e vendedores, normalmente às tardes de fim de semana. Nesses jogos casuais, qualquer um pode simplesmente pedir para pular ou relaxar.

Badminton

Como potência de badminton, Jakarta tem uma multidão de tribunais de badminton, que vão desde os locais nacionais do Complexo Senayan até os corredores suburbanos que atendem a futsal e badminton. A maioria deles tem pisos de madeira e é mantida em boas condições. A iluminação é estritamente funcional e está abaixo do par em comparação com as salas de badminton padrão. As pessoas jogam quase todas as noites - então, entrem, entrem em contato com o capitão do grupo, e esperem se misturar com o grupo para a sessão. Se o capitão recusar o pagamento (normalmente menos do que Rp20.000), é educado comprar aos jogadores uma rodada de refrigerantes (o-botol é uma boa escolha). É comum que indonésios comam, fumem, bebam e cochilam ao lado do tribunal: então, cuidado.

Se você quer assistir em vez de jogar, a Istora Senayan está lotada todo início de junho durante a Supersérie Aberta da Indonésia, quando os melhores jogadores de badminton da Indonésia e do mundo competem. As animações ensurdecedoras são entoadas mesmo para além do momento em que os jogadores batem no shuttlecock, um entusiasmo inigualável em qualquer lugar do mundo. É aconselhável comprar os ingressos online (especialmente para as semifinais e os jogos finais), caso contrário você deve escolher entre assistir na televisão ou na grande tela de Istora (pense em Murray Mound/Henman Hill, em Wimbledon).

Karaoke

Você está em uma das grandes cidades da Ásia — karaokê é a norma, então cante seu coração para fora! A maioria das marcas em cadeia, como Inul Vizta, NAV ou DIVA, pode ser encontrada nos shoppings de escala superior onde os jovens jogam. Terá a sua própria sala esbanjada com uma grande variedade de bibliotecas contendo canções locais, inglesas e asiáticas orientais, numa TV de ecrã panorâmico, enquanto pode pedir uma bebida ou comida para ser apreciada enquanto aguarda a sua vez de cantar. As taxas podem começar de até 70.000 rpm por quarto para um mínimo de 6 pessoas.

As aulas de culinária são realizadas aos domingos às 10 da manhã por 99 Ranch Market, na sua sucursal em Pondok Indah, para Rp200.000. Há também alguns locais ao longo de Jalan Kemang que se ocupam especificamente dos expatriados. A maioria oferece aulas de pastelaria.

Curiosamente, você pode aprender sobre culturas de todo o mundo em Jacarta. Muitas embaixadas criaram centros culturais onde você pode fazer aulas de cultura e idiomas mundiais. Consulte estes centros culturais para obter informações: Centro Coreano de Cultura, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Fundação Japão, Centro Russo de Cultura, Instituto Goethe.

O trabalho casual em Jacarta é difícil de realizar e a burocracia indonésia não facilita facilmente os estrangeiros que trabalham na Indonésia. Tal como no resto da Ásia, o ensino do inglês é a melhor opção, embora os salários sejam baixos (é típico entre 700 e 3000 dólares por mês, embora possa haver alojamento) e o governo só permita que os cidadãos do Reino Unido, da Austrália, da Nova Zelândia, do Canadá e dos EUA trabalhem como professores. São necessários vistos de trabalho formais, autorizações de residência e registro em vários serviços públicos. A aprovação formal do Ministério da Administração Pública e a apresentação de documentação e garantias por parte de um promotor que emprega a entidade empregadora devem exercer qualquer forma de emprego em Jacarta ou em qualquer outro lugar da Indonésia. Estão disponíveis vistos de negócios para a realização de atividades comerciais em Jacarta ou em qualquer outro lugar da Indonésia, esta classe de vistos tem condições estritas e exige que as empresas locais patrocinem o requerente. Um visto profissional não permite ao seu titular exercer qualquer tipo de atividade profissional.

Jacarta atende a uma classe crescente de trabalhadores remotos e visitantes em viagens de negócios com uma grande variedade de espaços de trabalho em conjunto. Na maioria das vezes espalhadas por Jacarta Central e do Sul, as passagens de dia podem ser tão baixas como Rp100.000, com passagens horárias ainda menores. Esses espaços normalmente compartilham prédios com escritórios e fornecem internet, bebidas e, às vezes, serviços extras como impressoras e salas de reuniões. Alguns espaços estão diretamente conectados a shoppings ou transportes públicos, tornando-os alternativas muito úteis para passar horas em um café para trabalhar. As mesas disponíveis podem ser limitadas em áreas populares; se necessário, reserva um local.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

Grande Cidade de Compras da Indonésia, localizada no centro de Jacarta, como se pode ver na Plaza Indonésia

Mais de 2,5 milhões de turistas estrangeiros e mais de 30 milhões de turistas domésticos visitam Jacarta todos os anos. É um paraíso para a compra de roupas de marca internacionais (tanto genuínas quanto falsas).

Se você está parando em Jacarta, considere comprar uma mala extra, porque há muitas boas oportunidades de compras. As malas bem usadas podem ser compradas na rua Surabaya e os vendedores também vendem antiguidades. No entanto, embora a qualidade possa ser excelente, os produtos de marca genuína ou de qualidade são caros.

Todos os anos, o Governo Provincial de Jacarta organiza um Festival Anual de Jakarta Great Sale que se realiza entre meados de junho e meados de julho. A maioria dos mercados, shoppings e lojas de departamentos comparecerão e darão descontos em itens selecionados, embora o evento em si possa ser pouco perceptível além de alguns banners. Algumas lojas também fazem vendas à meia-noite, normalmente no fim de semana. E a maioria dos shoppings estão abertos das 10:00 às 20:00 todos os dias, exceto no Dia do Ied quando eles estão abertos das 13:30 às 22:00.

Shopping centers

Uma fuga do calor inchante de Jacarta, centenas de shoppings servem como pontos de conexão sociais e são onde a cidade se concentra nos fins de semana para comprar, comprar compras e sair. Eles vão de grandes shoppings de luxo de ponta a pequenos shoppings e complexos de compras, com novos prédios constantemente em construção, para que você possa encontrar um shopping adequado (ou três) para o que você está procurando perto de você. Os bens efetivamente importados de retalhistas oficiais são vendidos a preços de acordo com os padrões internacionais, mas Jacarta também oferece alternativas locais e menos conhecidas de designer. Uma vasta seleção de cafés e pontos sociais também estão ligados a shoppings, então se você está planejando se encontrar com um conhecido indonésio, brunch ou jantar em um shopping é um assunto popular.

Como uma convenção, a maioria dos shoppings de Jacarta terá um supermercado no porão, ao lado de utilitários como ATMs, produtos de escritório, barbearias, farmácias, saúde pessoal e opções de alimentação orçamentária. As opções de compra estão no chão médio, seguidas de uma seleção de restaurantes sofisticados e, potencialmente, de um cinema no chão superior. Esperamos que cada local tenha um ou mais lobbies nos quais você possa ser derrubado, e um desses lobbies normalmente incluirá um assento de táxi. Se estiver chamando seu próprio táxi (ou compartilhamento de trajeto), especifique em qual lobby você está esperando. A maioria dos shoppings abrem às 10h, embora os espaços para jantar no café da manhã no chão possam abrir mais cedo, e as opções de almoço só podem ser totalmente abertas às 11h.

Alguns dos mais conhecidos complexos de compras estão no coração da cidade. A Grande Indonésia e a Plaza Indonésia são enormes salas de classe alta próximas umas das outras na movimentada Rotatória Indonésia Hotel de Jacarta, facilmente acessível via MRT. A sul, Plaza Senayan & Senayan City são resquícios populares entre si, também acessíveis por MRT. Mal Taman Anggrek e Central Park a oeste de Jalan Letjen S. Parman é para todos os loucos.

Jalan Prof.Dr. Satrio é a resposta de Jakarta à famosa estrada Orchard em Cingapura, Ginza em Tóquio e Quinta Avenida em Nova Iorque. Quatro shoppings (nomeadamente o embaixador da ITC Mal, a cidade de Kuningan, o Ciputra World I, e um pouco mais longe, Kota Kasablanka) e contando, servindo aos visitantes de todos os níveis orçamentais. Kelapa Gading tem uma rua com quatro shoppings ao seu lado, e dois outros gigantes são localizados em outro lugar da região. Pluit e Pondok Indah abrigam três shoppings localizados ao longo de uma única faixa.

Cada shopping tem pelo menos uma loja de departamentos, ao lado de marcas que têm suas próprias lojas. Sogo tem a maioria dos ramos, seguido por Metro & Centro. Galerias Lafayette pode ser encontrada no Pacífico, enquanto Seibu e Central estão localizados na Grande Indonésia. Matahari também fornece moda semelhante normalmente por um preço menor.

Mercados

Além dos shoppings, há também inúmeros shopping centers extremamente grandes, a maioria deles dentro de um complexo, de modo que se você não conseguir encontrar o que precisa em um shopping, você pode tentar novamente no shopping ao lado. Mangga Dua, Tanah Abang, e Pasar Baru são os melhores lugares em Jacarta para comprar moda. Na região de Mangga Dua existem pelo menos 3 shoppings ligados por pontes: ITC é para moda de classe média média e alta, enquanto a classe baixa é servida por Pasar Pagi Mangga Dua, e Mangga Dua Mall é para entusiastas de gadgets. Tanah Abang é um mercado grossista e o maior do Sudeste Asiático, com entrega para a África e outras partes do mundo. Tanah Abang está superlotado, então a cidade de Thamrin próxima à Grande Indonésia (500 m de Tanah Abang) pode servir como alternativa, principalmente para o uso muçulmano e batik. Pasar Baru não é um shopping center, é mais como uma rua com lojas antigas. os ajuntadores de selos poderão encontrar carimbos indonésios na frente de muitas destas lojas. Mangga Dua Square, assim como Glodok e Roxy, são lugares para encontrar dispositivos. O WTC (Wholesale Trade Center) Mangga Dua é agora especializado na venda de automóveis usados, com mais de 100 vendidos por dia.

Se você está procurando produtos antigos como artesanato local, batik tradicional indonésio ou wayang golek (marionetes sudaneses), você pode ir a Jalan Surabaya em Jacarta Central. Se você está procurando mapas, impressões ou pinturas raros, você pode ir a Kemang Raya, onde há muitas galerias, incluindo a galeria Bartele e Hadi Prana. Pasaraya Grande shopping no Blok M, South Jakarta, tem um andar dedicado para antiguidades e artesanatos indonésios. Pasar Seni no Ancol é o centro das pinturas e esculturas, incluindo retratos que você pode ter feito no local. Sarinah também tem uma vasta seção de presentes tradicionais.

Comprar em mercados tradicionais pode ser uma experiência excitante, onde você pode encontrar frutas tropicais exóticas, salgadinhos tradicionais, moda barata e itens de novidade. Enquanto a maioria deles está longe de pontos quentes turísticos, Pasar Gondangdia através da estação de trem de namesake e o mercado novo Pantai Indah Kapuk são os lugares que ainda oferecem tal experiência em um edifício moderno e de fácil acesso.

O numerário continua a ser o sistema de pagamentos mais eficaz para todas as transações. Alguns lojas estabelecidos podem aceitar pagamentos com cartão de débito/crédito e moeda eletrônica.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

Interior do Cafe Batavia perto do Museu Fatahillah

Jacarta tem uma vasta gama de alimentos disponíveis em centenas de complexos alimentares localizados em toda a cidade enorme. Além das seleções de todo o país, você também pode encontrar excelentes alimentos chineses, japoneses, ocidentais e muitos outros alimentos internacionais graças à população cosmopolita.

Se você quer ir a Jacarta local, os índios Betawi têm seus próprios pratos para oferecer:

• Sop iga sapi, sopa de costelas de carne que pega um simples prato holandês e pilhas em especiarias indonésias.
• Soto betawi, caldo de leite de coco com tendões de carne, intestinos, tripe.
• Telor Kerak, omelete cozido com arroz glutinoso e servido com coco rasgado e um derramamento de camarão seco.
• Ketoprak, lontong (bolo de arroz), tofu, broto de feijão, bolachas de camarão em molho de amendoim.
• Gado-gado é como cetoprak, mas tudo é vegetais.
• Bubur Dingin, mingau literalmente frio com sopa doce de carne.
• Nasi uduk, arroz cozido em leite de coco semelhante ao limão nasi, serviu com escolhas de vários toppings, como frango frito, carne, chalotas fritas e sambal (molho chili).
• Nasi ulam, arroz cozido em leite de coco servido com carne picada frita, tempeh frito doce, muitos outros retoques, pepino e sambal.
• Asinan Betawi: picados em sortidos, servidos com molho de amendoim (e por vezes com chili) e batatas fritas.

Os alimentos nos shoppings e nos restaurantes de tijolos e morteiros são, no geral, normas de higiene. Vendedores de rua (kaki lima) ou carrinhos podem ser questionáveis, embora ainda seja sensato usar a discrição, uma vez que alguns dos alimentos mais ou mais conhecidos podem ser deles.

Os aplicativos online de carona Gojek e Grab também oferecem serviços de entrega de alimentos (como o GO-FOOD de Gojek) a praticamente todos os restaurantes, por uma pequena taxa. Além disso, pode aumentar sua conveniência quando você só quer descansar no seu hotel.

Embora as dicas não sejam usuais em restaurantes, começa a se tornar um hábito. Na verdade, alguns cobram automaticamente uma taxa de serviço de geralmente 5%, o que pode surpreender alguns clientes. Comer em restaurantes está quase sempre sujeito a um imposto geral de 10%.

Orçamento

Os tribunais de alimentos em quase todos os shoppings de Jacarta oferecem refeições baratas mas cheias. Os preços variam entre Rp15 000 e Rp25 000. Enquanto os vendedores ambulantes (kaki lima) são baratos com normas de higiene questionáveis, infelizmente alguns itens são oferecidos apenas dentro dos vendedores ambulantes, então, usem bom senso quando fazem compras. Procure aqueles que têm linhas com pelo menos algumas pessoas, pois isso significa que é repugnável e indiscutivelmente delicioso. Mantenha-se claro de fornecedores que oferecem preços agressivamente baratos ou que estão sendo empurrados, pois eles podem fazer seus itens usando ingredientes duvidosos.

Para alternativas mais limpas e com preço decente, você pode procurar Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), ou Lenggang Jakarta, que servem a mesma comida barata, mas com melhores padrões de higiene. Praticamente os vendedores de rua são deslocados. O preço em Lenggang Jakarta e Lokbin será entre Rp10.000 e Rp30.000.

As cadeias de fast food de franquia são também uma boa escolha para comer, uma vez que a higiene está muitas vezes à altura dos padrões. As cadeias de fast-food americanas, como a KFC e a McDonald's, têm assentos amplos. A cadeia local Bakmi GM é famosa por seus macarrões e seu wanton frito. Hoka-hoka Bento (conhecida localmente como HokBen), também uma cadeia local, fornece ao buffet japonês um conjunto completo de refeições por um preço acessível. Considere Também Es Teler 77 & Solaria. Você encontrará um ou todos eles nos grandes shoppings da cidade. A loja de departamentos ou mini produtos alimentares pode ser uma alternativa caso você precise comer em qualquer lugar ou no trabalho.

Para alguns aperitivos indonésios refinados, vá para os mercados tradicionais ou vendedores ambulantes. O infame pasar jajanan (iluminado). snacks de mercado) ou bakpao (pães de carne chineses) devem custar cerca de Rp10.000 a Rp35.000 por caixa ou peça. Os fritters amassados (gorengan) são onipresentes por toda parte e devem custar 7.000 a 15.000 rp por até uma dúzia de pedaços de tofu frito, tempeh, mandioca, yam e até banana. Siomay e batagor estarão disponíveis para cerca de Rp5.000-Rp10.000. Macarrão instantâneo para cerca de Rp5.000-Rp10.000, cetoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000 ou nasi Rp3.000-Rp7.000.

Comidas mais substanciais como martabak, satay, macarrão de frango (mi ayam) ou mingau (bubur ayam), e nasi goreng estão normalmente no topo da refeição orçamentária. A sopa de soto indonésia pode ser apreciada por Rp45.000 com arroz e uma bebida de sua escolha e uma tigela de bakso com um lado de macarrão ou vermicelli não deve custar mais de Rp50.000 por tigela. As padarias também têm pães que você pode consumir no café da manhã, a partir de Rp10.000. Roti Lauw e Tan Ek Tjoan são a escolha mais popular em Jacarta.

Você pode procurar por D'Cost Seafood por um preço decente em toda a cidade.

Como uma cozinha tradicional indonésia pode ser muito quente e apimentada para muitos turistas estrangeiros, você geralmente pode pedir apenas um pouco de chili ou nenhum: "pedas sedikit" e "tidak pedas", respectivamente. Também é melhor saber que você pode dizer "bungkus" para tirar a ordem, ou "makan di sini" para jantar. E tenha cuidado, já que ketchup vermelho geralmente significa molho picante, não tomate.

Intervalo médio

Restaurantes de jantar bons oferecem cursos principais para uma variedade de preços e podem ser encontrados em quase todos os shopping em Jacarta ou melhor ainda fora dos shopping centers.

Alguns dos restaurantes desta categoria incluem pizza franchises Pizza Hut e Domino's, ou A&W, Wendy's, eBurger King para a cadeia de fast food. As chuvas nos restaurantes de shopping variam normalmente entre Rp40 000 e Rp75 000; muitos até fornecem menus de lanche para cerca de Rp50.000 que lhe dá direito a arroz, uma ou duas bandejas principais e um copo de bebida que pode ser um negócio impressionante. Restaurantes de marisco ao norte do centro da cidade cai na fronteira entre o médio e o caro, dependendo da sua preferência, com camarão e peixe no lado mais barato, seguido de vieiras, e por último caranguejo e lagosta.

Para a culinária tradicional de classe média, vá para a área de Menteng e procure Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan ou Aroma Sedap. Ou tentar olhar em volta da área Sabang. Garuda, Natrabu, Sederhana, Penang Bistro, ou Pagi Sore oferecerão o melhor valor sobre o preço.

Splge

Os melhores saltos gourmet em Jacarta são os soquetes opulentos espalhados nos hotéis de 5 estrelas, como JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton e Shangri-La, que oferecem um valor incrível de acordo com os padrões internacionais. Esperamos pagar mais de Rp150.000 por pessoa.

Restaurantes chineses redondos, tais como Din Tai Fung, Imperial Duck, Jun Njan, ou Tai Pan, entre outras pequenas empresas, oferecem pratos caros, mas esses são feitos principalmente para serem comunais e não para indivíduos.

Os depósitos também se inserem nesta categoria, especialmente se a carne for importada da Austrália ou certificada pelo USDA. Para pizza, procure a Pizza Express (antiga Pizza Marzano).

Para a culinária tradicional premium, Rara Jonggrang, Remboelan e Tugu Koenstring Paleis lhe servirão o mais alto padrão.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

Jacarta pode ser a capital do maior país de maioria muçulmana do mundo, mas tem uma vida subterrânea própria. Se você é do tipo "clubbing", sua vida noturna é possivelmente uma das melhores da Ásia, exceto durante os meses de jejum quando alguns locais estão fechados ou têm horas limitadas. Do Kemang em escala ao Mangga Besar, a vida noturna está lá para todos os níveis de barulho, mas traga um amigo se você decidir valer os lugares mais secos (embora eles tendam a ter os melhores DJs). Fãs de música ao vivo, por outro lado, estão em grande parte sem sorte se forem a barras orçamentárias, pelo menos a menos que estejam em pop indonésio.

A obtenção de bebidas alcoólicas em Jacarta não é tarefa fácil desde 2015, não é permitido vendê-las no mini mercado exceto em grandes lojas dentro de um shopping para desencorajar o consumo de bebidas menores. Felizmente, há algumas barras de vinho/lojas que vendem vinhos importados ou licores duros por toda a cidade.

Jacarta tem um número bastante grande de prostitutas, conhecidas em parlance local como ayam (iluminadas). "galinha"), tanto que grande parte da clientela feminina de algumas respeitáveis barras (operada por hotéis de cinco estrelas, etc.) está em jogo.

A zona de Kota, no norte de Jacarta, é a parte mais antiga da cidade, com numerosos edifícios coloniais que ainda dominam a região. Também é considerada a parte mais seditiva da cidade depois da meia-noite. Na maioria dos bares de karaokê e clubes de "saúde" existem, de fato, bordéis que geralmente atendem a Jacarés locais. Até discotecas regulares como a Coroa Dourada têm áreas especiais para prostitutas. Outros estabelecimentos notáveis nesta área são Malioboro e Club 36, que não devem ser perdidos. Esta parte da cidade tem uma grande população de etnia chinesa que também domina a cena do ataque.

A maior parte da cena do embate está espalhada por Jacarta, mas geralmente encontrada em prédios de escritórios ou hotéis. Recomenda-se a ajuda de um local experiente que encontre estes locais. A vida noturna em Jacarta tende a ser preciosa pelos padrões locais.

Devido à liberdade de Jacarta, não há um código específico de vestimenta que deveria ser usado a menos que você esteja em uma área religiosa. No entanto, é melhor não se vestir abertamente para evitar olhares incômodos ou dar a impressão (especialmente para as mulheres) de que você é prostituta, uma vez que a maioria delas em Jacarta usa vestidos ou saias muito curtos. As sandálias estão bem para vestir se você está indo para North Jakarta já que está perto da praia. Durante o mês do Ramadã, a maior parte da vida noturna termina à meia-noite, enquanto alguns locais não abrem o mês todo.

Um bairro da vida noturna popular entre expatriados é o Blok M em Jacarta do Sul, ou mais especificamente a faixa única de Jl. Palatehan 1, a norte do terminal de ônibus, cheio de bares e bares orientados diretamente para visitantes ocidentais masculinos. Apesar de faltar aos dançarinos de go-go clad de biquíni da Patpong, a atmosfera do mercado de carne é muito a mesma com meninas pobres do país que se tornaram prostitutas. O Blok M é facilmente acessível como o terminal sul da linha BRT 1. Para uma experiência mais rápida, vá alguns quarteirões para sul até Jl. Melawai 6 (oposta Plaza Blok M), Pequeno Japão de Jacarta com muitos restaurantes, bares e bares de karaokê japoneses. Se você preferir se misturar com coreanos, vá para o sul de Jalan Wijaya.

O anexo da Plaza Senayan Arcadia tenta duplicar o conceito, mas com mais ênfase no jantar fino. A área de Kemang, no sul de Jacarta, é popular entre expatriados e moradores, portanto tem vários lugares para comer, beber e dançar. Ou se você quiser mantê-lo sóbrio, cafés de chá de bolhas e cafés estão aparecendo esporadicamente, especialmente no Norte e Oeste de Jacarta, e na maioria dos grandes shoppings. Sem música emperrada e (principalmente) sem álcool, mas ainda é um bom lugar para sair.

Os aficionados do café podem se regozijar como alguns dos melhores feijões do mundo granizo da Indonésia, e eles podem ser facilmente encontrados de bancas nas ruas para cafés dedicados e até saquetas no supermercado. Geralmente, eles têm preços de Rp30.000 por xícara, enquanto o café em pó é vendido a partir de Rp15.000. Os espaços de trabalho em conjunto começam também a expandir a sua atividade para fazer uma cafeteria que sirva principalmente para os trabalhadores da cidade.

Listas individuais podem ser encontradas nos artigos do distrito de Jacarta

As agências de viagens do aeroporto de Jacarta podem ter taxas surpreendentemente boas para hotéis de médio e superior. As classificações por estrelas são reservadas para hotéis midrange e melhores, enquanto os locais orçamentários têm classificações "Melati" de 1 a 3 (melhor). Impostos e taxas de serviço de 21% são normalmente adicionados à conta.

• Orçamento, hospedeiros (losmen) podem ser encontrados ao redor de Jalan Jaksa, que está perto da estação de Gambir, por até 30.000 Rp por noite! Ou a área de Kwitang oferece um hotel de baixo custo, mas imundo, para Rp50.000 a Rp150.000. Hotéis em torno de Cikini têm melhor espaço para oferecer para Rp300.000 a Rp 400.000. Outra escolha são os hotéis em torno de Mangga Besar, uma rua com uma grande variedade de hotéis, clubes, restaurantes e locais de baixa classe. Em outro lugar, procure marcas como favehotel, amaris e orçamento do ibis.
• Intermediário é facilmente encontrado em todas as partes de Jacarta, desde independentes até marcas em cadeia como todos os hotéis do Accor Group, mas Pullman.
• Splúge, Jakarta tem mais do que a sua justa parcela de hotéis de luxo, e depois da prolongada ressaca pós-acidente, os novos estão voltando a subir. Muitos continuam a ser bons valores pelos preços mundiais, mas os lóbis opostos nem sempre correspondem à mesma qualidade nesta sala. A maior parte foi encontrada dentro das faixas de negócios de Sudirman-Thamrin e Rasuna Said.

Em 2016, a taxa de ocupação do hotel de Jacarta é a mais baixa em uma década, apenas 49,5%. É inferior à taxa de ocupação de Bali. Mas, graças aos viajantes de negócios que normalmente dormem no mesmo hotel por suas visitas, os hotéis se passam. Eles também têm relativamente pouca competição com aparthotel e vilas, então você não encontrará preços de corte como em Bali, mas certamente os descontos estão sempre disponíveis. Devido às baixas taxas de ocupação, a reserva de contratos de última hora obterá o preço mais barato. Nas estações de feriados de Ied (uma semana antes do final do mês de jejum e uma semana depois), os hotéis em Jacarta estão vazios e, ao longo do ano, os fins de semana ficam mais vazios do que os dias de semana.

Para estadas superiores a 2½-3 semanas, as salas de aluguer mensais (chamadas kost) e os apartamentos são uma boa alternativa aos hotéis de orçamento e de médio porte, respectivamente. Salas totalmente mobiladas (com TV, ar-con, cama grande, chuveiro quente, cozinha fora) podem ser alugadas por 1½-4 milhões de rupias por mês. Na maioria dos casos, a taxa de aluguer já inclui a utilização de eletricidade e água, e muitas vezes existem serviços adicionais incluídos como lavanderia, acesso à Internet, café da manhã, etc. Existem também salas mais baratas (a partir de Rp500.000-700.000), mas estas são normalmente pequenas, sem janelas, e os móveis incluem apenas uma cama ou mesmo nada. Além disso, alguns locais mais baratos são exclusivamente destinados a homens ou mulheres (não são permitidos inquilinos ou visitantes do sexo oposto); muitos outros permitem que os casais fiquem juntos apenas se forem legalmente casados.

Para os apartamentos (uma ou mais salas + cozinha privada + frequentemente sacada), os preços são de 3 a 4 milhões de rp e aumentam. Podem ser obtidas taxas mais baratas em alguns locais orientados para o aluguer a longo prazo (3, 6 meses ou 1 ano no mínimo); no entanto, podem existir as mesmas limitações que para as salas mais baratas. O aluguer de salas de curta duração de serviços como a Airbnb pode ser uma opção para os que estão inscritos no orçamento.

Cuidado com Travelio, agente de reservas imobiliárias e aplicativo. Não assine um contrato com esses predadores, especialmente se você for expatriado ou estrangeiro. Se você está procurando um apartamento, vá direto para o apartamento e peça apartamentos em sua escrivaninha ou depois de descobrir o número de unidade que você quer de Travelio.

Alguns ataques terroristas de grande visibilidade em 2003, 2004 e 2009 levaram a cidade a reforçar a sua presença em matéria de segurança. Um ataque em 2016 visou especificamente estrangeiros, matando quatro. No entanto, tendo em conta a dimensão e a população da cidade, os ataques terroristas são extremamente raros e o trânsito rodoviário é uma ameaça muito mais realista. A segurança continua altamente visível na cidade, embora os cheques sejam geralmente leves e atuem mais como uma primeira camada de defesa (que ajudou ativamente a salvar vidas no ataque de 2016). Você vai encontrar muitas máquinas de raios X e pessoas acenando com varas de detecção de metal em escritórios, shoppings e infraestruturas de transporte.

De um modo geral, a sua estadia em Jacarta não deve ser problemática enquanto utilizar o bom senso. Embora o roubo e o roubo pareçam comuns, é altamente improvável que aconteçam nas lotadas ruas de Sudirman, mas muito mais provável à noite nas áreas economicamente menos afortunadas como no Oriente ou em áreas residenciais nos subúrbios. Geralmente, é melhor usar um carro, ou os comboios Transjakarta e de passageiros, se optarmos pelo trânsito público. As mulheres têm mesmo direito a um lugar sentado ou a um carro dedicado nestas rotas!

Leis rigorosas de controle de armas tornam Jakarta mais seguro, deixando o roubo e roubo como preocupações do dia a dia. A violência é baixa, e a maioria dos atos criminosos são cometidos por furto ou intimidação, em vez de pela força letal. É raro que ocorram ferimentos graves nestas situações, embora haja exceções. Se o roubo for feito de forma furtiva, simplesmente pegar o ladrão no ato o fará fugir. Por intimidações como os assaltos, dar-lhes simplesmente um objeto de valor é normalmente satisfazer o ladrão, que sairá sem mais delongas. A maior parte dos indonésios é também muito protetora em relação aos seus vizinhos e amigos; em muitos bairros, um ladrão pego pelos moradores será punido "tradicionalmente" antes de ser levado à polícia. Grite por ajuda ("Tolong!") ou ladrão ("Maling!") para se livrar disso.

Esteja de guarda em lugares lotados como mercados, porque picaretas frequentemente roubam carteiras e celulares. Faça o que os moradores fazem, e carregue sua mochila no seu peito quando você vê outros fazerem o mesmo. Os viajantes de negócios precisam de estar atentos aos computadores portáteis, que se sabe desaparecerem mesmo dos edifícios de escritórios. Para excursões noturnas de festas, pode ser sensato manter o seu táxi à espera; o custo extra é barato e vale a pena para a segurança. Tranque as portas e janelas do seu carro e não mostre telefones celulares ou carteiras no painel. Os criminosos organizados às vezes operam nas ruas (especialmente nos semáforos) sem temer multidões.

Protestos

Os indonésios protegem ferozmente o seu direito de protesto, que se revelou crítico no estabelecimento da sua democracia em 1998, quando cidadãos (especialmente estudantes) desceram nas ruas, com danos significativos à cidade e matando milhares no processo.

Hoje, como uma concentração densa de 30 milhões de cidadãos na sua área metropolitana que representa uma das maiores democracias do mundo, Jacarta vê protestos regulares de todos os tipos. A maioria dos protestos são eventos robustos, mas organizados, ocorrendo em torno de escritórios do governo. Os visitantes verão seu impacto a quilômetros de distância, pois causam congestionamento no já congestionado tráfego, mas também são decorados com grandes faixas, bandeiras e cartazes. Os manifestantes geralmente não interagem com os outros ao seu redor, embora dadas as ruas apertadas e as calçadas, tenham cuidado de serem varridos ou separados em uma marcha. Durante os protestos maiores, estradas ou áreas inteiras podem ser isoladas pela polícia.

Há sempre uma presença policial nesses eventos, então siga suas instruções. Os serviços Transjakarta, ferroviários e metropolitanos também conhecerão antecipadamente e poderão ser divulgados anúncios nas estações. As empresas de táxi também transmitem essa informação aos seus motoristas. Na dúvida, faça como um indonésio e simplesmente pergunte a uma pessoa fardada próxima e pergunte se há uma interrupção acontecendo.

Os protestos tendem a dar uma volta pelo caótico que uma noite cai e a maior parte dos manifestantes sai para retornar às suas famílias. A maioria dos protestos terminam por volta da noite (cerca de 18:00), mas se um deles se estende até a noite, seria prudente dar-lhe um amplo assento.

A água da torneira em Jacarta não é potável, a menos que seja cozida ou purificada e que a água seja fornecida pela PT. Aetra Air Jakarta através do abastecimento de água da cidade. No entanto, geralmente é bom para uma sessão de banho ou escova de dentes. A água engarrafada é barata, até 5.000 rp, e por razões de segurança é melhor comprá-la aos mínimos, em vez de aos vendedores ambulantes. Se você está hospedado por longos períodos, você também pode obter contêineres de água do tamanho de galão. Verifique se o selo à prova de violação está intacto.

A qualidade do ar de Jacarta é ruim, especialmente durante a estação seca. Se você planeja passar muito tempo ao ar livre perto das ruas (especialmente em áreas menos centrais, onde você pode estar a metros da passagem de carros e motos, sem uma calçada adequada) é sábio fazer como muitos indonésios e usar uma máscara. Você pode obter máscaras de farmácias ou lojas de conveniência. solicitar uma "máscara de motocicleta", se necessário. Fique de olho na qualidade do ar através de aplicativos meteorológicos se você for sensível à qualidade do ar, pois ela pode variar dependendo de onde você está na cidade.

Há uma lei contra o tabagismo em locais públicos em Jacarta, e o fumante pode (em tese) ser multado em até US$ 5 mil. Você pode ver os sinais ameaçando uma multa (denda) de 50 milhões ou 6 meses de prisão por fumar, embora essa lei pareça não ser aplicada, já que os moradores ainda fumam em toda a rua e até em ônibus locais, como em qualquer lugar na Indonésia. É geralmente proibido fumar, no entanto, dentro de lojas, escritórios, hotel e prédios com ar condicionado em geral. Na dúvida, você pode perguntar aos locais: Boleh merokok?

Diarreia, intoxicação alimentar, e febre tifoide é comum em Jacarta, então é sábio se preparar com antidiarreico e carbono ativado, e sempre trazer sanitizer manual. Encontrem o hospital ou clínica mais próximo com 24 horas de serviço de emergência antes de decidir onde dormir.

Uma visita a um médico de clínica geral custará cerca de 50.000 a Rp150.000. Enquanto frequentar um especialista ou ir para o hospital, você vai custar cerca de Rp200.000-Rp500.000.

Telefone

O código de área para Jacarta e área metropolitana é 021. Você não precisa discar o código de área se estiver chamando outro número dentro da mesma área usando um telefone fixo. Solte o prefixo 0 ao ligar de outro lugar na Indonésia.

As lojas de Wartel ou telefônicas estão a circular nas ruas de Jacarta, mas estão a desaparecer gradualmente devido à expansão dos telefones celulares. Se você quiser evitar as exorbitantes taxas de roaming (ou precisar fazer muitas chamadas), poderá comprar um novo telefone em pequenas bancas para o Rp120.000-150.000 mais o saldo do seu número de telefone celular, enquanto o próprio cartão é relativamente barato ou gratuito. A cobertura é geralmente grande na maioria dos pontos.

Telefones públicos ainda podem ser vistos com frequência na calçada. Se você vir um telefone público, levante o receptor e verifique o número na tela próximo ao teclado. Se o número não for 000, não insira moedas, porque o telefone está quebrado. Normalmente são, mas são muito baratos (apenas Rp100 por minuto) quando trabalham.

Internet

Se você tiver seu próprio laptop, poderá acessar redes wifi em shoppings, parques e prédios governamentais. Peça códigos de acesso à central de informações, mas normalmente a velocidade está ruim. Os hotspots gratuitos também estão disponíveis em restaurantes, cafés e lojas de conveniência. A maioria dos hotéis também fornece pontos de conexão wifi em sua área pública ou em seus quartos, gratuitos ou pagos, antes da reserva.

Os cybercafés estão disponíveis na maioria das partes da cidade, especialmente em universidades, áreas residenciais e a maioria dos shoppings, para Rp4.000-10.000 por hora. Embora as baratas tenham conexões dial-up lentas, outras oferecem recursos de alta velocidade de banda larga, normalmente usados pelos jovens para jogos on-line. Se você está interessado em usar a Internet por longas horas, tente obter os negócios de "hora feliz", onde, por até 30.000 rpm, você pode navegar na Internet o tempo que quiser.

Todos os fornecedores em Jacarta têm 4 G de LTE, mas os sinais são bons apenas em áreas de triângulo empresarial (Sudirman, HR Rasuna Said e Gatot Subroto); em outras áreas, o sinal oscila entre 4G LTE, HSDPA e 3G, ou é principalmente 3G. Para obter informações mais gerais, consulte a Internet na Indonésia. Para uma alternativa, tente encontrar o wifi.id para uma conexão confiável no espaço público ou em grandes edifícios. Eles cobrarão o Rp5.000 do seu crédito de telefone celular para a conectividade do dia inteiro.

Postagem

O post é fornecido pelo Pos Indonesia estatal, aberto apenas durante o horário comercial. Não têm caixas de correio, mas têm balcões móveis numa carrinha, ou podem simplesmente ir aos correios. As grandes empresas de transporte de mercadorias, como a FedEx, a DHL e a UPS, também oferecem entrega por pacote, embora por meio de um serviço de terceiros. Gojek e Grab também oferecem serviço de entrega porta-a-porta dentro de seu aplicativo se você precisar enviar algo leve e rápido (máximo 5 kg), para o qual o preço depende da distância e não do peso. TIKI, JNE ou J&T são confiáveis para entrega em massa ou entre cidades.

Emergência

Os serviços de emergência de Jacarta são os melhores na Indonésia. Muitos hospitais têm salas de emergência 24 horas por dia, mas o equipamento pode não estar tão avançado como os seus homólogos internacionais. O número internacional de emergência ☏ 112 funciona e canalizará você para os serviços necessários.

• Fogo, ☏ 113. 
• Ambulância, ☏ 118. 
• Polícia, ☏ 110. 
• Equipe de busca e salvamento, ☏ 115. 
• Quartel-General da Polícia da Indonésia, Jl. Trunojoyo 3, South Jakarta, ☏ +62 21 7218144. 
• Polícia de Jacarta, Jl. Jendral Sudirman No. 45, South Jacarta, ☏ +62 21 5709261. 
• Abuso infantil, ☏ 1-500-771 (apenas no país). 
• Hospitais com 24 horas de UGD (emergência): veja as páginas do distrito de Jakarta.

Mídia

Jacarta é o centro da mídia indonésia. A maior parte das notícias são de Jacarta. As publicações em inglês estão começando a se transformar em bancas.

• O Post de Jacarta. Talvez o mais famoso jornal de língua inglesa da Indonésia.
• O globo de Jacarta em formato tabloide. Fornece mais conteúdo de estilo de vida.
• Tempo English Edition revista semanal de notícias duras.
• O que é New Jakarta é um website de estilo de vida cheio de comida e listas de eventos. Adequado para visitantes de longa duração

A estação de TV estatal TVRI tem uma transmissão de notícias em inglês todos os dias às 17:00, e a MetroTV terça-feira-sábado às 13:00. A MetroTV tem a Metro XinWen para notícias em chinês mandarim.

Gabinete de imigração

Direção-Geral da Imigração (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) fornece vistos, autorizações de reentrada e muitos outros serviços de imigração.

Embaixadas e consulados

O Kementerian Luar Negeri (Kemlu) ou Ministério dos Negócios Estrangeiros mantém uma base de dados completa e pesquisável de instituições diplomáticas. As embaixadas estão localizadas em Jacarta; alguns consulados gerais e consulados honorários estão localizados em outras cidades, como Surabaya e Denpasar. Esta lista pode não estar completa.

Na área metropolitana:

A diversão não acaba em Jacarta, mas muito além de suas cidades-satélite!

• Milhares de ilhas — administrativamente uma parte de Jacarta, mas é o oposto completo do continente agitado: uma fuga de uma ilha com resorts e reservas naturais espalhados.
• Bogor — uma sensação de natureza a uma hora de distância, onde você pode se manter preso em seus jardins botânicos ou campos de golfe.
• Puncak — clima mais frio, bela vista das montanhas e plantações de chá, restaurantes, assim como o Parque da Vida Selvagem Taman Safari.
• Tangerang - uma área próspera para residentes de primeira classe e shoppings populares, especialmente no sul.
• Depok - uma cidade com orçamento e instalações adequadas por causa da Universidade da Indonésia, próxima.
• Bekasi — lar das grandes empresas industriais de Jacarta e de uma cidade cada vez mais movimentada.

Um pouco mais distante

• Uma viagem de três horas usando o caminho de ferro vai até o porto de Merak no extremo oeste de Java, onde você pode continuar sua viagem de barco até a ilha de Sumatra por 1½ horas.
• Anyer é uma praia de resort em escala alta a 4 horas de Jacarta, mas se você quiser uma opção menos lotada, a praia de Carita fica a uma curta distância dali.
• Pulau Umang, uma ilha que recorre a si mesma, está no meio caminho entre Carita Beach e Ujung Kulon National Park.
• Parque Nacional de Ujung Kulon — um belo parque nacional a 5 horas de distância, com os rinocerontes de corno único em perigo.
• Bandung — a 3 horas de Jacarta, é uma cidade ao estilo do orçamento famosa pela moda tanto de comida quanto de barganha.
• Para uma ilha tropical (sem os resorts) e uma fuga instantânea da cidade agitada, vá para a ilha de Belitung, a menos de uma hora de distância por ar.