Administrativamente, Yakarta es una provincia llamada la Región de la Capital Especial de Yakarta (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Administrativamente está dividida en 5 municipios y 1 regencia (las Mil islas de la bahía de Yakarta):

 

6°12′17″S 106°50′9″E

Mapa de Yakarta

Ciudades satélite: La megalópolis de Yakarta, de 30 millones de habitantes, incluye Yakarta y las siguientes ciudades satélite:

• Bogor - Uno de los principales destinos para escapar de Yakarta, con hábitats naturales bien cuidados, jardín botánico de clase mundial, complejos turísticos y múltiples campos de golf
• Tangerang - El aeropuerto, muchos grandes centros comerciales y hogares agrupados
• Bekasi - La mayoría de los parques industriales
• Depok - Sede de la Universidad de Indonesia

Una abreviatura común para describir el área megalopolitana es Jabodetabek (Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Orientación

Encontrar lugares en Yakarta, especialmente edificios más pequeños que no están en las arterias principales, es más fácil decirlo que hacerlo. A veces, el mismo nombre se usa para calles diferentes en diferentes partes de la ciudad, y a menudo es difícil encontrar la calle o dirección correcta sin el código postal o región. Un cartel con el nombre de una calle que se encuentra delante indica el nombre de la calle a la que vas a entrar, no el de la calle cruzada. Los callejones de una calle principal suelen ser simplemente anotados por números romanos, de ahí un discurso como "Jl. Mangga Besar VIII/21" significa la casa número 21 en el callejón número 8 (VIII) de la carretera principal de Jl. Mangga Besar.

Afortunadamente, hay una lógica en el nombre de la calle. Fuera de los pasillos de las oficinas de las alturas, se puede averiguar en qué parte de la calle se encuentra mirando el nombre de las calles sin los números romanos. La mayoría de las veces el nombre de la zona es el mismo que el de la calle, sobre todo si también lleva la frase Jalan Raya o avenidas. Saber esto casi te lleva allí, pero las casas cerradas tienen sus propios caminos principales que no siguen la convención, aunque son ramas de una calle específica. En ese caso, conocer el nombre del grupo de viviendas sería la mejor opción además de las normas anteriores. Convenientemente, la mayoría de las aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze son útiles para encontrar direcciones y lugares en todo Yakarta debido a las actualizaciones regulares de los usuarios.

Si no quieres perder tiempo, pide la descripción o el nombre de los monumentos o edificios cercanos, carteles, color del edificio o de la valla, o el código postal. Si todavía no puedes encontrar la dirección, empieza a preguntarle a la gente de la calle, especialmente ojek (mototaxistas).

Yakarta Skyline

El apodo de Yakarta entre los expatriados es el Gran Durión, y como la fruta misma, es un shock a primera vista (y olor): una masa hinchable, humeante, que crece a unos 30 millones de personas y se convierte en una enorme expansión urbana. El área metropolitana es un encanto y un crisol para los indonesios, tanto como centro de negocios y de gobierno, como la ciudad más desarrollada del país. Pero todo esto tiene un costo: la ciudad ha estado luchando muy duro para mantenerse al día con el crecimiento urbano. Las carreteras principales están llenas durante las horas punta y los fines de semana (a veces todo el día durante la temporada de lluvias debido a que los motociclistas se refugian bajo el paso elevado o el túnel cuando llueve intensamente, causando así congestión adicional), mientras que el sistema de transporte público no ha podido aliviar tanto tráfico. La vivienda de la población también ha sido un problema y, sumado a eso, la mentalidad de las numerosas personas aún no ha hecho de la ciudad un gran lugar para vivir, como soñamos.

Dicho esto, aunque inicialmente sea un poco abrumador, si se puede resistir la contaminación y se puede permitir el lujo de disfrutar de los encantos de Yakarta, se puede descubrir lo que también es una de las ciudades globales más emocionantes y más animadas de Asia. En Yakarta hay mucho por hacer, desde parques verdes y centros históricos, hasta tiendas cosmopolitas, opciones gastronómicas diversas y algunos de los locales nocturnos más modernos del Sudeste Asiático.

Para citar un par de cifras que aclaran aún más la posición de Yakarta en relación con el resto del mundo, el Índice de Desarrollo Humano de la ciudad se clasifica como Alto Desarrollo Humano con un valor de 0,694, mientras que la categoría de Desarrollo Humano Muy Alto empieza en 0,800 y se aplicará a los Estados Unidos, Japón y la mayoría de los países europeos. El número del Índice de Desarrollo Humano de Yakarta es mayor que Turquía y la mayoría de los países balcánicos o está a la par con Turquía.

Historial

Edificio colonial que ahora es el Museo de Historia de Yakarta, en el oeste de Yakarta.

El puerto de Sunda Kelapa data del siglo XII, cuando servía al reino sudanés de Pajajajaran cerca del actual Bogor. Los primeros europeos que llegaron fueron los portugueses, a los que el Reino Hindú de Pajajaran paquistaní les dio permiso para erigir un godown (almacén) en 1522. El control seguía firmemente en manos locales, y en 1527 la ciudad fue conquistada por el príncipe Fatahillah, un príncipe musulmán de Cirebon, que cambió el nombre a Jayakarta.

Sin embargo, a comienzos del siglo XVII, los holandeses habían tomado casi todo el control de la ciudad portuaria, y la demolición de un fuerte inglés rival en 1619 les aseguró su lugar en la isla. Bajo el nombre de Batavia, el nuevo pueblo holandés se convirtió en la capital de las Indias Orientales Holandesas y se le conocía como la Reina del Este.

Sin embargo, los holandeses cometieron el error de intentar replicar a Holanda cavando canales a lo largo de los pantanos de malaria en la zona, lo que resultó en tasas de mortalidad sorprendentemente altas y ganando al pueblo el epíteto cementerio del Hombre Blanco. A principios del siglo XIX la mayoría de los canales estaban llenos, la ciudad fue desplazada 4 km tierra adentro y la Perla de Oriente floreció una vez más.

En 1740, los esclavos chinos se rebelaron contra los holandeses. La rebelión fue reprimida duramente con la masacre de miles de esclavos chinos. Los sobrevivientes fueron exiliados a Sri Lanka.

En 1795, los Países Bajos fueron invadidos y ocupados por Francia, y el 17 de marzo de 1798, la República Bataviana, un estado satélite de Francia, se hizo cargo de las deudas y los activos de la Comisión. Pero el 26 de agosto de 1811, una expedición británica liderada por Lord Minto derrotó a las tropas franco-holandesas en Yakarta, lo que llevó a una breve liberación y posterior administración de Indonesia por parte de los británicos (liderados por Sir Stamford Raffles de la fama de Singapur) en 1811-1816. En 1815, después del Congreso de Viena, Indonesia fue entregada por los británicos al gobierno holandés.

El nombre Jakarta fue adoptado como una forma corta de Yayakarta cuando la ciudad fue conquistada por los japoneses en 1942. Después de la guerra, siguió la guerra indonesia de independencia, en la que la capital pasó brevemente a Yogyakarta después de que los holandeses atacaran. La guerra duró hasta 1949, cuatro años después de la independencia indonesia, cuando los holandeses aceptaron la independencia y devolvieron la ciudad, que volvió a ser la capital de Indonesia.

Desde la independencia, la población de Yakarta se ha disparado, gracias a los migrantes que llegan a la ciudad desde el otro lado del archipiélago indonesio. Se estima que toda la región metropolitana de Jabodetabek (Yakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) tiene una población de unos 30 millones de habitantes.

Clima

Yakarta, como el resto de Indonesia, está bajo la clasificación del clima tropical. Tiene dos estaciones distintas, lluviosa y seca. Es calurosa y normalmente húmeda, con poca fluctuación en la temperatura a lo largo del año. La temperatura promedio es de aproximadamente 28°C (82°F), caliente comparada con otras ciudades en todo Indonesia, especialmente debido a la ausencia de árboles en muchas áreas.

De noviembre a marzo es el punto más alto de la estación de lluvias, y usualmente ocurren inundaciones y caos vehicular en muchas de las calles. En el peor de los casos, las inundaciones pueden provocar la paralización en los lugares propensos y demorar unos días en ceder; la ampliación del canal y la limpieza han mitigado el efecto sustancialmente y en la mayoría de las carreteras principales, un par de horas es todo lo que se necesita para que el agua en pie sea aniquilada. Incluso en las estaciones lluviosas, el sol suele aparecer durante horas cada día. Durante la transición de la estación lluviosa a la seca o viceversa (abril-mayo y septiembre-octubre), hay lluvias ocasionales. A veces se diluye; otras veces no es un lavado. Lo bueno es que se enfría el aire después de un sofocante día. La lluvia casi siempre está ausente de junio a agosto.

Información turística

• 1 "Enjoy Jakarta" Centro de Información Turística , Edificio Teatro Jakarta, Jl. MH. Thamrin No. 9, ☏ +62 21 314 2067. (actualizado en noviembre de 2016)
• "Disfruta Jakarta" Servicio de Información Turística , Llegada Terminal 2D, Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, ☏ +62 21 550 7088. (actualizado en noviembre de 2016)

Por avión

Artículo principal: Aeropuerto Internacional de Soekarno-Hatta

Jakarta (JKT ^IATA) tiene dos aeropuertos con vuelos regulares. 1 Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) está a 20 km al noroeste de la ciudad, en la ciudad vecina de Tangerang, y tiene la mayoría de vuelos comerciales. Este aeropuerto, junto con las opciones de transporte hacia y desde el aeropuerto, está cubierto en un artículo aparte. Un tren expreso sale cada media hora a la estación Sudirman, en el centro de la ciudad, en una hora por Rp70.000, mientras que un taxi cuesta de Rp100.000 a Rp175.000 dependiendo del tráfico. Los autobuses estatales DAMRI llevan a varios centros de transporte (trenes y otros autobuses) de forma rutinaria por menos de 40.000 rupias, mientras que los autobuses JAConnection llegan a varios hoteles y centros comerciales dentro del área del metro por un máximo de 50.000 rupias. Muchos hoteles son lo suficientemente generosos como para ofrecer un servicio de traslado desde el aeropuerto. Hay un peaje que te llevará a la ciudad en 45-90 minutos. Evite tomar un taxi convencional o en línea en hora punta ya que puede cobrarle más de Rp300.000.

El 2 Aeropuerto Halim Perdanakusuma (HLP ^IATA),mucho más cerca de la ciudad (en Yakarta Oriental), está atendido por una serie de vuelos regulares nacionales, además de su uso por parte del ejército, vuelos VIP, vuelos chárter, compañías de alquiler de helicópteros y aviones privados. DAMRI también ofrece servicios de autobús a la terminal de autobuses de Rawamangun para 20.000 rp; a Pulogebang, la estación de Gambir y Bekasi por Rp25.000; y a Depok, la Plaza Botánica de Bogor, y el Aeropuerto Soekarno Hatta por Rp30,000. También hay servicios de taxi, pero no hay que llevarlos al aeropuerto.

También se puede utilizar el aeropuerto internacional de Husein Sastranegara (BDO ^IATA), que comunica con la ciudad de Bandung, a 130 km de Yakarta, que cuenta con aviones de hélice en su mayoría y algunos vuelos internacionales de jets. Sin embargo, teniendo en cuenta la oferta más limitada de destinos de vuelo en comparación con Soekarno-Hatta, y el viaje relativamente largo y a menudo congestionado entre Yakarta y Bandung, esta opción no suele ser útil. Hay servicios de autocares, aunque la mayor parte del tiempo hay que trasladarlos a las piscinas de las respectivas empresas del centro de Bandung antes de continuar hacia Yakarta. El viaje de Yakarta al aeropuerto de Bandung en transporte público requiere al menos 3 horas, muchas veces más.

En tren

El tren de cercanías de Yakarta

La operadora nacional Kereta Api dirige múltiples trenes diarios desde otras ciudades de Java, como Bandung, Surabaya y Yogyakarta.

Yakarta tiene varias estaciones de tren importantes. 3 Gambir en Yakarta Central es la estación principal de servicio de pasajeros de larga distancia, especialmente trenes de clase ejecutiva de la mayoría de las ciudades principales de Java, por lo que cuenta con las instalaciones más completas. Si está utilizando un tren de negocios o de clase económica, es probable que se detenga en el Pasar Senen, a dos cuadras de Gambir, o 5 Kota en Yakarta occidental. Todas las estaciones ofrecen conexiones con el transporte público local, incluido el sistema Transjakarta. Mientras que los trenes suburbanos de Jakarta (Jabodetabek del KA) paran en la mayoría de las estaciones de Yakarta, Gambir y Senen no están incluidos. Bajarse en la estación 6 de Jatinegara si desea conectarse con el tren de cercanías.

En autobús

Al comprar billetes para autobuses fuera de Yakarta, es mejor comprarlos en la cabina de cada compañía de autobuses. No compres en ninguna parte fuera de la cabina ya que los precios son más caros y el autobús al que te llevarán es cuestionable. Yakarta tiene muchas terminales de autobús, pero no todas tienen servicios interurbanos. Busque el cartel AKAP (provincia de Antar Kota Antar o interciudad e interprovincia).

Afortunadamente, es fácil llegar a estos terminales. Los servicios de autobús urbano, así como los de enlace con el aeropuerto, empiezan y terminan en las terminales de autobuses y los servicios de autobús paran allí también. Aunque el listado indica el destino al que la terminal atiende principalmente, algunos servicios pueden estar disponibles en otras partes de Java.

• 7 Terminal de autobuses de Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, Yakarta Oriental (Usar línea de autobús ). La terminal más concurrida de los autobuses interurbanos. Kampung Rambutan ofrece múltiples servicios de autobús a diario, principalmente hacia y desde destinos a través de Banten, especialmente el puerto Merak, y la parte central y sur de la isla Java, como Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo y Malang, aunque pueden existir autobuses a las principales ciudades del norte. Los autobuses urbanos e interurbanos salen de zonas separadas. 
• 8 Terminal de autobuses Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Yakarta Oriental (Usar líneas de autobús & ). Antiguamente la segunda terminal más concurrida, hoy en día la Terminal Pulo Gadung sólo ofrece autobuses a Merak, Sumatra, Bali y Lombok. 
• 9 Terminal de Autobuses Pulo Gebang, Jalan Pulo Gebang, Yakarta Oriental (Usar línea de autobús ). La nueva y más grande terminal de autobuses en el sudeste asiático. Ofrece múltiples servicios diarios de autobús, principalmente hacia y desde destinos de la costa norte de Java, como Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang y Surabaya, aunque algunos operadores también pueden llevarte a Bandung. Algunos autobuses ofrecen incluso rutas a Bali y Lombok juntos después de haber tomado la parada de la terminal de autobuses de Pulo Gadung.      
• 10 Estación De Autobuses Lebak Bulus (Usar línea MRT Norte-Sur o línea de autobús ). No es una terminal, sino sólo una parada de autobús de 100 m², como reemplazo temporal de la terminal Lebak Bulus, que hoy en día es una estación MRT en construcción. Cuando la estación MRT esté completa, se integrará con la terminal de autobuses. Servicio a destinos al este de Yakarta, hasta el este de Java. 

Si llega de Sumatra o toma autobuses DAMRI desde el aeropuerto de Soekarno-Hatta, es muy probable que llegue a una de estas dos terminales:

• 11 Terminal de autobuses de Rawamangun, Jalan Perserikatan Nº 1 (Jalan Paus), Yakarta Oriental (Utilice la línea de autobús , pero no se detiene en la terminal. La parada más cercana es la de Pemuda Ramawangun o Velodrome.). Al igual que la terminal de Pulo Gadung, sólo hay autobuses a Merak, Sumatra, Bali y Lombok. 
• 12 Terminal de autobús de Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, West Yakarta (Usar línea de autobús ). Su ubicación en el oeste de Yakarta lo convierte en una parada óptima para autobuses desde Sumatra, aunque no tiene tantos como Rawamangun. 

Además, si toma autobuses DAMRI desde el aeropuerto de Soekarno-Hatta, puede llegar a las terminales:

• Terminal de autobús Tanjung Priok y luego puede usar el Corredor TransJakarta 10 ó 12
• Terminal de autobuses de Kampung Rambutan y luego puede usar el Corredor TransJakarta 7
• Terminal de bus Lebak Bulus y luego puede usar el Corredor TransJakarta 8

En minibus

El servicio de minibús (furgonetas para entre 8 y 10 pasajeros, en Indonesia indicado como "viaje") se ha hecho cargo de los servicios de autocares interurbanos de corta distancia. La mayoría de las compañías de minibuses como CitiTrans y XTrans te llevarán a Yakarta desde Bandung o al aeropuerto Soekarno-Hatta. Las tarifas de ida y vuelta desde Bandung son normalmente de 100.000 Rp100 al centro de la ciudad y de 150.000 Rp1 al aeropuerto de Soekarno-Hatta. Los buses con frecuencia no te dejarán en hoteles o terminales de buses, sino en sus propias oficinas o lugares de descanso. Todavía puedes regatear al conductor para que caiga en el lugar deseado con un precio adicional.

En barco

Las compañías nacionales de transbordadores, ASDP Indonesia Ferry y Pelni, prestan servicios de pasajeros desde un gran número de destinos a lo largo del archipiélago indonesio. La principal terminal de ferry es el puerto13 de Tanjung Priok en el norte de Yakarta. Pequeñas lanchas rápidas, especialmente hacia y desde las Mil islas (Pulau Seribu), salen de Ancol y Muara Angke, también en la orilla norte de Yakarta.

No hay transbordadores internacionales de pasajeros, pero Pelni opera un servicio semanal desde Batam, un trayecto de 45 minutos en ferry a través del estrecho desde Singapur.

En coche

Aunque viajar en coche puede no ser una buena idea, tal vez siga siendo la forma más conveniente de entrar en Yakarta. La congestión puede extenderse más allá de las horas punta y una duda en cualquier carretera de circunvalación en Yakarta puede tener un efecto dominó en otros peajes. Hay cuatro peajes que terminan en Yakarta:

• Jakarta-Merak atraviesa Tangerang y conduce al extremo oeste de Java, el puerto de Merak para conexiones con la isla de Sumatra.
• Jagorawi se dirige al sur a Bogor y a los complejos de vacaciones de Puncak.
• Jakarta-Cikampek va hacia el este por Bekasi y Karawang y continúa hacia Bandung o hacia Java Central.
• La corta carretera de peaje Jakarta-Serpong conecta Yakarta con el sur de Tangerang.

Un esquema de matrículas impar está en vigor para los tres primeros peajes que entran hacia Yakarta entre semana de 06:00 a 10:00, pero sólo se aplica en rampas seleccionadas. Bajo el sistema, sólo las placas impares pueden entrar en la carretera en fechas impares y las placas pares en fechas pares. Sólo se acepta una tarjeta de pago electrónica.

Salir de Jakarta es, en la mayoría de los casos, problemático. El trazado de la ciudad es Darwinístico y desconcertante con horrendos embotellamientos de tráfico (macet "MAH-chet") que ralentizan la ciudad a paso lento durante las horas punta, y el siempre creciente transporte público sigue siendo lo suficientemente inadecuado para aliviar la congestión. Para empeorar las cosas, los embotellamientos de tráfico son peores durante la temporada de lluvias a pesar de no haber inundaciones reales, principalmente debido a que los motociclistas se refugian bajo el túnel.

Diversas zonas de la ciudad tienen diferentes niveles de tráfico caótico. Pero mientras que el tráfico mejor organizado está principalmente en los distritos de negocios (MH Thamrin, Jendral Sudirman y H.R. Rasuna Said), ¡siguen siendo uno de los lugares más congestionados en Yakarta! Incluso puede ir más allá de las horas de trabajo debido al uso mixto de la zona como espacio de oficinas y comerciales, así como el efecto dominó del tráfico de otras calles.

Por KA Commuter Jabodetabek

¡Costa a través de la ciudad rápidamente con la línea de metro! Tenga en cuenta el auto femenino dedicado en la parte delantera.

Los trenes de cercanías de Yakarta (KA Commuter Jabodetabek (o KRL) conectan el centro de la ciudad con los suburbios y las ciudades satélite, como Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang del Sur y el puerto de Tanjung Priok en Yakarta del Norte. Por lo general vale la pena intentarlo, ya que es mucho más rápido que la mayoría de los vehículos motorizados en la carretera, pero la llegada tardía del tren (por lo general de 10 a 15 minutos) puede ser molesta. En general, viajar en tren es seguro y cómodo; aunque, por supuesto, son estrechos durante las horas punta, siguen siendo mejores que utilizar el autobús. Las principales estaciones están junto a una parada de autobús TransJakarta, aunque hay que caminar un poco o utilizar un servicio de autobús para el traslado entre sistemas.

Hay tres tipos de billetes de la línea de pasajeros:

• Viajes de 7 días (Tiket Harian Berjaminan, literalmente: El billete diario con garantía) se debe comprar en un mostrador de entradas indicando su destino. Se añadirá un depósito reembolsable de 10.000 rupias a la tarifa calculada y se podrá utilizar para viajes ilimitados en un plazo de 7 días consecutivos en los que el billete debe ser devuelto para recuperar su depósito.
• Multiviaje, recargable en la máquina expendedora y directamente utilizable para entrar en la puerta electrónica de la estación. La empresa ferroviaria emite una tarjeta especial de multiviaje que se puede adquirir en un mostrador de billetes por 50.000 rupias (el saldo inicial contiene 30.000 rupias), pero debe tener al menos 5.000 rupias para utilizar el tren.
• El dinero electrónico o las tarjetas prepagadas emitidas por los bancos son una mejor alternativa que las otras dos, ya que cualquier crédito también se puede usar para compras en los principales minoristas y tiendas de conveniencia, el peaje, el estacionamiento y otros medios de transporte público (MRT y Transjakarta). El dinero electrónico o la tarjeta de pago electrónico del banco Manequia, el Flazz de BCA, el grifo de BNI, el BRIZZI de BRI o la tarjeta JakCard del banco DKI, se pueden obtener en los bancos respectivos, en mínimos como Alfamart e Indomaret, y en las paradas de Transjakarta. Una compra inicial de la tarjeta cuesta Rp40.000, lo que se acredita a cada tarifa. La tarjeta no es reembolsable y se puede recargar en las tiendas de conveniencia y en los cajeros automáticos de los bancos respectivos.

La tarifa está determinada por la distancia: 3.000 rupias para los primeros 25 kilómetros y 1.000 rupias por cada 10 kilómetros a partir de entonces. Esto significa que debe acceder a su estación de origen y aprovechar su destino; los traslados son gratuitos siempre y cuando no se agoten. Se le cobrará la tarifa de ruta más larga por no sacar y Rp50.000 por perder su tarjeta o pagar la tarifa restante con la máquina expendedora de ajuste de tarifas si su crédito no es suficiente para pagar la tarifa. Es mejor asegurarte de que te quedan al menos 20.000 Rp en tu tarjeta multiviaje o prepago. Es seguro asumir que usted debería pagar un máximo de 5.000 rupias si usted sólo está vagando por Yakarta.

Los servicios de transporte diario se realizan de 04:30 a 00:00, aproximadamente cada 15-30 minutos por ruta. Calcula unos 20 minutos para llegar de un extremo a otro de la ciudad y 30 minutos para llegar a la estación de metro. Los servicios especiales de fin de semana conectan Depok y Bogor con el popular parque de entretenimiento Ancol en el norte de Yakarta.

Los trenes de cercanías no paran en las estaciones de Gambir y Pasar Senen, las estaciones de inicio de los trenes de larga distancia en Yakarta; traslado a la estación de tren de Jatinegara, al este.

Por MRT

El tren MRT

El MRT de Yakarta (en indonesio conocido como Moda Raya Terpadu) es el servicio más reciente de Yakarta que conecta Lebak Bulus en el sur de Yakarta con Bundaran HI en el centro de Yakarta desde las 5:00 hasta medianoche. Sigue la principal calle comercial del MH Thamrin, continúa hacia el sur a lo largo de las áreas de uso mixto del sur de Yakarta antes de terminar cerca de los límites de la ciudad del sur en Lebak Bulus. Se trata de un punto de encuentro de varios centros de negocios de la ciudad, así como de centros comerciales para peatones. Es menos práctico para acceder a otras partes de la ciudad y pasa por algunos lugares turísticos.

A diferencia del diseño más utilitario y anticuado de los otros servicios de transporte de la ciudad, el MRT utiliza estaciones modernas y espaciosas diseñadas para un uso más pesado. Al norte de Senayan, las estaciones son subterráneas y se puede acceder a ellas a través de pequeños pasajes en descenso por el camino peatonal. Las estaciones del sur están elevadas y no se puede perder. Algunas, aunque no todas, tienen escaleras mecánicas, pero cada estación tiene al menos un ascensor accesible en silla de ruedas. Al entrar, dirígete al vestíbulo principal, obtén una tarjeta de pago y toca en el área de la plataforma. Golpear de nuevo antes de salir. Antes de las puertas del grifo hay tiendas de conveniencia y aperitivos, pero no se puede comer ni beber en las plataformas ni en el tren. Esta regla se aplica activamente, aunque con algunas excepciones.

Los trenes están limpios y a tiempo y funcionan cada 5 minutos durante la hora punta (07:00-09:00 y 17:00-19:00) y cada 10 minutos durante el resto del día. Las tarifas van desde 3.000 Rp hasta 14.000 RpR según la distancia recorrida.

Las tarifas se pueden pagar con tarjetas de viaje único, comprables en máquinas expendedoras o en la cabina de billetes de cada estación, o mediante tarjetas bancarias de prepago. Las tarjetas de viaje único tienen un depósito Rp10.000 que se puede reembolsar al final del viaje; la opción de tarjeta prepago es más conveniente, se puede recargar en tiendas de conveniencia y cajeros automáticos, y también se puede usar en algunos, pero no en todos, los otros modos de transporte. (Ver: Viajero Jabodetabek)

A 200 metros de la estación Lebak Bulus hay un espacio para aparcar y pasear, que utiliza una tarifa plana diaria de 1.000 rupias para bicicletas, 2.000 rupias para motocicletas y 5.000 rupias para coches. Esto es más útil para los pasajeros, y puede llenarse fácilmente durante el día.

Por TransJakarta

Autobús de Transjakarta en el Centro de Tránsito de Ferrocarril Harmoni Central

Los autobuses TransJakarta (en indonesio, conocidos como autobús) son modernos, están climatizados y son generalmente cómodos. El servicio de línea principal opera Su-Th de 5:00 a 23:00 y F Sa a 24:00, con pocos autobuses fuera de estas horas. Los buses tienen asientos separados para mujeres en el frente, un asistente que se paró cerca de la puerta anunciando paradas y proveyendo seguridad, y CCTV. Hay plazas prioritarias para los ancianos, los discapacitados y las mujeres embarazadas, pero la gran distancia entre las plataformas y los autobuses puede ser un obstáculo. Hay 13 líneas principales en funcionamiento, además de varias rutas de alimentación que operan entre ellas.

A diferencia de los otros autobuses de Yakarta, funcionan en carriles totalmente dedicados. Los pasajeros deben utilizar estaciones especiales que normalmente se encuentran en medio de grandes vías conectadas a ambos lados por puentes en la pared. El sistema es notablemente amigable para el usuario según los estándares de Yakarta, con anuncios de estaciones dentro de los vehículos diseñados específicamente. Agarra a un asidero tan pronto como entras al bus, mientras se alejan de la parada de repente y rápidamente.

Las instalaciones de Park and Ride están en Ragunan (Yakarta del Sur), Kampung Rambutan (Yakarta del Este), Kalideres (Yakarta del Oeste) y Pulo Gebang (Yakarta del Este).

Las entradas cuestan 2.000 Rp de 05:00 a 07:00 y 3.500 Rp el resto del tiempo, independientemente de la distancia. Usted paga utilizando tarjetas prepagadas emitidas por el banco (Consulte: Viajero Jabodetabek). No hay pases de un solo uso, sin embargo, usted puede ofrecer un útil billete local de Rp5,000 para que le aproveche en el uso de su tarjeta. Las transferencias entre líneas son gratuitas, pero ten cuidado de no salir del sistema hasta que tu viaje esté terminado. Los autobuses pueden llegar a estar muy llenos, especialmente durante las horas punta, alrededor de las 07:00 y las 17:00, cuando los trabajadores de oficina están en movimiento.

Varios autobuses más pequeños sirven como alimentador entre paradas de línea principal seleccionadas y estaciones de tren o barrios donde la línea principal no funciona. Espéralos bajo el cartel azul del autobús que dice Bus Pengumpan Transjakarta (encendido). Transjakarta (autobús de alimentación). Si se hace el traslado desde las paradas de la línea principal, no es necesario pagar el traslado; de lo contrario, los pagos se aceptan en efectivo y con tarjeta prepagada. También pueden llevarte a las ciudades satélite de Yakarta. Vea la sección "En autobús público" de Yakarta. Como no hay indicadores de qué rutas sirven a estas paradas de autobús, es una buena idea usar las aplicaciones de mapas o la aplicación Trafi en tu teléfono.

TransJakarta Cares es un servicio de autobús gratuito para personas de movilidad reducida que llegan a la parada de autobús más cercana, TransJakarta. Se pueden solicitar llamando al 1500 102.

Los pasajeros pueden seguir la pista de los tiempos de llegada de los autobuses en las pantallas de las paradas de autobús o con la aplicación Trafi desde cualquier smartphone.

En autobús turístico

Yakarta puede ser una de las pocas ciudades del mundo cuyo gobierno proporciona autobuses turísticos. Los autobuses, que se llaman City Tour Jakarta, son de dos pisos y se pueden coger gratuitamente. Hay 4 rutas de bucle que se ordenan por el género de los lugares de interés: Histórico, moderno, artístico y culinario y los rascacielos de Yakarta. Las dos primeras líneas salen de lunes a sábado de 09:00 a 17:00 y domingo de 12:00 a 20:00, mientras que la segunda sólo funciona los sábados de 17:00 a 23:00.

En autobús público

Una multitud de compañías de autobuses merodean las calles de Yakarta. Sin embargo, los autobuses no funcionan según lo previsto o incluso tienen uno. La mayoría de los mapas comprados fuera de Indonesia no muestran rutas de autobús, por lo que Google Maps sería el mejor método para averiguar qué autobús debes tomar. La mayoría de paradas de autobús también publican qué rutas y destinos paran ahí, pero no siempre se detienen ahí. Son una buena aventura si no tienes prisa y no te importa ser el centro de atención.

Estas son las compañías de autobuses, que van de lo mejor a lo peor:

• Transjabodetabek se alimenta entre las paradas de Transjakarta y las afueras de la ciudad. Busque las rutas que tienen una letra anterior al número de línea. En caso de que no haya refugio, espere bajo el cartel azul del autobús.
• Kopaja AC (no confundir con Kopaja non-AC) ha introducido un servicio similar en rutas seleccionadas. Se puede acceder a algunas líneas desde las paradas de autobús de Transjakarta. Busque el autobús metálico de color gris y verde. Estos autobuses ofrecen conexión Wi-Fi.
• La mayoría de los autobuses Mayasari Bakti tienen aire acondicionado, pero algunas rutas no. Los autobuses con aire acondicionado llevan las letras AC en el número de autobús. Estos buses suelen tener un cuerpo azul claro y oscuro, pero algunos son verdes y naranjas. Preguntar si hay dudas.
• El PPD también cuenta con una flota climatizada y no climatizada. Tienen menos buses y notablemente un nivel de servicio menor que Mayasari Bakti. Buscar la tira blanca y negra, con el icono Monas; los autobuses pueden ser etiquetados como "PATAS", lo que significa express.
• Evite usar MetroMini (naranja y azul), Kopami (azul y amarillo) y Kopaja (blanco y verde) sin aire acondicionado a toda costa, ya que los buses son sucios, no ofrecen aire acondicionado y son conducidos imprudentemente.

Las tarifas de autobús son generalmente inferiores a 10.000 Rp con un sistema de tarifa plana. Normalmente pagas en una caja al lado del conductor, pero un kenek puede acercarse a ti para que puedas pagarle.

Aún más baratos son mikrolet (mini-buses) y angkot (pequeñas furgonetas) que cubren las calles más pequeñas y cuyas tarifas varían de Rp4,000 para los primeros 2 km a Rp10,000. Usted paga la tarifa directamente al conductor cuando se baja.

Es posible que quiera tener un par de monedas Rp500 de repuesto antes de subir al autobús, ya que hay "entretenimiento" a bordo y otras distracciones. En un día típico, puedes encontrar músicos callejeros cantando versiones no enchufadas de canciones pop indonesias y occidentales y pidiendo donaciones al final de la actuación, y vendedores ambulantes, uno tras otro, tratando de vender casi todo, desde bolígrafos y caramelos empacados a donuts y artículos de salud.

Evita sentarse o pararse en la parte de atrás del bus, pues es ahí donde los asaltantes encuentran a su presa. Mantén siempre atento a tus pertenencias y ten alerta en todo momento por los carteristas y no uses ningún valor. El mejor asiento está delante, al lado del conductor.

Los autobuses no funcionan de acuerdo con ningún horario o horario. A veces un bus puede tomar un rato por venir, otras veces dos buses de la misma ruta pueden juntarse y los conductores dirigirán agresivamente para conseguir más pasajeros. No paran en ninguna parada de autobús en particular, sino en cualquier lugar que quieran. Si quieres bajarte, simplemente di "kiri" (a la izquierda) al "kondektur" o simplemente tocas el techo del autobús tres veces (asegúrate de que el conductor oye tus golpes, mejor que uses una moneda), y el conductor del autobús encontrará un lugar donde dejarte caer. Un consejo adicional a encender desde estos buses es usar primero tu pie izquierdo para mantener el equilibrio y tratar de bajar lo antes posible y mover el cuerpo en línea con la dirección del bus, ya que no paran completamente el bus.

Además, los asientos en estos autobuses están construidos para indonesios, que suelen ser más cortos y delgados y ágiles que personas con una construcción mayor como caucásicos y africanos. Los no indonesios podrían encontrar los asientos en estos buses confinados e incómodos. TransJabodetabek, APTB y BKTB no están tan abarrotados y los asientos son más cómodos para los no indonesios.

Aunque la mayoría de las rutas de autobús van de una terminal a otra, no todas tienen conexiones con los servicios de autobús de larga distancia (consulte la sección Get In).

En coche

Jalan Jendral Sudirman, una de las avenidas de negocios de Yakarta y puntos frecuentes para el tráfico de ida y vuelta

Viajar en coche, aunque solo contribuye a la congestión, sigue siendo la forma más conveniente de viajar por la ciudad, sobre todo por la falta de transporte público.

Los coches de alquiler están disponibles, pero a menos que esté familiarizado con las prácticas locales de conducción o la falta de ellas, tome taxis de buena reputación. Se recomienda a los extranjeros que no alquilen coches ni conduzcan solos, ya que el caótico tráfico puede darte dolor de cabeza. alquilar con un conductor es más que recomendable. Dicho esto, la seguridad y las reglas de tránsito se aplican mucho más rigurosamente que en otras partes del país—obedecen las leyes de tránsito y no se sienten tentados a desobedecer como hacen muchos de los lugareños, incluso cuando parece conveniente. La policía patrulla regularmente las principales carreteras, y muchas reglas están mal marcadas, como qué carriles están exactamente reservados para el servicio TransJakarta.

Dos carreteras de peaje rodean la ciudad: el Lingkar Dalam ("carretera de circunvalación interior", que divide el centro de la ciudad) y Lingkar Luar (JORR, carretera de circunvalación exterior de Yakarta, que rodea las afueras). El uso de estos caminos de peaje es más rápido cuando el tráfico es bueno, pero muy a menudo se atascan ellos mismos, particularmente durante las horas punta. Por lo general, sólo aceptan el pago mediante tarjetas bancarias prepagadas.

Fuera de las carreteras de peaje, la calidad de las carreteras difiere considerablemente entre las anchas avenidas del centro y las delgadas callejuelas de los barrios residenciales. Los tipos de carreteras pueden estar mal marcados en los mapas. Las inundaciones son comunes en ciertas zonas durante la temporada de lluvias, e incluso las carreteras grandes son completamente inaccesibles.

Encontrar plazas de aparcamiento en áreas residenciales puede ser difícil debido a las estrechas carreteras. Aparcamiento de pago fácil de encontrar en centros comerciales, oficinas y similares por una tarifa sorprendentemente barata: Rp4,000-6,000 por hora. El estacionamiento de la calle suele requerir el pago de hasta 3.000-5.000 rupias a un "empleado" de estacionamiento ilegal durante una hora. Para 41 áreas con estacionamiento electrónico en la calle, la tarifa es de Rp5,000 por hora pagada por 7 ciertas tarjetas de débito, y no pagas nada a un asistente formal (supervisión por CCTV) como lo harías en los Boulevards Sabang y Kelapa Gading. Si aparcas en una calle, hazlo sólo en las zonas designadas y de forma que no bloquee el tráfico. En caso contrario, el coche se remolcará y se hará cosquillas, en cuyo caso necesitarás unos trámites para recuperarlo.

Un sistema de control de tráfico impar se aplica en algunas calles principales de lunes a viernes de 06:00 a 10:00 y 16:00 a 21:00, excepto feriados públicos. Con arreglo al sistema, sólo se permite viajar en fechas impares a los vehículos con números impares de placas de matrícula y en fechas pares a las placas de matrícula. La multa por infracciones es de Rp500,000, pero los taxis y el transporte público (vehículos con matrícula amarillo-negra) están exentos. Busque el cartel que se encuentra encima de la carretera que indica si la norma se aplica en la calle adyacente; en general, son válidos en las carreteras situadas a lo largo de la carretera de circunvalación interior al sur del cruce de peaje Merak y a lo largo de la parte oriental, Rasuna Said, y el corredor Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat. A partir del 9 de setiembre de 2019 hay 16 nuevas rutas adicionales del sistema. Se puede leer en: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

Si desea alquilar un coche, considere estas empresas:

• RentalMobil.com , SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ +62 21 29608390. 
• TRAC Astra Alquiler De Un Coche , ☏+62 21 500 009. 
• Ave dorada (Servicio subsidiario del Grupo de Aves Azules), ☏ +62 21 794 444. (actualizado en diciembre de 2017)

En taxi

La mayoría de los visitantes optan por el taxi, que es muy barato para los estándares occidentales, abundante y a veces rápido. Hay una multitud de compañías de taxis de distintos grados de fiabilidad.

• Grupo de Aves Azules , ☏+62 21 7917 1234, +62 21 794 1234. El Blue Bird, incluidos los taxis Pusaka & Morante, así como las marcas de primera calidad Silver Bird y Golden Bird, son muy conocidos por su fiabilidad, su eficiente servicio de pedidos telefónicos y su uso ordenado de metros. También se puede solicitar un viaje especial para los discapacitados físicos. El taxi ejecutivo Silver Bird cobra una tarifa adicional por un coche más grande. Además, Blue Bird Taxi ha puesto en marcha taxis con un techo bajo MPV con capacidad para 7 personas. La tarifa es la misma que para un taxi normal, pero si lo deseas, pide un taxi específico. 

La popularidad de los taxis en línea (GrabCar y GoCar), debido a tarifas más baratas, conductores más seguros y educados, hace que hoy en día sea más difícil o lento conseguir taxis convencionales o regulares; de las 32 compañías de taxis que operaban en Yakarta, ahora solo hay 4. Además de Blue Bird, estas son las empresas restantes:

• Express , ☏+62 21 500 122. Esta es normalmente la segunda mejor opción, si los taxis de Blue Bird no son visibles, pero saluda este taxi si tu principal preocupación es el precio. No hay un pago mínimo por la llamada en la calle, el pago mínimo de Rp40,000 es sólo por pedido por teléfono. 
• Gamya, ☏ +62 21 8779 555, +62 21 840 3838. 
• Taxiku , ☏+62 21 4786 2121. 

Generalmente se puede determinar un buen cabbie preguntando "¿Argo pakistaní?" ("¿metro?") - si dicen que no o "tidak", obtén otro taxi. Los taxis estacionados cerca de estaciones de tren/bus, atracciones turísticas y hoteles a menudo se niegan a usar el medidor y citan precios tontos (especialmente para extranjeros) - en este caso, es una buena idea alejarse un poco, luego llamar a un taxi que pasa de las compañías arriba mencionadas.

No es necesario dar consejos, pero también es posible redondear el metro hasta los Rp5.000 más cercanos, aunque redondear el metro hasta los Rp1.000 más cercanos. Así que prepara algún cambio si quieres, o si no, puedes ser redondeado a los Rp5,000 más cercanos.

Si el taxi toma una carretera de peaje, el costo agregado no se refleja en el metro. El controlador tocará su tarjeta sin contacto en la cabina de peaje, recibirá un recibo y podrá ver el coste mostrado en una pantalla grande junto a la máquina de pago. Los conductores pueden quedarse sin los créditos de su tarjeta, y necesitan una parada corta en una tienda para recargarse; esto es normal. Al final del viaje, tu conductor sumará el precio del metro con cualquier factura de peaje, y siempre puedes pagar en efectivo, mientras que algunos taxis aceptan tarjetas. El servicio de taxi está disponible bajo petición y no es estándar.

Las aplicaciones Blue Bird, Gojek y Grab se pueden descargar gratis para ayudarle a pedir taxis a través del smartphone. Rellene los puntos de salida y llegada y Google Maps mostrará el mapa con los taxis y también el coste estimado mostrado en un rango. Blue Bird Taxi tiene la misma tarifa, independientemente de si los contratas en línea o por teléfono (con el pago mínimo aplicado). GoCar y GrabCar tienen precios fijos por adelantado, independientemente de los atascos. Elige el taxi que se usará y el taxi que se tomará normalmente en cinco minutos. Solo los taxis calificados y los conductores cualificados pueden unirse a las aplicaciones, por lo que esta es una de las formas más seguras de conseguir un taxi. Los taxis han estado abundando desde que empezaron a funcionar los buses en línea en Yakarta. La tarifa de los taxis en línea es de sólo dos tercios de la de un taxi convencional, o como máximo la misma que la de un taxi convencional durante las horas punta. Dado que el precio está presente, los conductores no tienen ningún incentivo para tomar una ruta rotonda innecesaria, que solía ser común con los taxis convencionales.

Por bajaj

Bajaj, avivado de gas, en Yakarta

El equivalente de Jakartán al tuk-tuk de Tailandia es el bajaj (pronunciado "bahdge-eye"), motonetas mutantes anaranjadas enrolladas en la India en pequeños vehículos de tres ruedas que transportan pasajeros en una pequeña cabaña al fondo. Además del habitual bajaj de naranja, hay bajaj azul, que utiliza el gas como combustible.

Son una forma popular de moverse por la ciudad ya que pueden tejer a través de los interminables embotellamientos de tráfico de Yakarta, como las motos. Aunque lentos, con el 'boneshaking' (no tienen suspensión), calurosos y ventosos (los lugareños bromean sobre el "A/C natural"), y una gran manera de respirar más gases de escape de lo que nunca pensaste posible (tal vez menos si montas el bajaj azul), andar por ahí en estos pequeños motos puede realmente crecer sobre ti. Las bajaj, alimentadas con gas azul, son más tranquilas que las bajaj de 2 ciclos anaranjados.

No hay precios fijos, pero un salto corto de unos cuantos bloques urbanos no debería costar mucho más que 5,000 Rp. Asegúrese de estar de acuerdo (léase: regatear) un precio antes de que te marches. Los conductores de Bajaj están felices de recargar a los visitantes, y a menudo preguntan dos o incluso más de lo que pagarían por un metro en un taxi Blue Bird más cómodo. Los lugareños que usan con frecuencia el bajaj saben lo que debería ser una tarifa típica y están felices de decirles. Además, como bajaj no está permitido en algunas de las carreteras más grandes de Yakarta, tu ruta puede que te lleve a través de la desconcertante tormenta de calles traseras. Intenta vigilar la dirección a la que vas, porque algunos conductores de bajaj sin escrúpulos no ven nada malo en tomar la ruta "escénica" y luego cobrarte el doble o el triple del precio.

Grab Bajaj

También está Grab Bajaj que usa la aplicación Grab. La tarifa es de 3.000 Rp por kilómetro y el pago mínimo de 9.000 Rp. Es intermedio entre GrabBike y GrabCar debido a Bajaj puede alojar a 2 pasajeros y equipaje.

Qute Bajaj

Esta variante de bajaj tiene 4 ruedas en lugar de 3. Las habitaciones son mucho más tranquilas que el bemo y disponen de aire acondicionado. Estos "nuevos bemos" operan en toda Yakarta Central hacia el norte de Yakarta a través de Mangga Dua a Ancol. El precio es bastante el mismo que para bajaj normal (unos 5.000 rupias por un salto corto). Asegúrese de regatear un precio antes de viajar en el vehículo.

Por ojek

Uno de los muchos conductores de Ojek en Yakarta

Si estás recorriendo estrechas calles traseras, o con tanta prisa que estás dispuesto a perder una extremidad o más para llegar allí, entonces los mototaxis de Yakarta (ojek) pueden ser el billete para ti. Los servicios de ojek de Jakarta consisten en chicos con bicicletas parando alrededor de las esquinas de las calles, que normalmente transportan distancias cortas por los callejones y las carreteras, pero que también harán viajes más largos por un precio. Acepta la tarifa antes de salir. Insistir en un casco y usarlo adecuadamente —no hay necesidad de hacerlo más insanamente peligroso de lo que ya es. Los conductores de ojek insistirán en que estás a salvo con ellos y que conducirán con cuidado —algunos están diciendo la verdad, otros mintiendo. Antes de elegir un conductor, preste atención a la apariencia de su motocicleta y a su casco; a veces muestra su carácter. Los lugareños normalmente pagan Rp5,000 por un viaje corto (un kilómetro) y Rp7,000-10,000 por un viaje más largo (aproximadamente más de un kilómetro o un paseo de 15 minutos). Es probable que a los extranjeros se les pida más, pero generalmente, los conductores de ojek aceptarán la tarifa adecuada si insisten en ello, a menos que vean que realmente necesitan su servicio.

Los servicios de ojek a petición (en línea) como Go-Jek y Grab son ubicuos y se pueden reservar a través de sus respectivas aplicaciones de smartphone, y ofrecer tarifas generalmente más baratas que se establecen por adelantado, aunque para el área de Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang y Bekasi son más costosas que otras áreas Rp 2,250,650 por kilómetro con pago mínimo de 9.000 rupias a 10.500 rupias. Los pagos se pueden hacer por efectivo o por valor almacenado (similar al servicio de telefonía móvil prepagado). Puedes charlar o llamar al chofer para que le ayude a encontrar al otro, aunque algún conocimiento del indonesio sería útil. Go-Jek como pionero tiene una disponibilidad más amplia; a los que viajan aquí junto a otros países del sudeste asiático les puede resultar útil seguir usando Grab. El otro servicio de simulación a petición es Lady Jek, con conductoras femeninas. A diferencia de los jeks convencionales, que normalmente sólo funcionan de madrugada a noche, están disponibles en todo momento y son relativamente seguros tanto para los pasajeros como para los conductores, ya que son monitoreados por GPS. Aunque parezca barato, a los que viajan en grupos de al menos tres les puede ir mejor tomando un taxi por conveniencia y la diferencia inapreciable en las tarifas.

Las marcas mencionadas también ofrecen servicio de taxi que son coches privados similares a Uber en otras partes del mundo o con empresas de taxis para que puedan ser transportados desde la misma aplicación. Otros servicios incluyen entrega y envío de alimentos o comestibles entre residentes o desde negocios en línea.

Por helicóptero

Si tienes mucho efectivo y quieres vencer el tráfico exponencialmente, un helicóptero puede ser una opción para ti. También se pueden alquilar para realizar excursiones fuera de Yakarta.

• Transwisata , Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Planta Baja, ☏ +62 21 8088968・8・, ✉・[email protected]. (actualizado en septiembre de 2017)
• Whitesky Aviation , ☏+62 21 80890066, ✉・・ [email protected]・. (actualizado en septiembre de 2017)

En bicicleta

Día sin coche en la rotonda HI

Las disposiciones sobre el ciclismo son casi inexistentes en Yakarta, pero están surgiendo las primeras señales de una cultura ciclista. Todos los domingos de 06:00 a 11:00 durante el Día sin Autos (CFD) en Jalan Sudirman y Thamrin (y todos los meses en otros lugares de cada ciudad de Yakarta) están vacíos de vehículos motorizados, excepto TransJakarta. El ambiente puede ser festivo, ya que se celebran eventos en algunos lugares (especialmente en el Hotel Indonesia Roundabout). En 2019, se han abierto 63 km de nuevos carriles para bicicletas, además de los carriles para bicicletas anteriores en Blok M y Kanal Banjir Timur. El Pemuda Pramuka es el carril bici más utilizado, principalmente para desplazarse entre el trabajo y el hogar. Las nuevas reglas mencionan que los carriles para bicicletas pueden ser usados por bicicletas, bicicletas eléctricas, otopet, motocicleta eléctrica, hoverboard y unicycle. Quienquiera que viole la regla será penalizado hasta 500,000 rupias.

Además, en Cihuni y a lo largo de la gasolinera de Jalur, hay senderos dedicados al ciclismo de montaña, ambos en Tangerang. O se puede ir a la montaña Salak o a otras partes de la región más allá de Bogor.

Por eScooter

Grab (el proveedor de servicios de transporte en línea indicado en la sección 'Ojek') ofrece servicios de eScooter con la marca 'GrabWheels' y una tarifa de Rp 5,000 por 30 minutos (noviembre de 2019). Hay cientos de estacionamientos para GrabWheels en Yakarta, principalmente en la zona de Sudirman Street, así que uno puede salir de un estacionamiento de GrabWheels y depositar su eScooter en otro. A pesar de la relativa novedad del servicio, mucha gente lo alquila (principalmente por diversión).

Sin embargo, después de un accidente automovilístico en el que participaron GrabWheels, en el que murieron dos personas y otras cuatro resultaron heridas, se promulgaron normas: Las escotillas sólo se pueden usar en carriles para bicicletas (no se permite el uso a lo largo de pavimentos, calles regulares o puentes peatonales en la pared).

A pie

Yakarta es calurosa y húmeda durante todo el año, lo que desalienta a los peatones, mientras que lo que queda en la acera a menudo es ocupado rápidamente por vendedores de carritos. Los cruces no siempre están disponibles, y no siempre se respetan incluso cuando están presentes. Muchos lugareños simplemente cruzarán una calle concurrida, sosteniendo una palma para pedir que los vehículos se desaceleren.

Incluso entonces, caminar puede ser a veces más rápido que usar un vehículo, especialmente cuando el laberinto de calles resulta en una ruta sinuosa, rotonda y congestionada.

Yakarta está modernizando rápidamente sus instalaciones peatonales en sus carreteras principales, con amplias aceras limpias y accesibles ya instaladas a lo largo del corredor Sudirman-Thamrin y los distritos adyacentes, con obras continuas hacia el exterior. Los senderos son muy calurosos y muy tranquilos durante el día, pero son más agradables y están más ocupados por la tarde. Todavía se espera que se arrebate alrededor de bloques de hormigón desiguales y se pisotee el asfalto en las áreas residenciales de la ciudad.

Se pueden explorar a pie otros barrios:

• Kota Tua (Yakarta Occidental): una plaza peatonal, un paseo por esta zona explora los lugares de interés de la colonia holandesa, que alguna vez fue central en la administración colonial.
• Pasar Baru (Yakarta central): un mercado peatonal que existe desde la época colonial.
• Rasuna Said, Distrito de Kuningan (Yakarta del Sur): otro distrito de negocios a lo largo de Jl. HR Rasuna Said con muchas embajadas y edificios de oficinas.
• Zona de Monas y Kebon Sirih (Yakarta central): la plaza de la ciudad es una zona peatonal y en los alrededores hay varios lugares de interés, como el palacio presidencial y las antiguas iglesias coloniales.
• El Kanal Banjir Timur (Yakarta Timur), una bonita vista del río por la mañana con una bicicleta especial y un carril para caminar o para correr.
• Jatinegara (Jakarta Timur), lleno de casetas vintage, edificio, estación de tren y vista al río de Ciliwung.
• Kemang (Yakarta Selatan), lleno de puestos de café, restaurantes y bares. El mejor lugar para caminar por la noche.
• Cikini (Jakarta Pusat), para cafés, espacios de arte y espectáculos.

En el Día sin Autos (CFD), todos los domingos de 06:00 a 11:00 de la mañana, las vías de Sudirman-Thamrin están cerradas a los vehículos de motor, excepto a los autobuses de Transjakarta. Los lugareños abarrotan las calles para caminar, bromear, ir en bicicleta, disfrutar de las artes escénicas y por lo general divertirse en las calles. Aunque está abarrotado, es un buen momento para ponerse en contacto con los lugareños y ver un lado diferente de la ciudad.

Se puede encontrar listas individuales en artículos distritales de Yakarta

Museo de Historia de Yakarta, Kota

El centro de las atracciones turísticas está al norte y el centro de Yakarta. Los visitantes suelen empezar a explorar Yakarta desde esta parte de la ciudad, llamada el Kota Tua, donde los edificios antiguos de Yakarta se conservan dentro de una zona de paseo exclusiva. Yakarta cuenta con 47 museos, repartidos por toda la ciudad.

El Museo de Historia de Yakarta, anteriormente un ayuntamiento (Stadhuis), cubre la historia de Yakarta desde el 400 DC hasta el día de hoy, con fotos, réplicas y mapas. No te pierdas el cañón de Jagur en el patio trasero.

El Museo del Banco de Indonesia habla sobre la economía y el sistema monetario de entonces y ahora usando tecnología moderna mientras que el Museo Bahari te lleva a la vieja gloria del puerto de Yakarta, e Indonesia como un todo. Si te gustan las artes y la artesanía, el Museo Wayang tiene una colección de diferentes títeres (wayang) de todo el país y el mundo, y el Museo Seni Rupa & Keramik permite admirar el arte de Indonesia en pinturas y esculturas. Museo Prasti para la historia y la escritura.

A pocos kilómetros al sur, se encuentra el legado de los holandeses y los primeros años del gobierno indonesio, como el emblemático monumento de Yakarta, el parque del Monumento Nacional en el centro de la corte, y el Palacio Presidencial en el lado norte. ¿Y dónde más se puede encontrar en el mundo la Mezquita Istiqlal, la mezquita más grande del sudeste asiático, y una catedral gótica de 113 años de pie frente a frente? En el lado oeste de la cancha, la estatua del elefante te recibe en el Museum Nasional, uno de los museos mejor diseñados. O Galería Nacional para arte y escultura.

Las estatuas y monumentos están por todas partes en Yakarta y muchos ocupan un lugar destacado en los principales puntos de la ciudad. La mayoría de estos íconos fueron erigidos durante el gobierno de Soekarno en 1960, y por lo tanto siguen representando la vieja gloria de la independencia. Comienza tu viaje desde la estatua de Tugu Tani en Menteng que tiene una figura de un granjero yendo a la guerra. Al otro lado del parque Monas se encuentra Arjuna Wijaya, una estatua de carruaje de ocho caballos cerca de Monas. Al sur, en Jalan MH Thamrin, la icónica estatua de Selamat Datang te asoma, con una fuente que significa su importancia como el centro de la ciudad de Yakarta. Pasando por eso está la estatua de Jenderal Sudirman dando un saludo, que da nombre a la calle. Ir más lejos hasta el final de la calle, es la Membangun de Pemuda o estatua de Juventud en Desarrollo que parece un hombre sosteniendo un tazón ardiente. La estatua de Dirgantara es visible en su gloria si estás usando el camino interior en el sur de Yakarta.

Parques

En Yakarta, los espacios verdes son a menudo ignorados. Aunque la ciudad tiene cerca de 1,000 parques públicos grandes y pequeños, muy pocos están bien mantenidos, incluido el Parque Nacional del Monumento (Monas). Menteng es grande y quizás el mejor y Taman Suropati acoge regularmente espectáculos de violín. Pantai Indah Kapuk, aunque inundado por proyectos inmobiliarios, todavía deja un espacio para pantanos de manglares y hábitats de monos en los dos parques de ahí. Para los parques con lagos, el Pluit Park es una opción, y una más pequeña es el Pulo Mas Park. Ragunan, el zoológico oficial de Yakarta, es el segundo zoológico más grande del mundo (140 hectáreas), que ofrece una diversidad de flora y fauna indonesia e internacional, incluyendo un centro dedicado que alberga primates, especialmente los orangutanes endémicos. El Kalijodo Park está abierto las 24 horas y cuenta con un parque internacional para patinar y un espacio público verde y adaptado a los niños. Para el parque comunitario, busque Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Aunque es más pequeña, por lo general cuenta con una pequeña biblioteca con aire acondicionado para descansar y un campo de futsal para la actividad física. El más reciente es el parque Lapangan Banteng, que también está abierto las 24 horas y tiene buena iluminación para jugar al fútbol.

Sin embargo, la ciudad metropolitana de Yakarta tiene 3 pequeños bosques en la ciudad de Muara Angke, Srengseng y Tebet.

Jakarta también alberga dos parques de atracciones. Taman Impian Jaya Ancol en el Norte, que es por pura diversión más un acuario marino mundial, y Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia en miniatura) en el Este de Yakarta, que celebra la cultura de las 34 provincias de Indonesia, un parque de aves que contiene múltiples especies endémicas, y múltiples museos. Escape a Kepulauan Seribu para ver pájaros silvestres y águilas, y los complejos turísticos de la isla no muy lejos de la ciudad. El Setu Babakan al sur es el centro de la cultura indígena Betawi. Si está buscando la escena del lago, vaya a Taman Waduk Pluit o a Taman Waduk Ria Rio. Para la escena del río, vaya a Taman Kanal Banjir Timur o RPTRA Mawar.

Se puede encontrar listas individuales en artículos distritales de Yakarta

Cultura de Betawi

Modelo tradicional masculino y femenino en el Museo Wayang, Yakarta

A pesar de ser el crisol de Indonesia, la tribu indígena de Yakarta llamada Betawi sigue orgullosa de su cultura. En realidad, son una asimilación única de varias razas nacionales e internacionales, desde la china hasta la portuguesa, lo que la diferencia de otras partes de Indonesia. El teatro ong está acompañado por la orquesta Gambang Kromong, que consiste en la Gendang sudanesa, el JavæGamelan・y el chino Kongahyan (su propia versión del violín). Las trompetas Tanjidor son una influencia de los holandeses, mientras que los portugueses legaron la orquesta Keroncong. En el aniversario de la fundación de la ciudad, cada 22 de junio, se puede ver un distintivo de cultura en los hoteles, la infame pareja de títeres de Ondel-ondel. La experiencia completa de la cultura se puede encontrar en Setu Babakan, la aldea de la cultura Betawi (y la pesca en su lago).

Cine

Los cines son un escape más asequible de unos Rp30,000 a 45,000 para un asiento de lujo (Rp40,000 a 70,000 el fin de semana, hasta Rp150,000 si ves en la Clase Premiere XXI o Velvet en la CGV Blitz) en cualquiera de los centros comerciales de la capital. Cuidado con la mano dura de la censura indonesia. El precio de las palomitas de maíz y de las bebidas es exorbitante, por lo que es aconsejable llevar el vino. Los cines de CGV Blitz por lo general mostrarán películas en cualquier otro idioma extranjero que no sea el inglés y los más pequeños también exhibirán películas cinematográficas indonesias con temas eróticos (todavía fuertemente censurados). La cadena de cines más grande de Indonesia son los 21 Cineplex (con la marca XXI en centros comerciales premium) y CGV Blitz . Los teatros IMAX solo están disponibles en el XXI teatro de Gandaria City, el Teatro Mal Kelapa Gading III y Keong Mas en TMII, aunque este último muestra más a menudo documentales que películas de éxito de taquilla.

Festivales de artes escénicas

Jakarta se jacta de algunos de los eventos musicales más grandes del mundo, que pueden sorprenderte, y los muchos fans jóvenes han atraído a artistas de todo el mundo para que paren regularmente por Yakarta como parte de su gira mundial, desde conciertos de rock hasta pop coreano. Tal vez el evento más conocido sea el Festival Internacional de Jazz de Jakarta que se lleva a cabo cada mes de marzo durante 3 días, con más de 40 artistas locales e internacionales tocando jazz, I&B y canciones de reggae. El Hammersonic es un concierto anual de música de metal, mientras que We The Fest se jacta de algunas de las actuaciones de artistas indie/pop en agosto desde su primer inicio en 2014, Road to Soundrenaline te lleva a los populares escaparates de bandas indie/major locales, antes de que termine en Bali para el evento principal con algunos artistas internacionales que actúan ahí y el Djakarta Warehouse Project acoge a DJs de fama mundial para mermar el comienzo de las vacaciones de fin de año. Para una actuación callejera, la franja Sudirman-Thamrin está cerrada por la noche el 22 de junio y la víspera de Año Nuevo, cuando se erigen escenarios para actuaciones musicales y se organizan desfiles culturales para dar inicio al aniversario de la fundación de Yakarta y al Año Nuevo, respectivamente.

Para algunas cosas tradicionales y clásicas, hay actuaciones en Gedung Kesenian Jakarta, por indie, jazz, danza y orquestas de música clásica. Taman Ismail Marzuki acoge principalmente espectáculos teatrales, aunque los espectáculos en inglés pueden ser raros. Erasmus Huis Hall, situado junto a la embajada holandesa, también acoge regularmente espectáculos de música clásica y exposiciones fotográficas.

Deporte

La escena deportiva de Yakarta es quizás una de las más vibrantes que se puedan ver en Asia. El complejo deportivo Senayan todavía está a la altura de su nombre desde los Juegos Asiáticos de 1962, donde también hay tiro con arco y campo de tiro cubierto a disposición del público. Soemantri-Brodjonegoro, en el distrito de Kuningan, también ofrece todo tipo de actividades deportivas. Si te gusta el skateboarding, Kalijodo Skatepark es el mejor lugar para conocer a otros.

Golf

Jakarta es quizás la mejor ciudad para jugar al golf en Asia, gracias a la abundancia de campos cercanos o incluso en medio de la ciudad, y a precios relativamente baratos en comparación con los estándares occidentales. Las tarifas verdes pueden llegar a los 70.000 rupias filipinas entre semana, aunque los mejores cursos son el doble, y las tasas de fin de semana son considerablemente más altas, con 300.000 rupias y más. Muchos campos de golf están en el sur y este de los suburbios inmediatos de la ciudad, mucho mejor en calidad y cantidad en las ciudades satélite.

Fútbol

Indonesia es uno de los pocos países asiáticos afortunados donde numerosos equipos europeos de fútbol, incluyendo la prestigiosa Liga Premier británica o la Liga italiana, juegan un partido de prueba contra la selección nacional cuando el partido en sí está en quiebra en Europa. Los partidarios entre la selección nacional y los europeos en el Estadio Gelora Bung Karno son incluso, aunque en su mayor parte la selección indonesia ha sufrido pérdidas, los enfrentamientos no parecen ocurrir al menos de manera caótica. Cuando los europeos están de vuelta en temporada, numerosos cafés y bares de la ciudad colocan pantallas gigantes de televisión para que el entusiasmo surja al tomar una copa al amanecer.

El fútbol sala es la versión interior del fútbol, que cuenta con 5 jugadores por equipo y reglas de juego más laxas. En cualquier momento después del trabajo o los fines de semana, se puede encontrar fácilmente una multitud en las muchas pistas cubiertas de la ciudad. Al aire libre, los campos improvisados de tierra y hierba abundan en las zonas residenciales, llenas de jugadores, espectadores y vendedores, por lo general en las tardes de fin de semana. En estos juegos casuales, cualquiera puede simplemente pedir que se brinde o se relaje.

Badminton

Como potencia de bádminton, Jakarta tiene una multitud de cortes de bádminton, que van desde los locales nacionales en el Complejo Senayan hasta las salas suburbanas que atienden tanto al futsal como al bádminton. La mayoría de las habitaciones tienen parqué y están en buen estado. La iluminación es estrictamente funcional y está por debajo de lo normal en comparación con las salas de bádminton estándar. La gente toca casi todas las noches - así que, entre, entable una conversación con el capitán del grupo, y espere mezclarse con su grupo para la sesión. Si el capitán rechaza el pago (por lo general menos de 20.000 Rp), es cortés comprar a los jugadores una ronda de refrescos (el botol es una buena elección). Hay que advertir que es común que los indonesios coman, fumen, beban y se sientan a un lado de la corte: así que vigila tu posición.

Si quieres ver en lugar de jugar, el Istora Senayan está lleno todos los primeros meses de junio durante las superseries abiertas indonesias, cuando compiten Indonesia y los mejores jugadores de bádminton del mundo. Las vítores ensordecedoras se corean incluso más allá cuando los jugadores golpean el shuttlecock, un entusiasmo sin igual en otras partes del mundo. Se aconseja comprar las entradas en línea (especialmente para las semifinales y los partidos finales), de lo contrario deberás elegir entre verla en televisión o en la pantalla grande de Istora (piensa en Murray Mound/Henman Hill en Wimbledon).

Karaoke

Estás en una de las grandes ciudades de Asia —el karaoke es la norma, ¡así que canta tu corazón! La mayoría de las marcas de cadena como Inul Vizta, NAV o DIVA se encuentran en los centros comerciales de gama alta donde juegan los jóvenes. Tendrás tu propia y suntuosa habitación con una amplia gama de bibliotecas que contienen canciones locales, inglesas y del este de Asia, en una gran pantalla de TV mientras puedes pedir una bebida o comida para que la disfrutes mientras esperas tu turno para cantar. Las tarifas pueden comenzar desde tan solo 70.000 Rp por habitación para un mínimo de 6 personas.

Los domingos a las 10 am se imparten clases de cocina en el mercado 99 Ranch en su sucursal de Pondok Indah por 200.000 rupias. También hay algunos lugares a lo largo de Jalan Kemang que se ocupan específicamente de los expatriados. La mayoría ofrece clases de pastelería.

Curiosamente, puedes aprender sobre culturas de todo el mundo en Yakarta. Muchas embajadas han establecido centros culturales donde se pueden tomar clases de cultura e idioma en el mundo. Consulte estos centros culturales para obtener información: Centro de Cultura Coreano, Instituto Francés, Instituto Italiano de Cultura, Fundación Japonesa, Centro de Cultura Ruso, Instituto Goethe.

El trabajo informal en Yakarta es difícil de conseguir y la burocracia indonesia no facilita fácilmente el trabajo de extranjeros en Indonesia. Al igual que en el resto de Asia, la enseñanza del inglés es la mejor opción, aunque los salarios son bajos (700-3000 dólares al mes es típico, aunque se puede ofrecer alojamiento) y el gobierno sólo permite que los ciudadanos del Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Canadá y los Estados Unidos trabajen como profesores. Es necesario obtener visados oficiales de trabajo, permisos de residencia y registro en varias oficinas gubernamentales. Se requiere la aprobación oficial del Departamento de Recursos Humanos y la presentación de documentación y garantías de un patrocinador de empleo para desempeñar cualquier tipo de empleo en Yakarta o en cualquier otro lugar de Indonesia. Los visados de negocios están disponibles para realizar actividades relacionadas con el negocio en Yakarta o en cualquier otro lugar de Indonesia, esta clase de visado tiene condiciones estrictas y exige que una empresa local patrocine al solicitante. Un visado de negocios no permite al titular realizar ninguna forma de empleo.

Jakarta atiende a una creciente clase de trabajadores remotos y visitantes en viajes de negocios con una gran selección de espacios de coworking. En su mayoría esparcidos por el centro y sur de Yakarta, los pases diarios pueden ser tan bajos como Rp100,000, con pases por hora incluso más bajos. Estos espacios suelen compartir edificios con oficinas y ofrecen internet, bebidas y a veces servicios adicionales como imprenta y salas de reuniones. Algunos espacios están directamente conectados a centros comerciales o al transporte público, lo que los convierte en alternativas muy útiles a pasar horas en un café por trabajo. Los escritorios disponibles pueden ser limitados en las zonas más populares; llame con antelación para reservar un lugar si es necesario.

Se puede encontrar listas individuales en artículos distritales de Yakarta

Ciudad comercial de Grand Indonesia ubicada en el centro de Yakarta, vista desde la Plaza Indonesia

Más de 2,5 millones de turistas extranjeros y más de 30 millones de turistas domésticos visitan Yakarta cada año. Es un paraíso para comprar prendas de vestir de marca internacional (tanto auténticas como falsas).

Si te vas a parar a Yakarta, considera comprar una maleta extra, porque hay muchas oportunidades de compras buenas. En la calle Surabaya se pueden comprar maletas de buen uso y los vendedores también venden antigüedades. Sin embargo, aunque la calidad puede ser excelente, los productos de marca o de calidad son caros.

Cada año, el Gobierno Provincial de Yakarta celebra un Festival Anual de Yakarta Great Sale que se celebra entre mediados de junio y mediados de julio. La mayoría de los mercados, centros comerciales y tiendas por departamentos asisten a él y le darán descuentos en artículos seleccionados, aunque el evento en sí podría apenas ser notorio aparte de algunos carteles. Algunas tiendas también administran Midnight Sales, normalmente el fin de semana. Y la mayoría de los centros comerciales abren de 10:00 a 20:00 todos los días, excepto el Día del Hierro, cuando abren de 13:30 a 22:00.

Centros comerciales

Un escape del sofocante calor de Yakarta, cientos de centros comerciales sirven como puntos de atención social y están donde la ciudad se congrega los fines de semana para comprar, comprar comestibles y pasar el rato. Van desde grandes centros comerciales de lujo hasta pequeños centros comerciales y centros comerciales, con nuevos edificios constantemente en construcción, por lo que probablemente encontrarás un centro comercial bien surtido (o tres) para lo que busques cerca de ti. Los precios de los productos importados de verdad de los minoristas oficiales se ajustan a las normas internacionales, pero Yakarta también ofrece opciones de diseño locales y menos conocidas. También hay una gran selección de cafés y lugares sociales en los centros comerciales, por lo que si planeas reunirte con un conocido indonesio, el brunch o la cena en un centro comercial es algo muy popular.

Como convención, la mayoría de los centros comerciales de Yakarta tendrán un supermercado en el sótano, junto con servicios públicos como cajeros automáticos, artículos de oficina, peluquerías, farmacias, salud personal y opciones de alimentación presupuestaria. Las tiendas se encuentran en las plantas intermedias, seguidas por una selección de restaurantes de gama alta y potencialmente un cine en las plantas superiores. Cada lugar dispone de uno o varios vestíbulos en los que se puede dejar la habitación. Uno de ellos suele incluir una parada de taxi. Si llama en su propio taxi (o rideshare), asegúrese de especificar en qué vestíbulo está esperando. La mayoría de los centros comerciales abren a las 10:00, aunque los desayunos en la planta baja se abren antes y las opciones de almuerzo sólo abren a las 11:00.

Algunos de los complejos comerciales más conocidos se encuentran en el corazón de la ciudad. Grand Indonesia y Plaza Indonesia son masivos centros comerciales de clase alta situados uno al lado del otro en la concurrida Rotonda del Hotel Indonesia en Yakarta, fácilmente accesibles a través del MRT. Al sur, Plaza Senayan y Senayan City son populares lugares elegantes uno frente al otro, también accesibles por el MRT. Mal Taman Anggrek y Central Park al oeste en Jalan Letjen S. Parman es para todos los locos.

El profesor Jalan Dr.Satrio es la respuesta de Yakarta a la famosa Orchard Road en Singapur, Ginza en Tokio y la Quinta Avenida en Nueva York. Cuatro centros comerciales (a saber, el Embajador Mal del CCI, la ciudad de Kuningan, el Ciputra World I, y un poco más lejos, Kota Kasablanka) y contando, atienden a visitantes de todos los niveles del presupuesto. Kelapa Gading tiene una calle con cuatro centros comerciales a su lado, y otros dos centros comerciales gigantes se encuentran en otras partes de la región. Pluit y Pondok Indah albergan tres centros comerciales situados a lo largo de una sola franja.

Cada centro comercial tiene al menos un gran almacén, junto con marcas que tienen sus propias tiendas. Sogo tiene más ramas, seguido por Metro & Centro. Las galerías Lafayette se encuentran en Pacific Place, mientras que Seibu y Central se encuentran en Grand Indonesia. Matahari también provee moda similar usualmente por un precio más bajo.

Mercados

Además de los centros comerciales, también hay numerosos centros comerciales extremadamente grandes, la mayoría de ellos en el interior de un complejo, por lo que si no encuentras lo que necesites en un centro comercial, puedes volver a intentarlo en el centro comercial de al lado. Mangga Dua, Tanah Abang y Pasar Baru son los mejores lugares de Yakarta para comprar moda. En la zona de Mangga Dua hay al menos 3 centros comerciales conectados por puentes: ITC es para la moda de clase media y alta, mientras que la clase baja está a cargo de Pasar Pagi Mangga Dua, y Mangga Dua Mall es para los amantes de los gadgets. Tanah Abang es un mercado mayorista y el más grande del sudeste asiático, con entrega a África y otras partes del mundo. Tanah Abang está abarrotada, por lo que la ciudad de Thamrin junto a Grand Indonesia (a 500 m de Tanah Abang) puede servir como alternativa, principalmente para ropa y batik musulmanes. Pasar Baru no es un centro comercial, sino más bien una calle con tiendas minoristas antiguas; los recolectores de sellos podrán encontrar sellos indonesios en la parte delantera de muchas de estas tiendas. La plaza Mangga Dua, así como Glodok y Roxy, son lugares para encontrar aparatos. WTC (Centro de Comercio al por mayor) Mangga Dua se especializa ahora en la venta de autos usados, con más de 100 vendidos al día.

Si buscas productos antiguos como artesanías locales, batik tradicional indonesio o wayang golek (marionetas sudanesas), puedes ir a Jalan Surabaya en el centro de Yakarta. Si buscas mapas, impresiones o pinturas excepcionales, puedes ir a Kemang Raya, donde hay muchas galerías, incluyendo la galería Bartele y Hadi Prana. El centro comercial Pasaraya Grande del Blok M, en el sur de Yakarta, tiene una planta dedicada a las antigüedades y artesanías indonesias. Pasar Seni en Ancol es el centro de pinturas y esculturas, incluyendo retratos que se pueden haber hecho en el lugar. Los grandes almacenes Sarinah también tienen una amplia sección de regalos tradicionales.

Comprar en los mercados tradicionales también puede ser una experiencia emocionante, donde encontrará frutas tropicales exóticas, aperitivos tradicionales, moda barata y artículos de novedad. Aunque la mayoría de ellos están lejos de lugares turísticos, Pasar Gondangdia a través de la estación de tren homónima y el Mercado Fresco Pantai Indah Kapuk son los lugares que aún ofrecen esa experiencia en un edificio moderno aunque de fácil acceso.

El efectivo sigue siendo el sistema de pagos más eficaz para todas las transacciones. Algunas tiendas establecidas pueden aceptar el pago con tarjeta de débito/crédito y dinero electrónico.

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Interior del Café Batavia cerca del Museo Fatahillah

Yakarta tiene una amplia variedad de comida disponible en cientos de complejos de comida ubicados en toda la enorme ciudad. Además de las selecciones de todo el país, también se pueden encontrar excelentes platos chinos, japoneses, occidentales y muchos otros alimentos internacionales gracias a la población cosmopolita.

Si quieres ir a la Yakarta local, el indígena Betawi tiene sus propios platos para ofrecer:

• Sopa iga sapi, sopa de costilla de carne de res que toma un sencillo plato holandés y pilas de especias indonesias.
• Soto betawi, caldo de leche de coco con tendones de ternera, intestinos, tripe.
• Kerak telor, tortilla cocida con arroz glutinoso y servida con coco triturado y camarón seco.
• Ketoprak, lontong (pastel de arroz), tofu, brote de frijol, crackers de camarón con salsa de maní.
• Gado-gado es como el ketoprak, pero todo son verduras.
• Bubur Dingin, literalmente avena fría con sopa de ternera dulce.
• Nasi uduk, arroz cocinado en leche de coco similar a nasi lemak, servido con opciones de varios ingredientes, como pollo frito, carne vacuna, chalotes fritos y sambal (salsa de chili).
• Nasi ulam, arroz cocinado en leche de coco servido con carne frita picada, tempeh frito dulce, muchos otros ingredientes, pepino y sambal.
• Asinan Betawi: verduras variadas en vinagre, servidas con salsa de maní (y a veces chile) y patatas fritas.

La comida de los centros comerciales y de los restaurantes de ladrillos y cemento es de por sí un estándar de higiene. Los vendedores ambulantes (kaki lima) o los carros pueden ser cuestionables, aunque todavía es prudente usar discreción ya que algunos de los alimentos mejores o más conocidos pueden ser de ellos.

Gojek y Grab, aplicaciones de transporte en línea, también ofrecen servicio de entrega de comida (como GO-FOOD de Gojek) a prácticamente todos los restaurantes, por un pequeño cargo. Además, puede aumentar su comodidad cuando sólo desee descansar en su hotel.

Aunque en un principio los consejos no son habituales en los restaurantes, comienzan a convertirse en un hábito. De hecho, unos pocos cobran automáticamente una tarifa de servicio del 5 por ciento, que puede sorprender a algunos clientes. Comer en restaurantes está casi siempre sujeto a un impuesto general del 10%.

Presupuesto

Las canchas de comida en casi todos los centros comerciales de Yakarta ofrecen comidas baratas pero servidas. Los precios van desde Rp15,000 a Rp25,000. Mientras que los vendedores ambulantes (kaki lima) son baratos con dudosos estándares de higiene, algunos artículos se ofrecen solamente dentro de los vendedores ambulantes, por lo que hay que tener buen juicio al hacer las compras. Busca a los que tienen líneas por lo menos un par de personas largas, lo que significa que es reputable e indiscutiblemente delicioso. Manténgase alejado de los vendedores que ofrecen precios agresivamente baratos o son agresivos, ya que podrían hacer sus productos con ingredientes turbios.

Para alternativas más limpias con un precio decente, puede buscar Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), o Lenggang Jakarta, que sirven la misma comida asequible pero con mejores estándares de higiene. Prácticamente los vendedores son vendedores ambulantes reubicados. El precio en Lenggang Jakarta y Lokbin será de Rp10.000 a Rp30.000.

La franquicia de las cadenas de comida rápida también es una buena opción para comer, ya que la higiene a menudo está a la altura de los estándares. Las cadenas estadounidenses de comida rápida como KFC y McDonald's tienen amplios asientos. La cadena local Bakmi GM es famosa por sus fideos y su wanton frito. Hoka-hoka Bento (conocido localmente como HokBen), también cadena local, ofrece un bufé japonés con una comida completa a un precio asequible. También consideremos Es Teler 77 & Solaria. Encontrará uno o todos en los principales centros comerciales de la ciudad. Tiendas de departamentos o artículos de mini mercado de comida pueden ser una alternativa si necesitas comer en casa o en el trabajo.

Para tomar un aperitivo indonesio exquisito, dirígete a los mercados tradicionales o a los vendedores ambulantes. La infame jajanan pasar (iluminada. refrigerios de mercado) o bakpao (bollos de carne chinos) deberían costar entre 10.000 y 35.000 rupias por caja o pieza. Los buñuelos (gorengan) son omnipresentes en todo el mundo y deberían costar entre 7,000 y 15,000 Rp15,000 para hasta una docena de trozos de tofu frito, tempeh, yuca, yam e incluso banana. Siomay y batagor estarán disponibles para aproximadamente Rp5.000-Rp10.000. Fideos de ramen instantáneos para aproximadamente Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pectoral lele Rp7.000-Rp10.000, o nasi uduk・Rp3.000-Rp7.000.

Comidas más sustanciales, como martabak, satay, fideos de pollo (mi ayam) o avena (bubur ayam), y nasi goreng están normalmente en el extremo superior del presupuesto. La sopa de soto indonesia se puede tomar por 45.000 rupias con arroz y una bebida de su elección, y un tazón de sopa de baloncesto con un costado de fideos o vermicelli no debería costar más de 50.000 rupias por tazón. Las panaderías también tienen bollos que se pueden consumir para el desayuno, a partir de 10.000 rupias. Roti Lauw y Tan Ek Tjoan son las opciones más populares en Yakarta.

Es posible que busques marisco D'Cost a precios correctos en toda la ciudad.

Como la cocina tradicional indonesia puede ser demasiado caliente y picante para muchos turistas extranjeros, normalmente se puede pedir un poco de chili o nada: "pedas sedikit" y "tidak pedas", respectivamente. También es mejor saber que se puede decir "bungkus" por orden de alejamiento, o "makan di sini" por comer. Y ten cuidado, pues el ketchup rojo normalmente significa salsa picante, no tomate.

Mediano intervalo

Hay buenos restaurantes que ofrecen platos para una variedad de precios y se pueden encontrar en casi todos los centros comerciales de Yakarta o mejor aún fuera de los centros comerciales.

Algunos de los restaurantes de esta categoría incluyen las franquicias de pizzas Pizza Hut y Domino's, o A&W, Wendy's yBurger King para la cadena de comida rápida. Los principales restaurantes de los centros comerciales suelen oscilar entre 40.000 y 75.000 rp; muchos incluso ofrecen menús para el almuerzo por unos 50.000 Rp que dan derecho al arroz, a una o dos platos principales y a un vaso de bebida que puede ser una oferta impresionante. Los restaurantes de marisco situados al norte del centro de la ciudad están en la línea fronteriza entre la mitad y el caro, dependiendo de lo que prefieras, con camarones y peces por el lado más barato, seguidos de vieiras y, por último, cangrejo y langosta.

Para la cocina tradicional de clase media, vaya al área de Menteng y busque Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan o Aroma Sedap. O tratar de mirar alrededor de la zona de Sabang. Garuda, Natrabu, Sederhana, Penang Bistro, o Pagi Sore le ofrecerán la mejor relación calidad-precio.

Splgir

Las mejores delicias gastronómicas de Yakarta son los abundantes bufés de los hoteles de 5 estrellas, como el JW Marriott, el Hotel Mulia, Ritz-Carlton y Shangri-La, que ofrecen una excelente relación calidad-precio según los estándares internacionales. Se espera pagar más de 150.000 rupias por persona.

Los restaurantes de mesa redonda chinos, como Din Tai Fung, Imperial Duck, Jun Njan, o Tai Pan・, entre otras pequeñas empresas, ofrecen platos considerablemente caros, pero la mayoría de ellos destinados a ser comunales y no individuales.

Los Steakhouses también entran en esta categoría, especialmente si la carne de vacuno se importa de Australia o está certificada por el USDA. Para la pizza, busca Pizza Express(anteriormente Pizza Marzano).

Para una cocina tradicional de primera calidad, Rara Jonggrang, Remboelan y Tugu Koenstring Paleis le servirán el más alto estándar.

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Yakarta puede ser la capital del mayor país del mundo de mayoría musulmana, pero tiene una vida subterránea propia. Si eres del tipo de discoteca, es posible que su vida nocturna sea una de las mejores de Asia, excepto durante los meses de ayuno, cuando algunos lugares están cerrados o tienen horarios limitados. Desde el lujoso Kemang hasta el Mangga Besar sórdido, la vida nocturna está presente para todos los niveles de ruido, pero trae a un amigo si decides enfrentarte a los lugares más sórdidos (aunque tienden a tener los mejores DJs). Por otra parte, los aficionados a la música en directo no tienen suerte si van a bares de bajo presupuesto, al menos a menos que estén en el pop indonesio.

Recibir bebidas alcohólicas en Yakarta no es una tarea fácil desde 2015, no está permitido venderlas en el pequeño mercado excepto en grandes tiendas dentro de un centro comercial para desalentar el consumo de alcohol entre los menores. Afortunadamente, hay algunas bodegas/tiendas que venden vinos importados o licores fuertes por toda la ciudad.

Yakarta tiene un número bastante grande de prostitutas, conocidas en el lenguaje local como ayam (iluminado. "pollo"), tanto que la mayoría de la clientela femenina de algunos bares respetables (dirigidos por hoteles de cinco estrellas, etc.) está a punto.

La zona de Kota, en el norte de Yakarta, es la parte más antigua de la ciudad, con numerosos edificios coloniales dominando la zona. También se considera la parte más sagrada de la ciudad después de medianoche. La mayoría de los bares de karaoke y clubes de "salud" son de hecho burdeles que atienden sobre todo a yakarteses locales. Incluso las discotecas habituales, como la Corona de Oro, tienen zonas especiales para prostitutas. Otros establecimientos importantes en esta zona son el Malioboro y el Club 36. Esta parte de la ciudad tiene una gran población de etnia china que también domina la escena discográfica.

La mayor parte de la escena discográfica se extiende por todo Yakarta, pero normalmente se encuentra en edificios de oficinas o hoteles. Se recomienda la ayuda de un local experimentado para encontrar estos lugares. La vida nocturna en Yakarta tiende a ser costosa según los parámetros locales.

Debido a la libertad de Yakarta, no hay un código de vestimenta específico que deba usarse a menos que estés en un área religiosa. Sin embargo, es mejor no vestirse demasiado abiertamente para evitar miradas incómodas o dar la impresión (especialmente para las mujeres) de que eres prostituta, ya que la mayoría de ellos en Yakarta usan vestidos o faldas muy cortas. Las sandalias están bien si te diriges a Yakarta del Norte, ya que está cerca de la playa. Durante el mes de Ramadán, la mayor parte de la vida nocturna termina a medianoche, mientras que algunos lugares no abren todo el mes.

Un barrio nocturno popular entre los expatriados es Blok M en el sur de Yakarta, o más específicamente el carril único de Jl. Palatehan 1 al norte de la terminal de autobuses, lleno de pubs y bares dirigidos directamente a los visitantes masculinos de Occidente. A pesar de que no hay bailarinas de marcha en bikini de Patpong, la atmósfera del mercado de carne es muy similar con las niñas de los países pobres que se han convertido en prostitutas. El Blok M es fácilmente accesible, ya que es la terminal sur de la línea 1 de BRT. Para una experiencia más distante, diríjase unas cuadras al sur hasta Jl. Melawai 6 (frente a Plaza Blok M), el Pequeño Japón de facto de Yakarta con muchos restaurantes, bares y karaoke japoneses. Si prefieres mezclarte con los coreanos, ve al sur a Jalan Wijaya.

El anexo Arcadia de Plaza Senayan intenta duplicar el concepto, pero con más énfasis en la gastronomía refinada. La zona de Kemang, en el sur de Yakarta, es muy popular entre los expatriados y los lugareños, por lo que cuenta con numerosos lugares para comer, beber y bailar. O si quieres mantenerlo sobrio, los cafés con té y cafeterías están apareciendo esporádicamente, especialmente en Yakarta del Norte y el Oeste, y la mayoría de los centros comerciales más importantes. No hay atascos ni alcohol, pero sigue siendo un buen lugar para pasar el rato.

Los aficionados al café pueden regocijarse ya que algunos de los mejores granos del mundo provienen de Indonesia, y se los puede encontrar fácilmente desde puestos en la calle hasta cafeterías dedicadas e incluso bolsitas en el supermercado. Por lo general, tienen un precio de Rp30,000 por taza mientras que el café en polvo se vende de Rp15,000. Los espacios de trabajo compartido también están empezando a expandir su negocio a la creación de una cafetería que atiende principalmente a los trabajadores de la ciudad.

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Las agencias de viajes en el aeropuerto de Yakarta pueden tener sorprendentemente buenas tarifas para hoteles de gama media y superior. Las calificaciones de estrellas están reservadas para hoteles de rango medio y mejor, mientras que los lugares de presupuesto tienen clasificaciones "Melati" de 1 a 3 (mejor). Los cargos de impuestos y servicios del 21% se suelen agregar a la factura.

• El presupuesto, los albergues (losmen) se encuentran alrededor de Jalan Jaksa, cerca de la estación de Gambir, ¡por lo menos 30.000 rupias ($30.000) por noche! O el área de Kwitang ofrece un hotel económico pero sucio para Rp50.000 a Rp150.000. Los hoteles alrededor de Cikini tienen mejor espacio para Rp300.000 a Rp 400.000. Otra opción son los hoteles Mangga Besar, una calle con una amplia variedad de hoteles, clubs, restaurantes y spas de clase baja. En otras partes, busque marcas como favehotel, amaris, y ibis budget.
• El hotel de gama media se encuentra en todas las partes de Yakarta, desde independientes hasta marcas de cadena, como todos los hoteles del grupo Accor, excepto Pullman.
• Splurgo, Yakarta tiene más que su justa parte de hoteles de lujo, y después de la prolongada resaca post-choque nuevos están subiendo ahora de nuevo. Muchos siguen teniendo una buena relación calidad-precio a nivel mundial, pero los grupos de presión no siempre se corresponden con la misma calidad de la habitación. En su mayor parte se encuentra dentro de las franjas de negocios de Sudirman-Thamrin y Rasuna Said.

En 2016, la tasa de ocupación hotelera de Yakarta es la más baja en una década, apenas el 49.5 por ciento. Es inferior a la tasa de ocupación de Bali. Pero, gracias a los viajeros de negocios que suelen dormir en el mismo hotel por sus visitas, los hoteles pasan por allí. Además, el apartahotel y las villas no ofrecen mucha competencia, por lo que no encontrarás ningún precio tan alto como en Bali, aunque siempre se ofrecen descuentos. Debido a las bajas tasas de ocupación, reservar ofertas de última hora tendrá el precio más barato. En las vacaciones de Ied (una semana antes del final del mes de ayuno y una semana después), los hoteles en Yakarta están vacíos, y a lo largo del año, los fines de semana están más vacíos que los días de semana.

Para estancias de más de 2½ a 3 semanas, las habitaciones de alquiler mensuales (llamadas kost) y los apartamentos son una buena alternativa a los hoteles económicos y de gama media, respectivamente. Las habitaciones están totalmente amuebladas (con TV, aire acondicionado, cama grande, ducha de agua caliente, cocina al aire libre) y se pueden alquilar por 1½-4 millones de rupias al mes. En la mayoría de los casos, la tarifa de alquiler ya incluye el uso de electricidad y agua, y a menudo hay servicios adicionales incluidos como lavandería, acceso a Internet, desayuno, etc. También hay habitaciones más baratas (a partir de 500.000 a 700.000 rupias), pero por lo general son pequeñas, sin ventanas, y el mobiliario incluye apenas una cama o nada. Además, algunos lugares más baratos son exclusivamente para hombres o mujeres (no se permiten inquilinos o visitantes del sexo opuesto); muchos otros permiten a las parejas permanecer juntas sólo si están legalmente casadas.

Para los apartamentos (una o más habitaciones + cocina privada + a menudo balcón), los precios son de 3-4 millones de rupias y más. Se pueden obtener tarifas más baratas en algunos lugares que están orientados al alquiler a largo plazo (3, 6 meses o 1 año como mínimo); sin embargo, puede haber las mismas limitaciones que para las habitaciones más baratas. Los servicios de alquiler de habitaciones a corto plazo como Airbnb pueden ser una opción para aquellos que tengan un presupuesto reducido.

Cuidado con Travelio, un agente de reservas de bienes raíces y aplicación. No firme un contrato con estos depredadores, especialmente si es un extranjero o extranjero. Si está buscando un apartamento, vaya directamente al apartamento y pida los apartamentos en recepción o después de averiguar el número de unidad que desea en Travelio.

Varios ataques terroristas de alto perfil en 2003, 2004 y 2009 han llevado a la ciudad a reforzar su presencia en materia de seguridad. Un ataque en 2016 apuntó específicamente a los extranjeros, matando a cuatro. Sin embargo, dada la escala y la población de la ciudad, los ataques terroristas son sumamente raros y el tráfico caprichoso es una amenaza mucho más realista. La seguridad sigue siendo muy visible en la ciudad, aunque los controles son generalmente leves y actúan más como primera capa de defensa (que ayudó activamente a salvar vidas en el ataque de 2016). Encontrarás muchas máquinas de rayos X y gente que ondea alambres de detección de metales en oficinas, centros comerciales e infraestructura de transporte.

En general, tu estancia en Yakarta no debería ser problemática siempre y cuando uses sentido común. Si bien los robos y robos parecen comunes, es muy poco probable que ocurran en las atestadas calles de Sudirman, pero mucho más probable de noche en las zonas menos afortunadas económicamente, como, por ejemplo, en el Este o en zonas residenciales de los suburbios. Por lo general, es mejor utilizar un coche, o los trenes Transjakarta y de cercanías si optas por el transporte público. ¡Las mujeres tienen derecho a una zona de estar o a un coche en estas rutas!

Las estrictas leyes de control de armas hacen de Yakarta un lugar más seguro, dejando a los robos y robos como preocupaciones cotidianas. La violencia es escasa y la mayoría de los actos delictivos se cometen mediante el sigilo o la intimidación, en lugar de fuerza letal. Es raro que se produzcan lesiones graves durante estas situaciones, aunque hay excepciones. Si el robo se hace sigilosamente, simplemente atrapar al ladrón en el acto hará que huya. Para intimidaciones como robos, simplemente darles un objeto de valor normalmente satisfará al ladrón, que se irá sin más preámbulos. La mayoría de los indonesios también son muy protectores de sus vecinos y amigos; en muchos barrios, un ladrón capturado por los residentes locales será castigado "tradicionalmente" antes de ser llevado a la policía. Grita por ayuda ("¡Tolong!") o ladrón ("¡Maling!") para alejarte de esto.

Estar en guardia en lugares abarrotados como mercados, porque los carteristas a menudo roban carteras y teléfonos celulares. Haz lo que hacen los lugareños, y lleva tu mochila sobre tu pecho cuando veas a otros hacer lo mismo. Los viajeros de negocios deben vigilar de cerca las computadoras portátiles, que se sabe que desaparecen incluso de los edificios de oficinas. Para las excursiones durante toda la noche, es aconsejable mantener tu taxi en espera. el coste extra es barato y vale la pena por la seguridad. Cierra las puertas y ventanas de tu coche y no muestra teléfonos celulares ni carteras en el tablero de mandos. Los criminales organizados a veces operan en las calles (especialmente en los semáforos) sin temer a las multitudes.

Protestas

Los indonesios protegen ferozmente su derecho a protestar, que resultó ser crítico para establecer su democracia en 1998, cuando los ciudadanos (en particular los estudiantes) bajaron a las calles, con daños significativos a la ciudad y mataron a miles en el proceso.

Hoy, como una densa concentración de 30 millones de ciudadanos en su área metropolitana representando una de las democracias más grandes del mundo, Yakarta ve protestas frecuentes de todo tipo. La mayoría de las protestas son eventos ruidosos pero organizados, que tienen lugar alrededor de las oficinas gubernamentales. Los visitantes verán su impacto desde kilómetros de distancia ya que causan congestión en el ya congestionado tráfico, pero también están decorados con grandes carteles, banderas y afiches. Los manifestantes generalmente no interactúan con otros a su alrededor, aunque dadas las calles apretadas y las aceras, tengan cuidado de ser arrastrados o separados en una marcha. Durante protestas más grandes, caminos enteros o áreas pueden ser acordonados por la policía.

Siempre hay una presencia policial de algún tipo en estos eventos, así que sigue sus indicaciones. Los servicios de transjakarta, tren y metro también lo sabrán con antelación y los anuncios podrán ser mostrados en las estaciones. Las empresas de taxi también transmiten esta información a sus conductores. Cuando esté en duda, haga como un indonesio y simplemente pregunte a una persona uniformada cercana si hay una interrupción en curso.

Las protestas tienden a dar un giro al caótico cuando cae la noche y el grueso de los manifestantes se va para regresar a sus familias. La mayoría de las protestas terminan cerca de la noche (alrededor de las 18:00), pero si una se extiende hasta la noche, sería prudente darle una amplia cobertura.

El agua de grifo en Yakarta no es potable, a menos que se hervida o purifique y el agua sea suministrada por PT. Aetra Air Jakarta a través del suministro de agua de la ciudad. Sin embargo, suele estar bien para una sesión de baño o de cepillo de dientes. El agua embotellada es barata, hasta 5.000 rupias, y por razones de seguridad es mejor comprarla en minimarts, en lugar de venderla en la calle. Si se aloja por períodos prolongados, también puede obtener recipientes de agua de tamaño galón. Asegúrese de que el precinto a prueba de manipulaciones está intacto.

La calidad del aire de Yakarta es deficiente, especialmente durante la estación seca. Si planeas pasar mucho tiempo al aire libre cerca de las calles (sobre todo en las zonas menos céntricas, donde puedes estar a metros de los coches y motos que pasan, sin una vereda apropiada) es bueno hacer como muchos indonesios y usar una máscara. Puede obtener máscaras de farmacias o tiendas de conveniencia; pedir una "máscara de moto" si es necesario. Esté atento a la calidad del aire a través de aplicaciones meteorológicas si eres sensible a la calidad del aire, ya que puede variar dependiendo de dónde estés en la ciudad.

Hay una ley contra el tabaco en lugares públicos en Yakarta, y el fumador puede (en teoría) ser multado con hasta US$5,000. Pueden ver las señales que amenazan con una multa (denda) de 50 millones de rupias o 6 meses de cárcel por fumar, aunque esa ley parece no ser aplicada, pues los lugareños todavía fuman por todas partes en la calle e incluso en los autobuses locales, como en cualquier parte de Indonesia. Por lo general está prohibido fumar, sin embargo, en tiendas, oficinas, hoteles y edificios con aire acondicionado en general. En caso de duda, puedes preguntar a los vecinos: ¿Boleh merokok?

La diarrea, la intoxicación alimentaria y la fiebre tifoidea son comunes en Yakarta, por lo que es prudente prepararse con carbón activo y antidiarreico, y siempre llevar un desinfectante para las manos. Antes de decidir dónde dormir, debe acudir al hospital o clínica más cercano con un servicio de emergencia las 24 horas.

Una visita al médico general le costará aproximadamente Rp50.000 a Rp150.000. Mientras asista a un especialista o vaya al hospital le costará alrededor de Rp200.000-Rp500.000.

Teléfono

El código de área para Yakarta y el área metropolitana es 021. No es necesario marcar el código de área si llama a otro número dentro del mismo área utilizando una línea fija. Suelte el prefijo 0 cuando llame desde cualquier parte de Indonesia.

Las tiendas de artículos o teléfonos están por todas partes en las calles de Yakarta, pero están desapareciendo gradualmente debido al auge de los teléfonos móviles. Si desea evitar las exorbitantes tarifas de roaming (o necesita hacer muchas llamadas), puede comprar un teléfono nuevo en pequeños puestos por Rp120,000-150,000 más el saldo de su número de teléfono móvil, mientras que la tarjeta en sí es relativamente barata o gratuita. La cobertura es generalmente buena en la mayoría de los lugares.

Los teléfonos públicos todavía se pueden ver comúnmente en la acera. Si ve un teléfono público, levante el receptor y compruebe el número en la pantalla cerca del teclado. Si el número no es 000, no insertes monedas, porque el teléfono está roto. Normalmente lo son, pero son muy baratos (sólo Rp100 por minuto) cuando trabajan.

Internet

Si tienes tu propio portátil, puedes acceder a las redes wifi de los centros comerciales, parques y edificios gubernamentales. Solicite en el mostrador de información códigos de acceso, pero normalmente la velocidad es mala. También hay hotspots gratuitos en restaurantes, cafeterías y tiendas. La mayoría de los hoteles también proporcionan hotspots Wi-Fi en sus zonas públicas o en sus habitaciones, ya sea gratuitos o de pago, antes de hacer la reserva.

Los cibercafés están disponibles en la mayoría de las partes de la ciudad, especialmente alrededor de universidades, áreas residenciales y la mayoría de centros comerciales, para Rp4,000-10,000 por hora. Mientras que los baratos tendrán conexiones de acceso telefónico lentas, otros ofrecen funciones de banda ancha de alta velocidad, usualmente usadas por los jóvenes para juegos en línea. Si estás interesado en usar internet por largas horas, intenta conseguir las ofertas de "happy hour", donde por hasta Rp30,000, puedes navegar por Internet todo el tiempo que quieras.

Todos los proveedores en Yakarta tienen 4G LTE, pero las señales son sólo buenas en áreas de triángulo de negocios (Sudirman, HR Rasuna Said y Gatot Subroto); en otras áreas, la señal gira entre 4G LTE, HSDPA y 3G, o es principalmente 3G. Para más información general, véase Internet en Indonesia. Para alternativas, intente encontrar wifi.id para una conexión confiable en el espacio público o en un gran edificio. Te cobrarán Rp5.000 de tu crédito de teléfono móvil por conectividad de día completo.

Publicar

El puesto lo proporciona el Pos Indonesia, de propiedad estatal, que abre sólo durante el horario de trabajo. No tienen buzones, pero tienen mostradores móviles en una furgoneta, o puedes ir a la oficina de correos. Las principales compañías de carga, como FedEx, DHL y UPS, también ofrecen entrega de paquetes por entrega, aunque sea a través de un servicio de terceros. Gojek y Grab también ofrecen un servicio de entrega de puerta a puerta dentro de su aplicación si sólo necesitas enviar algo ligero y rápido (máximo 5 kg), para lo cual el precio depende de la distancia en lugar del peso. TIKI, JNE o J&T son confiables para entregas a granel o entre ciudades.

Emergencia

Los servicios de emergencia de Yakarta son los mejores de Indonesia. Muchos hospitales tienen salas de emergencia las 24 horas del día, pero el equipo puede no estar tan avanzado como sus contrapartes internacionales. El número de emergencia internacional ☏ 112 funciona y lo canalizará a los servicios respectivos que necesite.

• Fuego, ☏ 113. 
• Ambulancia, ☏ 118. 
• Policía, ☏ 110. 
• Equipo de búsqueda y rescate, ☏ 115. 
• Cuartel General de Policía de Indonesia, Jl. Trunojoyo 3, Jakarta del Sur, ☏ +62 21 7218144. 
• Cuartel General de Policía de Yakarta, Jl. Jendral Sudirman No. 45, Yakarta del Sur, ☏ +62 21 5709261. 
• Maltrato infantil, ☏ 1-500-771 (sólo en el país). 
• Hospitales con sala de emergencias 24 horas UGD (ER): vea las páginas del distrito de Jakarta.

Medios

Yakarta es el centro de los medios de comunicación de Indonesia. La mayoría de las noticias provienen de Yakarta. Las publicaciones en inglés están empezando a abrirse paso en los quioscos de noticias.

• The Jakarta Post. Quizás el periódico en inglés más famoso de Indonesia.
• The Jakarta Globe en formato tabloide. Proporciona más contenido de estilo de vida.
• Tempo English Edition Revista semanal de noticias duras.
• What's New Jakarta es un sitio web de estilo de vida lleno de comida y de listas de eventos. Adecuado para visitantes de larga duración

La estación de televisión estatal TVRI emite diariamente noticias en inglés a las 17:00 y MetroTV de martes a sábado a las 01:00. MetroTV tiene Metro XinWen para noticias en chino mandarín.

Oficina de Inmigración

Dirección General de Inmigración (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) proporciona visas, permisos de reentrada y muchos otros servicios de inmigración.

Embajadas y consulados

El Kementerian Luar Negeri (Kemlu) o el Ministerio de Relaciones Exteriores mantiene una base de datos completa de las instituciones diplomáticas que se pueden consultar. Las embajadas están situadas en Yakarta; algunos consulados generales y honorarios se encuentran en otras ciudades, como Surabaya y Denpasar. Es posible que esta lista no esté completa.

Dentro del área metropolitana:

La diversión no termina en Yakarta, ¡sino más allá de sus ciudades satélite!

• Mil islas -administrativamente parte de Yakarta, pero es todo lo contrario de la agitada China continental: una escapada de la isla con desbordamientos de complejos y reservas naturales.
• Bogor — un sentido de la naturaleza a una hora de distancia, donde se puede esconder en sus jardines botánicos o campos de golf.
• Puncak - clima más fresco, hermosa vista de las montañas y plantaciones de té, restaurantes, así como el Parque Taman Safari Wildlife.
• Tangerang — un área próspera para los residentes de primera categoría y centros comerciales opulentos, especialmente al sur.
• Depok — una ciudad con un estilo económico y con instalaciones adecuadas debido a la cercana Universidad de Indonesia.
• Bekasi — hogar de las grandes empresas industriales de Yakarta y una ciudad cada vez más bulliciosa.

Un poco más lejos

• Un trayecto de 3 horas por el peaje conduce al puerto de Merak, en el extremo oeste de Java, donde podrá continuar su trayecto en ferry a la isla de Sumatra durante 1½ horas.
• Anyer es un complejo de gama alta situado a 4 horas de Yakarta, pero si quieres una opción menos concurrida, el Carita Beach está a un corto trayecto en coche.
• El Pulau Umang, un complejo insular en sí mismo, se encuentra a medio camino entre la playa de Carita y el parque nacional de Ujung Kulon.
• Parque Nacional Ujung Kulon — un hermoso parque nacional a 5 horas de distancia, donde se encuentran los rinocerontes de un cuerno en peligro de extinción.
• Bandung — a 3 horas de Yakarta, es una ciudad de bajo costo famosa tanto por la comida como por las modas de ganga.
• Para disfrutar de una bocanada de isla tropical (sin los complejos turísticos) y una escapada instantánea de la agitada ciudad, dirígete a la isla de Belitung, a menos de una hora en avión.