İdari açıdan, Cakarta Jakarta Özel Sermaye Bölgesi (Daerah Khusus Ibukota Cakarta) adında bir ildir. İdari olarak 5 belediye ve 1 yeniden yapıya bölünmüştür (Cakarta Koyu'ndaki Thousand Adaları):

 

6°12 ′ 17 ″ S 106°50 ′ 9 ″ E

Cakarta haritası

Uydu şehirleri: 30 milyon nüfuslu Jakarta megalopolis'te Jakarta ve şu uydu kentleri yer alıyor:

• Bogor - Jakarta'dan kaçmanın başlıca varış noktalarından biri, iyi korunmuş doğal ortamlarla, dünya standartlarında botany bahçesi, tatil köyleri ve çok sayıda golf kurslarıyla
• Tangerang - Havaalanı, birçok büyük ticaret merkezi ve kümelenmiş evler
• Bekasi - Çoğu endüstri parkları
• Depok - Endonezya Üniversitesi'ne ev

Megalopolit bölgeyi tarif eden yaygın bir kısaltma ise JaboDetbek (Cakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Tangerang,Bekasi).

Yönlendirme

Cakarta'da, özellikle ana arterlerde olmayan küçük binalarda yerler bulmaktan kolay olduğu söylenir. Bazen aynı ad şehrin farklı kesimlerindeki farklı caddelerde kullanılır ve posta kodu/bölgesi olmadan doğru sokağı veya adresi bulmak çoğunlukla zordur. Karşılaştığınız cadde adının bulunduğu bir tabela, karşıya girmek üzere olduğunuz caddenin adını belirtir, çapraz sokağın adını değil. Ana yol kenarındaki sokaklar genellikle Roma rakamları ile çiziliyor, bu yüzden de "Jl" gibi bir sokak adresi oluyor. Mangga Besar VIII/21", Jl'nin ana yolundan 8. sokakta 21 numaralı ev demek. Mangga Besar.

Neyse ki, caddenin adının bir mantığı var. Yüksek kademe ofislerinin koridorlarının dışında, temel olarak caddenin hangi tarafında olduğunuzu Roma rakamları olmayan sokakların ismine bakarak öğrenebilirsiniz. Bölgedeki isim, özellikle Jalan Raya ya da caddelerde de yer alıyorsa, çoğunlukla caddenin adıyla aynı. Bunu bilmek sizi oraya götürür ama evlerin kapılı kümelerinin belli bir sokağın dalları olmalarına rağmen kongreye uymayan ana yolları vardır. Bu durumda, konut kümesinin adını bilmek yukarıdaki kurallara ek olarak en iyi seçenek olacaktır. Kullanışlı bir şekilde, Google Maps veya Waze gibi çoğu gezinme uygulaması, kullanıcıların düzenli güncellemeleri nedeniyle Jakarta genelinde adres ve yer bulmak için yararlıdır.

Zamanı boşa harcamak istemiyorsanız yakınlardaki bina veya binaların, reklam panolarının, binanın veya çitin renginin veya posta kodunun açıklamasını veya adını isteyin. Adresi hala bulamıyorsanız, başta Ojek olmak üzere sokaktaki insanlardan (motosiklet taksi şoförleri) istemeye başlayın.

Cakarta

Jakarta'nın dışardaki takma adı Big Durian ve meyvenin kendisi gibi ilk görüşte bir şok (ve koku): 30 milyon insanın yaşadığı şişme, buharlaşan gök kütlesi, büyük bir şehir karmaşasına karıştı. Büyükşehir bölgesi hem iş hem de hükümet merkezi olarak Endonezya halkı için bir cazibe ve eritme noktası, hem de ülkedeki en gelişmiş şehir. Ama bunların hepsi bir bedel karşılığı: kent, kentsel büyümeye ayak uydurmak için çok sıkı mücadele ediyor. Büyük karayolları yoğun trafiğe maruz kalırken (bazen aşırı yağmur yağdığı zaman motosikletlilerin üstünden veya tünelin altından geçtiği yerlerde motosikletlilerin barınması nedeniyle yağışlı sezon boyunca bütün gün birikiyor) ve toplu taşımacılık sistemi de bu kadar yoğun bir trafiği kaldıramıyor. Nüfusu barındırmak da bir sorun teşkil ediyor ve buna ekliyor, çok sayıda insanın zihniyetinin şehri, hayal edildiği gibi, yaşamak için harika bir yer haline getirmeye henüz hazır değil.

Tüm bunlar der ki, ilk başlarda biraz bunaltıcı olsa da, eğer kirliliğe dayanabiliyorsanız ve Cakarta'nın çekiciliğine müsamaha gösterebilirseniz, aynı zamanda Asya'nın en heyecan verici, en canlı küresel şehirlerinden birinin ne olduğunu keşfedebilirsiniz. Jakarta'da, yeşil parklardan, tarihi merkezlerden, kozmopolit alışverişe, çeşitli gurme seçeneklerine ve Güneydoğu Asya'nın en hippi gece yaşamına kadar yapılacak çok iş var!

Jakarta'nın dünyanın geri kalanına göre konumunu daha da netleştiren birkaç figürden bahsetmek için, kentin İnsan Gelişim Endeksi 0,694'lük bir değerle Yüksek İnsan Gelişimi kategorisine girerken, Çok Yüksek İnsan Gelişimi kategorisi 0,800'de başlar ve ABD, Japonya ve çoğu Avrupa ülkesi için geçerlidir. Cakarta'nın İnsan Gelişim Endeksi numarası Türkiye ve pek çok Balkan ülkesiyle eşit veya ondan yüksek.

Tarih

Batı Cakarta'daki Jakarta Tarih Müzesi'ndeki sömürge binası.

Sunda Kelapa limanının tarihi, günümüz Bogor yakınlarındaki Pajajaran Güneş Krallığı'na hizmet verdiği 12. yüzyıla dayanıyor. Ülkeye gelen ilk Avrupalılar, 1522 yılında bir godown (depo) düzenlemek için Pakistan'daki Hindu Krallığı tarafından izin verilen Portekizliler oldu. Kontrol hala yerel ellerde ve 1527'de şehri, Jayakarta adını değiştiren Cirebalı Müslüman bir prens olan Prens Fatahillah fethetti.

Ancak 17. yüzyılın başlarında, Hollandalılar neredeyse liman kentini ele geçirmiş ve 1619 yılında rakip bir İngiliz kalesinin yıkılmasıyla adada ele geçirmişti. Batavia adı altında, yeni Hollanda kasabası Hollanda Doğu Hint Adaları'nın başkenti oldu ve Doğu Kraliçesi olarak biliniyordu.

Ancak Hollandalılar, bölgedeki sıtma bataklıkları boyunca kanalları kazıp Hollanda'yı taklit etme hatasını yaptı. Bu da şok edici bir şekilde yüksek ölüm oranları ve kasabaya Beyaz Adam'ın Mezarlığı kazandırdı. 1800'lerin başlarında kanalların çoğu doldurulmuştu, kasaba 4 km iç bölgeye kaydırıldı ve Doğu İncisi bir kez daha tekrar yeşerdi.

1740'ta, Çinli köleler Hollandalılara karşı ayaklandılar. İsyan binlerce Çinli kölenin katledilmesiyle sertçe bastırıldı. Hayatta kalanlar Sri Lanka'ya sürgüne gönderildi.

1795 yılında Hollanda, Fransa tarafından işgal edildi ve 17 Mart 1798'de, Fransa'nın uydu devletlerinden biri olan Batavian Cumhuriyeti, VOC'nin borçlarını ve varlıklarını kontrol altına aldı. Fakat 26 Ağustos 1811'de, Lord Minto liderliğinde bir İngiliz ekspedisyonu Jakarta'daki Fransız/Hollandalı askerleri yenerek, Endonezya'nın Britanya (Singapur'dan Sir Stamford Raffles liderliğindeki) 1811-1816 arası dönemde kısa bir kurtuluş ve sonrasında yönetimini getirdi. 1815'te, Viyana Kongresi'nden sonra, Endonezya İngilizlerden Hollanda hükümetine devredildi.

Jakarta adı, Jayakarta'nın 1942 yılında şehri Japonlar tarafından fethedildiğinde kısa bir biçimi olarak kabul edildi. Savaştan sonra, Endonezya'nın bağımsızlık savaşı ardından, başkent Hollanda'nın saldırması sonrasında kısa süreliğine Yogyakarta'ya kaydırıldı. Savaş, Endonezya Bağımsızlığı'ndan dört yıl sonra, Hollanda'nın bağımsızlığı kabul edip Endonezya'nın başkenti haline gelen kasabayı geri teslim ettiği 1949 yılına kadar sürdü.

Bağımsızlığından bu yana, Cakarta'nın nüfusu Endonezya'nın diğer takımadalarından şehre gelen göçmenler sayesinde hızla arttı. Bütün JaboDetbek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) metropolitan bölgesinin yaklaşık 30 milyon nüfusa sahip olduğu tahmin ediliyor.

İklim

Jakarta, Endonezya'nın geri kalanı gibi, tropik iklim sınıflandırması altında. İki ayrı mevsimi var, yağmurlu ve kuru. Hava sıcak ve genellikle nemlidir ve yıl boyunca sıcakta az bir dalgalanma vardır. Endonezya'daki diğer şehirlere göre ortalama sıcaklık yaklaşık 28°C (82°F) ve özellikle pek çok alanda ağaçların olmaması nedeniyle sıcak.

Kasım-Mart ayları arasında yağış mevsiminin tepe noktası yaşanıyor ve çoğu caddede seller ve trafik karmaşası yaşanıyor. En kötüsü de, seller insanların bulunduğu bölgelerde durma noktasına gelebilir ve ülkenin sular altında kalması birkaç gün sürer; kanalların genişlemesi ve temizliği bu etkiyi önemli ölçüde azalttı ve büyük yolların çoğunda, ayakta kalan suyun silinmesi için birkaç saat yeterli. Yağışlı mevsimlerde bile güneş genellikle her gün saatlerce görünür. Yağmurdan kuraklığa geçiş döneminde ya da (Nisan-Mayıs ve Eylül-Ekim) tersi durumlarda yağmur yağar. Bazen poz verir. diğer zamanlar, bu bir çöplük değil. İyi olan şey, şişkin sıcak bir günün ardından havayı soğurmasıdır. Yağmur neredeyse her zaman Haziran'dan Ağustos'a kadar yok.

Turizm bilgileri

• 1 "Keyfini Çıkarın" Turizm Bilgi Merkezi, Jakarta Tiyatro Binası, Jl. MH. Thamrin 9 Numara, ☏+62 21414 2067. (Kasım 2016'da güncellendi)
• "Jakarta" Turizm Bilgi Servisi, Terminal 2D Gelişi, Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı, ☏+62150 7088. (Kasım 2016'da güncellendi)

Uçağa göre

Ana makale: Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı

Jakarta (JKT ^IATA) iki adet planlanan uçuşa sahip havalimanına sahip. 1 Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı (CGK ^IATA), komşu Tangerang kentinde şehrin 20 km kuzeybatısında yer alıyor ve çoğu ticari uçuşu idare ediyor. Bu havaalanı, havaalanına ulaşım seçenekleri ile birlikte, ayrı bir makalede de yer almaktadır. Bir ekspres tren, Rp100,000'den Rp175,000'e kadar bir taksinin fiyatına Rp175,000'e mal olurken şehir merkezindeki Sudirman istasyonuna yarım saatte bir gider. Devlet DaMRI otobüsleri sizi Rp40 binden az bir fiyata rp40 bin adet büyük ulaşım merkezine (trenler ve diğer otobüsler) götürürken, JAConnection otobüsleri metro bölgesinde Rp50 bin adede kadar otel ve alışveriş merkezleri olarak hizmet veriyor. Birçok otel havaalanından mekik teklif edecek kadar cömerttir. Sizi şehre götürecek özel bir gişe var, bu da 45 ila 90 dakika sürer. Rp300.000'den daha fazla ücret alabileceğinden, iş çıkış saatlerinde geleneksel veya çevrimiçi taksiden kaçının.

Kente (Doğu Cakarta^'da)çok daha yakın olan küçük 2 Halim Perdanakusuma Havaalanı (HLPIATA^{), askeri, VIP uçuşları, charter seferleri, helikopter kiralama şirketleri ve özel jetler tarafından kullanılmasının yanı sıra bir dizi yurtiçinde uçuşlar da yapılıyor.} DAMRI ayrıca Rp20.000 için Rawamangun Otobüs Terminali'ne otobüs servisleri de uyguluyor; Pulogebang, Gambir İstasyonu ve Bekasi Rp25,000; Ve Depok'a, Bogor's Botany Square'e ve Rp30.000 için Soekarno Hatta Havaalanı'na. Burada taksi hizmetleri de var, ama bunları havaalanı alanına götürmekten kaçının.

Alternatif olarak, çoğunlukla pervane uçaklarının yer aldığı ^{Jakarta'ya 130 km uzaklıktaki Bandung kentinde}, jetlerden bazı uluslararası seferlerin yer aldığı Bandung kentindeki Husein Sastranegara Uluslararası Havalimanı^'nı (BDO ^IATA) kullanabilirsiniz. Ancak, Soekarno-Hatta'ya kıyasla daha sınırlı uçuş rotası imkanı ve Jakarta ile Bandung arasında nispeten uzun ve sıklıkla sıkışık bir yolculuk olduğu göz önüne alındığında, bu seçenek genelde kullanışlı değildir. Çoğu zaman Jakarta'ya gitmeden önce Bandung şehir merkezindeki ilgili şirketlerin havuzlarında antrenörler arasında geçiş yapmak zorunda kalsanız da, teknik direktörler de var. Jakarta'dan Bandung havalimanına toplu taşıma ile yolculuğu en az 3 saat, çoğu zaman daha uzun sürüyor.

Trenle

Cakarta'nın banliyö treni

Ulusal operatör Kereta Api, Bandung, Surabaya ve Yogyakarta gibi Java kentlerinde birden fazla günlük tren çalıştırıyor.

Jakarta'nın çok sayıda büyük tren istasyonu var. Merkezi Cakarta'daki 3 Gambir, özellikle Java'nın en büyük şehirlerinden gelen İdari sınıf trenleri olmak üzere uzun mesafeli yolcu servisinin ana istasyonu konumunda bulunuyor ve böylelikle en eksiksiz tesisleri de ona sahip. Eğer işletme ya da ekonomi sınıfı bir tren kullanıyorsanız, büyük olasılıkla 4 Pasar Senen'de duracaksınız, Gambir'den iki blok ötede, ya da Batı Cakarta'da 5 Kota'da. Bütün kanallar, Transjakarta sistemi de dahil olmak üzere yerel toplu taşımacılık sistemlerine bağlantılar sunuyor. Cakarta'nın banliyö trenleri (KA Commuter JaboDetbek) Jakarta istasyonlarının çoğunda dururken, Gambir ve Senen dahil değil. Tramvay treniyle bağlantı kurmak istiyorsanız 6 Jatinegara istasyonundan in.

Otobüsle

Jakarta'dan otobüsler için bilet alırken, onları her otobüs şirketinin standından alsan iyi olur. Fiyatlar daha pahalı ve onların sizi götüreceği otobüs şüpheli olduğu için kabinin dışında hiçbir yerden satın almayın. Cakarta'da çok sayıda otobüs terminali var ama hepsinin şehirlerarası hizmeti yok. AKAP işaretini arayın (Antar Kota Antar Provinsi veya Şehirler arası ve Inter-Vilayet).

Neyse ki bu terminallere ulaşmak kolay. Şehir otobüsleri ve havaalanı servisleri, otobüs terminallerinden başlayıp bitiyor ve otobüs hizmetleri de orada duruyor. Listede terminalin öncelikli olarak hizmet verdiği söylense de, bazı hizmetler Java'nın diğer kısımlarının kullanımına sunulabilir.

• 7 Kampung Rambutan Otobüs Terminali, Jalan Lingkar Luar Selatan, Doğu Cakarta (İş satırı kullan ). Şehirlerarası otobüsler için en işlek terminal. Kampung Rambutan, kuzeyde büyük şehirlere otobüsler olsa da, Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Solo ve Malang gibi çoğunlukla da Banten'deki noktalara ve Java Adasının merkezi ve güney kesimlerine günlük olarak çok sayıda otobüs hizmeti sunuyor. Şehir ve şehirlerarası otobüsler ayrı alanlardan yola çıkar. 
• 8 Pulo Gadung Otobüs Terminali, Jalan Bekasi Raya, Doğu Cakarta (İş çizgilerini kullan ). Daha önceleri en işlek ikinci terminal olan Pulo Gadung Terminali sadece teslim, Sumatra, Bali ve Lombok'a servis veriyor. 
• 9 Pulo Gebang Otobüs Terminali, Jalan Pulo Gebang, East Jakarta (İş satırı kullan ). Güneydoğu Asya'nın yeni ve en büyük otobüs terminali. Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang ve Surabaya gibi Java sahillerindeki noktalara günlük olarak ve buradan çok sayıda otobüs servisi sunmakla birlikte, bazı operatörler sizi Bandung'a da götürebilir. Bazı otobüsler Pulo Gadung Otobüs Terminalinden alındıktan sonra Bali ve Lombok'a birlikte güzergahlar bile sunuyor.      
• 10 Lebak Bulus Otobüs İstasyonu (MRT North-South hattını veya otobüs hattını kullan ). Bugünlerde yapım aşamasındaki bir MRT istasyonu olan Lebak Bulus Terminali'nin geçici yerine terminal olarak değil sadece 100 m2'lik otobüs durağı. MRT istasyonu tamamlandığında, otobüs terminaliyle birleştirilecek. Jakarta'nın doğusunda, Doğu Java'da. 

Eğer Sumatra'dan geliyorsanız veya Soekarno-Hatta havaalanından DAMRI otobüsleri alıyorsanız, büyük olasılıkla bu iki terminalden birine ulaşacaksınız:

• 11 Rawamangun Otobüs Terminali, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), East Jakarta (Busway hattını kullanın ama terminalde durmaz. En yakın durak Pemuda Ramawangun veya Velodrome.). Pulo Gadung Terminali gibi sadece Sumatra, Bali ve Lombok'a servis yapıyor. 
• 12 Kali Deres Otobüs Terminali, Jalan Daan Mogot KM 16, West Jakarta (İş satırı kullan ). Batı Cakarta'daki yeri, Rawamangun kadar otobüslere sahip olmasa da Sumatra'dan gelmek için ideal bir durak haline getiriyor. 

Ayrıca, Soekarno-Hatta havaalanından DAMRI otobüsleri alıyorsanız terminallere varabilirsiniz:

• Tanjung Priok Otobüs Terminali ve daha sonra TransJakarta Koridor 10 veya 12 kullanılabilir
• Kampung Rambutan Otobüs Terminali ve daha sonra TransJakarta Koridoru 7'yi kullanabilir
• Lebak Bulus Otobüs Terminali ve ardından TransJakarta Koridor 8'i kullanabilir

minibüs

Minibus servisi (Endonezya'da yaklaşık 8-10 yolcu için yapılan minibüsler, "seyahat" şeklinde verildi) kısa mesafeli uçuş antrenörü hizmetlerini ele geçirdi. CitiTrans ve XTrans gibi çoğu minibüs şirketi sizi Bandung veya Soekarno-Hatta Havaalanı'ndan Jakarta'ya götürecek. Bandung'dan tek yönlü ücretler genelde Rp100.000'den şehir merkezine, Rp150.000'den Soekarno-Hatta Havalimanı'na kadardır. Otobüsler sizi çoğu zaman otellere veya otobüs terminallerine değil, onun yerine kendi ofislerine veya bırakma noktalarına bırakacak. Sürücüyü, istediğiniz yere ek bir fiyata bırakmak için yine de pazarlık yapabilirsiniz.

Tekneyle

Ulusal feribot şirketleri, ASDP Endonezya Ferry ve Pelni, Endonezya'daki takımadaları üzerinden çok sayıda noktada yolcu hizmetleri yürütüyorlar. Ana feribot terminali Kuzey Cakarta'daki 13 Tanjung Priok limanı. Özellikle de Ancol ve Muara Angke'dan yola çıkan ve yine Cakarta'nın kuzey kıyısında bulunan binlerce Adalara (Pulau Seribu) ve daha küçük sürat tekneleri.

Uluslararası yolcu feribotu olmamasına karşın Pelni, Singapur'dan gelen boğazda 45 dakikalık bir feribot seferiyle Batam'dan haftalık bir servis kullanıyor.

Arabayla

Arabayla seyahat etmek iyi bir fikir olmayabilir ama Cakarta girmenin belki de en kolay yolu. Sıkıntılar yoğun geçen saatleri uzatabilir ve Jakarta'daki herhangi bir halka yolu geçişinde tereddüt, diğer ücretler üzerinde domino etkisi yaratabilir. Jakarta'da sona eren dört yol var:

• Jakarta-Babkene Tangerang'ı kesip Batı Cavasası'na götürüyor.
• Jagorawi tollway, Bogor ve Puncak tatil beldelerine gidiyor.
• Cakarta-Cikampek Bekasi ve Karawang üzerinden doğuya gidiyor ve Bandung veya Central Java'ya doğru tüm yolu devam ediyor.
• Kısa Jakarta-Serpong gişe yolu Jakarta ile Güney Tangerang arasını birbirine bağlıyor.

Hafta içi 06:00-10:00 arası Jakarta'ya giden ilk üç bilet yolu için tek çift yönlü bir plaka planı yürürlükte olmasına karşın, sadece belirli rampalarda zorunlu kılınıyor. Sistemde yalnızca tek numaralı plakalar yola tek tarihlerde ve çift numaralı tabaklarda çift tarihlerde girebilir. Yalnızca bir elektronik ödeme kartı kabul edilir.

Jakarta'yı dolaşmak, genelde sorun olur. Kent düzeni Darwinist ve dehşet verici bir trafik sıkışıklığı (macet "MAH-chet") ile yoğun trafiğin olduğu saatlerde şehri silerek gittikçe genişleyen toplu taşımacılık ve tıkanıklığı gidermek için hala yeterli değil. İşleri daha da kötü hale getirmek için, başta tünelin altındaki motosikletlilerin korunmasıyla ilgili olmak üzere gerçek bir sel felaketine rağmen, trafik sıkışıklıkları yağışlı mevsimde daha kötü.

Şehrin çeşitli alanları kaotik trafiğin farklı seviyelerine sahiptir. Ancak daha iyi örgütlenmiş trafik daha çok iş bölgeleri (MHThamrin, Jendral Sudirman ve H.R.) arasında yer alıyor. Rasuna Said), Jakarta'nın en kalabalık yerlerinden biri olmaya devam ediyorlar! Hatta bölgenin hem ofis hem de ticaret alanı olarak karma kullanımı ve diğer sokakların dur ve git trafik üzerindeki domino etkisi nedeniyle iş saatlerinin ötesine bile gidebilir.

KA Commuter JaboDetbek

Yolcu Hattı ile hızla kasabadan geçiyoruz! Ön taraftaki özel bayan arabaya dikkat edin.

Cakarta'daki KA banliyöleri (veya KRL)banliyö trenleri, Tangerang, Bekasi, Bogor, Güney Tangerang ve Kuzey Jakarta'daki Tanjung Priok limanı gibi, Jakarta'da kent merkezini banliyö ve uydu kentleriyle birleştiriyor. Genellikle yoldaki çoğu motorlu araçtan çok daha hızlı olduğu için denemeye değer, ancak trenin geç gelişi (genellikle 10 ila 15 dakika arasında) zahmetli olabilir. Trene binmek genellikle güvenli ve konforludur; elbette yoğun saatlerde sıkışıp kalmışken, yine de otobüsü kullanmaktan daha iyiler. Büyük kanallar TransJakarta otobüs durağına bitişiktir, yine de bir parça yürümeniz ya da sistemler arasında geçiş yapmak için bir besleyici otobüs servisi kullanmanız gerekir.

Üç tür Commuter Line bileti vardır:

• 7 günlük yolculuklar (Tiket Harian Berjaminan, tam anlamıyla: Garantili Günlük Bilet), gideceğiniz yeri belirterek bilet sayaçından satın alınmalıdır. Hesaplanan ücrete bir Rp10.000 iade edilebilir depozito eklenecektir ve depozitonuzu geri almak için biletin iade edilmesi gereken 7 gün içinde sınırsız seyahat için kullanılabilir.
• Çok yolculuklu, otomattan doldurulabilir ve istasyondaki elektronik geçide doğrudan girebilir. Tren şirketi Rp50.000 için bir bilet sayaçından satın alınabilen özel bir Çoklu Yolculuk kartı çıkarır (başlangıç bakiyesi Rp30.000 içerir), ancak treni kullanmak için en az Rp5.000'e sahip olmanız gerekir.
• Elektronik para veya banka tarafından verilen ön ödemeli kartlar, önde gelen perakendeciler ve mahalle bakkalları, paralı yollar, park yeri ve diğer toplu taşımacılık (MRT ve Transjakarta) alımlarında da kullanılacağı için diğer ikisinden daha iyi bir alternatif teşkil ediyor. Bank Mandiri'nin e-parası veya e-ücretsiz kartı, BCA'dan Flazz, BNI'den tap-nakit, BRI'dan BRİZZI veya Bank DKI'den JakCard, Alfamart ve Indomaret gibi bankalarda ve Transjakarta'nın durduğu noktalarda bulunan minimsanat ve bankalarda görülüyor. Kartın ilk alımı Rp40,000'e mal oluyor, ki bu da her bir ücret için bir kredidir. Kart iade edilemez ve ilgili bankaların alışveriş mağazalarında ve ATM'lerinde açılabilir.

Ücret uzaktan belirlenir: İlk 25 km için Rp3, ardından da 10 km başına 1.000 Rp. Bu da, ana istasyonunuzdan giriş yapmanız ve gittiğiniz yerden çıkmanız gerektiği anlamına gelir. aktarımlar, siz dokunmadığınız sürece ücretsizdir. En uzun güzergâh ücretini ödemediğiniz için, kartınızı kaybettiğiniz için Rp50.000 ve kalan ücreti de krediniz ücreti ödemek için yeterli değilse bilet ücreti ödediğiniz için Rp50.000 ücretlendirileceksiniz. Çok seyahatli ya da ön ödemeli kartınızda en az Rp20.000 kredi kaldığından emin olmak daha iyidir. Eğer sadece Jakarta'da geziniyorsanız maksimum Rp5.000 Rp ödemeniz gerektiğini varsaymak güvenlidir.

Yolculuk hizmetleri her gün 04:30 ile 00:00 arası, rotada yaklaşık her 15-30 dakikada bir çalışır. Şehrin bir ucundan diğerine gitmek genellikle 20 dakika sürer ve banliyö terminaline 30 dakika daha. Haftasonu özel servisleri, Depok ve Bogor'u North Jakarta'daki popüler Ancol eğlence parkına bağlıyor.

Yolcu trenleri Gambir ve Pasar Senen istasyonlarında durmuyor, Jakarta'da uzun mesafeli trenler için başlangıç istasyonlarında; doğudaki jatinegara tren istasyonundan transfer.

MRT

MRT Treni

Jakarta MRT (Endonezya'da Moda Raya Terpadu), Cakarta'nın Güney Cakarta'daki Lebak Bulus ile Central Jakarta'daki Bundaran HI'yi 05:00'den gece yarısına kadar bağlayan en yeni servisi. Bu cadde, Güney Cakarta'nın karışık kullanılmış bölgeleri boyunca güneye giden ve Lebak Bulus'taki güney kenti sınırları yakınında sona eren ana iş caddesi sonrasında geliyor. Merkezde öncelikle şehirdeki bir takım iş merkezlerinin yanı sıra çok sayıda alışveriş merkezine yaya erişimleri yer alıyor. Kentin diğer bölgelerine erişmek ve az sayıda turistik noktadan geçmek daha kolay.

Kentin diğer taşımacılık hizmetlerinin daha kullanışlı ve demode tasarımlarından farklı olarak, MRT daha ağır kullanım için tasarlanmış modern, geniş istasyonları kullanıyor. Kuzey Senayan'da, istasyonlar yeraltındadır ve yaya yolundan aşağı inen küçük yollarla ulaşılabilir. Güney istasyonları yükseliyor ve kaçırılmamalı. girişlerin bazıları, ancak hepsinde değil, yukarı yürüyen merdivenlere sahiptir ama her istasyonda tekerlekli sandalye erişimi olan en az bir asansör vardır. Giriş yaptıktan sonra, ana salona gidin, bir ödeme kartı alın ve platform alanına dokunun. Çıkmadan önce yeniden dokunun. Kullanışlı mağazalar ve aperatifler giriş kapılarından önce mevcuttur ancak yemek ve içki içmek platformlarda veya trende yasaktır. Bu kural birkaç istisna dışında da aktif olarak uygulanmaktadır.

Trenler temiz ve zamanında çalışırlar ve en yoğun iş çıkış saatlerinde her 5 dakikada bir (07:00-09:00 ve 17:00-19:00) ve günün geri kalanında her 10 dakikada bir çalışır. Kapsanan mesafeye bağlı olarak, Rp3.000 ile Rp14.000 arasındaki aralıklar.

Ücretler tek gidiş kartlarıyla ödenebilir, satış makinelerinden veya her istasyonun içindeki bilet standından ya da banka tarafından verilen ön ödemeli kartlardan satın alınabilir. Tek seyahat kartlarında Rp10.000 depozito var. Bu da yolculuk sonunda geri ödenebilir. ön ödemeli kart seçeneği daha kullanışlıdır, market ve ATM'lerde yükseltilebilir ve diğer ulaşım modlarından bazılarında da kullanılabilir ancak tümünde değil. (Bkz: Commuter JaboDetbek

Lebak Bulus İstasyonu'ndan 200 metre uzaklıkta bir park-biniş sahası mevcuttur ve bisikletler, motorsikletler için Rp2,000, otomobiller için Rp5,000 günlük düz oranlı Rp1,000 kullanır. Bu bilgisayar kullanıcıları için daha faydalıdır ve gün boyunca kolayca doldurulabilir.

TransJakarta

Harmoni Central Busway Transit Merkezinde bir Transjakarta otobüsü

TransJakarta otobüsleri (Busway olarak bilinen Endonezya dilinde) modern, klimalı ve genel olarak konforlu. Ana servis, bu saatler dışında az otobüsle Su-TH 05-23:00 ve F Sa'yı 24:00 arası çalıştırır. Otobüsler ön taraftaki kadınlar için ayrı bir koltuğa sahip, kapıda duran bir görevli durdurulur ve güvenlik sağlar ve güvenlik kameralar sağlar. Yaşlı, engelli ve müstakbel annelerin öncelikli koltukları olmasına karşın, platformlar ve otobüsler arasındaki büyük fark engel olabilir. Çalışmakta olan 13 ana hat ve bunların arasında çalışan bir dizi besleme rotası da bulunuyor.

Jakarta'nın diğer otobüslerinin aksine, onlar tamamen ayrılmış şeritlerde çalışır. Yolcular, genellikle her iki tarafa da üst üste binen köprülerle bağlanmış büyük geçitlerin ortasında bulunan özel istasyonları kullanmalıdır. Sistem, amaca uygun araçların içinde kanal duyuruları bulunan Jakarta standartları tarafından son derece kullanışlı hale getiriliyor. Otobüse girer girmez, durağa aniden ve çabucak uzaklaşırlar.

Park ve Ride tesisleri Ragunan (Güney Cakarta), Kampung Rambutan (Doğu Cakarta), Kalideres (Batı Cakarta) ve Pulo Gebang'da (Doğu Cakarta) bulunuyor.

Biletler, mesafeye bakılmaksızın Rp2,000 ile 05:00 ve 07:00 ve Rp3,500 saatleri arasında değişir. Banka tarafından verilen ön ödemeli kartları kullanarak ödeme yaparsınız (Bkz: Commuter JaboDetbek). Tek kullanımlık geçiş yoktur, ancak yardımcı bir yerel kullanıcıya kartlarını kullanarak size dokunmanız için bir Rp5.000 notu sunabilirsiniz. Satırlar arasındaki transferler ücretsizdir ancak yolculuğunuz tamamlanana kadar sistemden çıkmadığınıza dikkat edin. Otobüsler, özellikle de ofis çalışanlarının hareket halindeyken 07:00 ve 17:00 civarlarındaki iş çıkış saatlerinde çok kalabalık olabiliyor.

Birden çok küçük otobüs, ana hattın çalışmadığı ana hat durakları ve tren istasyonları veya mahalleler arasında bir besleyici görevi görür. Otobüs Pengumpan Transjakarta yazan mavi otobüs tabelasının altında bekleyin (yanan). Transjakarta besleme otobüsü). Ana hat duraklarından transfer yaparsanız, transfer için ödeme yapmanıza gerek yoktur; aksi takdirde ödemeler hem nakit hem de ön ödemeli kartla kabul edilir. Ayrıca seni Jakarta'nın uydu şehirlerine de götürebilirler. Jakarta 'halka açık otobüsle' bölümünü görün. Hangi rotaların bu otobüs duraklarına hizmet ettiğine dair bir gösterge olmadığından, telefonunuzdaki harita uygulamalarını veya Trafi uygulamasını kullanmak iyi bir fikirdir.

TransJakarta Cares, engellilerin en yakın TransJakarta otobüs durağına ulaşmaları için ücretsiz bir otobüs hizmetidir. 1500 102'yi arayarak istenebilir.

Yolcular, ana veri yolu duraklarındaki ekranlarda veya herhangi bir akıllı telefondan Trafi uygulamasıyla otobüsün varış saatlerini izleyebilir.

Tur otobüsüne göre

Jakarta, hükümeti tur otobüsleri sağlayan dünyadaki az sayıdaki şehirden biri olabilir. Şehir Turu Jakarta olarak adlandırılan otobüsler çift katlı ve onları ücretsiz sürebilirsiniz! İlgi alanlarının türü ile sıralanan 4 döngü yolu vardır: Tarihi, Modern, Sanat ve Yemek Bölümü ve Jakarta gökdelenleri. İlk iki rota Pazartesi-Cumartesi günleri 09:00 ile 17:00 ve Pazar günleri arasında 12:00 ile 20:00 arası çalışır, ikincisi ise sadece 17:00-23:00 Cumartesi günleri çalışır.

Halk otobüsüne göre

Cakarta sokaklarında dolaşan onlarca otobüs şirketi. Ancak otobüsler zamanında çalışmıyor veya hatta bir tane bile yok. Endonezya dışında alınan haritaların çoğu otobüs rotalarını göstermiyor, bu yüzden Google Haritalar hangi otobüse binmeniz gerektiğini belirlemek için en iyi yöntem olacaktır. Çoğu otobüs durağı hangi rota numaralarının ve gideceklerin orada durduğunu da bildirir, ama her zaman orada durmazlar! Eğer acelesi yoksa ve ilgi odağı olmayı umursamıyorsanız iyi bir macera yaratırlar.

Bunlar, en iyiden en kötüsüne kadar uzanan otobüs şirketleri:

• TransjaboDetbek Transjakarta durur ve şehrin etekleri arasında beslenir. Satır numarasından önce bir harfi olan rotaları arayın. Sığınacak yer yoksa, mavi otobüs işaretinin altında bekle.
• Kopaja AC (AC olmayan Kopaja ile karıştırılmayacak), seçilen rotalarda da benzer bir hizmet sunuyor. Bazı hatlara Transjakarta otobüs duraklarından ulaşılabilir. Metalik gri ve yeşil renkli otobüsü arayın. Bu otobüsler Wi-Fi bağlantısı sağlar.
• Çoğu Mayasari Bakti otobüsünün kliması vardır, ancak birkaç güzergahı yoktur. Klimalı otobüsler otobüs numarasına bağlı AC harflerini taşır. Bu otobüsler genellikle açık ve koyu mavi gövdeye sahip ancak bazıları yeşil ve turuncu. Şüpheye düşerse sorgula.
• PPD ayrıca klimalı ve klimalı olmayan bir filonun kombinasyonuna sahiptir. Mayasari Bakti'den daha az otobüsleri ve dikkat çekici şekilde daha düşük hizmet seviyeleri var. Monas simgesi ile beyaz ve siyah şerit arayın; otobüsler "PATAS" olarak damgalanabilir, bu da express anlamına gelir.
• MetroMini (turuncu ve mavi), Kopami (mavi ve sarı) ve havalandırmasız Kopaja (beyaz ve yeşil) ile otobüsler kirli olduğundan, klima kullanmayın ve dikkatsizce yönlendirilmesin.

Otobüs ücretleri genellikle sabit oran sistemine sahip Rp10.000'den daha düşüktür. Genellikle şoförün yanındaki bir kutuda ödersin ama ona ödeme yapabilmek için bir Kenek sana ulaşabilir.

Daha ucuz olanlar ise, daha küçük sokakları dolduran mikrolet (mini otobüsler) ve angkot (küçük minibüsler) ve ücretleri ilk 2 km'den Rp10.000'e kadar olan Rp'den (küçük minibüsler). Çıkarken direkt olarak sürücüye ödeme yapıyorsun.

Gemide eğlence ve diğer dikkat dağıtıcı şeyler olduğu için otobüse binmeden önce birkaç yedek Rp500 bozuk para isteyebilirsiniz. Tipik bir günde, sokak müzisyenlerinin Endonezya ve Batı pop şarkılarının fişeksiz versiyonlarını söylediklerini ve performansın sonunda bağış istediklerini bulabilirsiniz, sokak satıcıları da, ballpoint kalemleri ve şekerlerden kutulu çörek ve sağlık malzemelerine kadar neredeyse herşeyi satmaya çalışırken.

Otobüsün arkasında oturmaktan ya da ayakta durmaktan kaçının, çünkü burada soyguncular avlarını bulur. Her zaman eşyalarınıza göz kulak olun ve yankesiciler için her zaman uyanık olun ve hiçbir değerli şey giymeyin. En iyi koltuk ön tarafta, şoförün yanında.

Otobüsler herhangi bir zamanlamaya veya zaman çizelgesine göre çalışmaz. Bazen bir otobüsün gelmesi biraz zaman alabilir, diğer bir seferde aynı güzergahta iki otobüs bir araya gelebilir ve sürücüler daha fazla yolcu almak için agresif bir şekilde hareket ederler. Belirli bir otobüs durağında durmazlar, fakat istedikleri yerde dururlar. Eğer inmek isterseniz, "kiri" (soldan sağa) "kondektur" deyin veya otobüsün tavanını üç kez çalın (sürücünün parmağınızı duyduğundan emin olun, en iyi parayı kullanmak için) ve otobüs sürücüsü sizi bırakacak bir yer bulacaktır. Bu otobüslerden gelen diğer bir ipucu da dengeyi sağlamak için önce sol ayağını kullanmak ve mümkün olan en kısa sürede inmeye çalışmak ve otobüsü tamamen durdurmadıkları için cesedi otobüs istikametine göre sıraya sokmak.

Ayrıca, bu otobüslerdeki koltuklar, Kafkasyalılar ve Afrikalılar gibi daha büyük bir yapıya sahip insanlardan daha kısa, daha ince ve daha çevik olan Endonezyalılar için de inşa edilmiştir. Endonezyalı olmayanlar bu otobüslerdeki koltukları kapalı ve rahatsız edici bulabilirler. TransJaboDetbek, APTB ve BKTB o kadar kalabalık değil ve koltuklar Endonezyalı olmayanlar için daha rahat.

Çoğu otobüs güzergahı bir otobüs terminalinden diğerine giderken, hepsinin uzun mesafeli otobüs servisleriyle bağlantısı yoktur (bkz. Bin bölümü).

Arabayla

Jakarta'nın iş alanlarından biri olan Jalan Jendral Sudirman dur-git trafiği için sık sık mekan kullanılır

Trafik sıkışıklığına yol açarken, özellikle toplu taşıma sıkıntısı nedeniyle, araba ile seyahat etmek şehrin en rahat yolu olmaya devam ediyor.

Kiralık arabalar mevcuttur, fakat yerel sürücü uygulamalarına aşina olmadığınız veya bu uygulamalardan yoksun olmadığınız sürece, itibarlı taksiler alın. Kaotik trafik başınızı ağrıttığı için yabancılara araba kiralamamaları ve kendi başlarına araba kullanmamaları tavsiye ediliyor. bir sürücüyle kiralama öneriden daha fazlasıdır. Güvenlik ve yol kuralları, ülkenin diğer bölgelerine göre çok daha sert bir şekilde uygulanır—trafik yasalarına uyun ve yerel halkın çoğunun yaptığı gibi, uygun görülse bile itaatsizliğe kapılmayın. Polis ana yollarda düzenli olarak devriye geziyor ve TransJakarta hizmetine tam olarak hangi şeritler ayrılmış olduğu gibi pek çok kural kötü işaretlenmiş durumda.

Şehrin etrafında iki paralı yol var: Lingkar Dalam ("iç halka yolu", merkezin merkezini ikiye bölen) ve Lingkar Luar (Jakarta Dış Halka Yolu, kenar mahalleleri etrafında daire çizen). Bu paralı yolları kullanmak, trafik iyiyken daha hızlı ama özellikle yoğun saatlerde, çok sık kendilerini sıkışmış durumdalar. Genellikle ödemeyi yalnızca ön ödemeli banka kartlarıyla kabul ederler.

Gişe yollarının dışında, yol kalitesi şehir merkezindeki geniş alanlarla yerleşim bölgelerindeki ince yollar arasında büyük fark yaratıyor. Yol türleri haritalarda kötü işaretlenmiş olabilir. Yağışlı mevsimde bazı bölgelerde sel felaketleri yaşanıyor ve büyük yollar da tamamen ulaşılamıyor.

Konut bölgelerinde park yerleri bulmak, dar yollar nedeniyle zor olabilir. Alışveriş merkezlerinde, ofislerde ve şaşırtıcı derecede ucuz bir fiyata ücretli otopark bulmak çok kolay: Rp4,000-6,000. Sokak park yeri genellikle bir saat boyunca Rp3.000-5.000'e kadar yasadışı bir otopark 'görevlisi' demektir. Sokak elektronik park yerlerine sahip 41 bölge için ücret Rp5.000'dir ve Sabang ve Kelapa Gding Boulevards gibi resmi bir görevliye (CCTV tarafından izlenir) ödeme yapmayın. Bir caddeye park ederseniz, bunu sadece belirlenmiş bölgelerde ve trafiği engellemeyen bir şekilde yapın. Aksi takdirde, araban çekilecek ve kepenkli olacak, bu durumda onu geri almak için evrak işlerine ihtiyacın olacak!

Resmi tatil hariç, belli ana caddelerde Pazartesi - Cuma günleri arasında, belli ana caddeler arasında tek bir çift trafik kontrol sistemi uygulanır. Sistemde yalnızca tek plaka numaralarına sahip araçların tek numaralı takvim tarihleri ve çift numaralı tarihlerde çift numaralı plakalar üzerinden seyahat etmesine izin verilir. İhlal cezaları Rp500 bin olmasına karşın, taksiler ve toplu taşımacılık (sarı plakalı araçlar) muaf tutuluyor. Kuralın bitişik caddede uygulanıp uygulanmadığını gösteren yolun üzerindeki işareti arayın; Rasuna, bu yolların genelde paralı geçiş döneminin güneyindeki İç Ring Yolu ve doğu yakasındaki yollarda ve Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat koridoru'nda geçerli olduğunu söylüyor. 9 Eylül 2019'dan itibaren sistemin 16 yeni rotası daha bulunmaktadır. Şu adresten okunabilir: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

Bir araba kiralamak istiyorsanız, şu şirketleri düşünün:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏+62 219608390. 
• TRAC Astra Bir Araba Kiraladı, ☏621500 09. 
• Altın Kuş (Mavi Kuş Grubu'nun yan kuruluşu), ☏+62179444444. (Aralık 2017 güncellendi)

Taksiyle

Ziyaretçilerin çoğu, Batı standartlarına göre son derece ucuz, bol ve ara sıra hızlı bir şekilde taksi ile seyahat etmeyi tercih ediyor. Güvenilirlik derecesi değişen çok sayıda taksi şirketi var.

• Mavi Kuş Grubu, ☏+62 21 7917 1234, +62 21 794 1234. Pusaka & Morante taksilerinin yanı sıra premium Silver Bird ve Altın Kuş markaları da dahil olmak üzere Mavi Kuş, güvenilirlikleri, verimli telefon sipariş servisleri ve düzenli ölçüm kullanımlarıyla tanınıyor. Ayrıca fiziksel engelliler için özel bir gezinti de talep edilebilir. Gümüş Kuş İdari taksi daha büyük bir araba için premium fiyat istiyor. Buna ek olarak, Mavi Kuş Taksisi en fazla 7 kişiyi barındırabilecek düşük çatlı bir MPV kullanarak taksileri de piyasaya sürdü. Ücret normal bir taksiyle aynıdır, ama isterseniz, taksi çağırdığınızda özel olarak sipariş edin. 

Daha ucuz ücretler, daha güvenli ve daha kibar sürücüler nedeniyle çevrimiçi taksiler (GrabCar ve GoCar) popülerliği, günümüzde geleneksel/normal taksileri almanın daha zor veya zaman alıcı olabileceği anlamına gelir. Cakarta'da faaliyet gösteren 32 taksi şirketinden yalnızca 4'ü bulunuyor. Blue Bird dışında, bunlar kalan şirketler:

• Express, ☏+621500 122. Bu genellikle en iyi ikinci seçenek, eğer Mavi Kuş taksileri görünür değilse, ama ana endişeniz fiyat ise bu taksiyi selamlayın. Sokaklarda doluluk yapmak için minimum ödeme yok, Rp40 bin Rp40,000 için minimum ödeme sadece telefonla sipariş vermektir. 
• Gamya, ☏+62 21 8779 555, +62 21 840 3838. 
• Taksi, ☏+62 21 4786 2121. 

Genellikle iyi bir taksiciyi "Pakai argo?" diye sorarak belirleyebilirsiniz Hayır veya "tidak" derlerse, başka bir taksi çağır. Tren/otobüs istasyonlarının, turistik yerlerin ve otellerin yakınına park etmiş taksiler ve çoğunlukla paraları kullanmayı reddediyorlar (özellikle yabancılar için) - bu durumda, biraz uzaklaşmak ve yukarıdaki şirketlerden geçen bir taksiyi selamlamak iyi bir fikir.

Bahşiş gerekli değil, ancak ölçeri en yakın Rp1 bine yuvarlamanın da uygun olması beklenmekle birlikte, taksimetreyi en yakın Rp1 bine yuvarlamak da mümkün. İsterseniz biraz değişiklik yapın yoksa en yakın Rp5.000'e yuvarlanabilirsiniz.

Taksi ücretli yoldan gittiği takdirde, ek maliyet taksimetreye yansımıyor. Sürücü, ücretsiz kartını ücretsiz gişeye çıkarır, makbuz alır ve ödeme makinesinin yanındaki büyük ekranda gösterilen maliyeti görebilirsiniz. Sürücülerin kartının kredi kartı tükenebilir ve bir markette en üst sırayı almak için kısa bir durak gerekebilir; bu normal. Yolculuğun sonunda, sürücünüz taksimetre fiyatını herhangi bir ücret makbuzuyla toplayacak ve siz de her zaman nakit olarak ödeyebilecekken bazı taksiler kart kabul ediyor. İstek üzerine bir taksi girişi mevcuttur ve standart değildir.

Blue Bird, Gojek ve Grab uygulamaları, akıllı telefon ile taksi siparişi vermenize yardımcı olmak üzere ücretsiz indirilebilir. Kalkış ve varış noktalarını doldurun ve Google Haritalar haritayı taksonlarla ve bir aralıkta görüntülenen tahmini maliyeti de gösterecektir. Mavi Kuş Taksisi, ister çevrimiçi ister telefonla (asgari ödeme uygulanmış) kiralayın, aynı ücreti alır. GoCar ve GrabCar trafik sıkışıklığına bakılmaksızın fiyatları önceden sabitlemiştir. Kullanılacak taksiyi seçin ve taksi genellikle beş dakika içinde gelecek. Uygulamalara yalnızca nitelikli taksiler ve nitelikli sürücüler katılabilir, bu yüzden de taksi tutmanın en güvenli yollarından biri budur. Jakarta'da online yolculuk başladığından beri taksiler bol oldu. Çevrimiçi taksi ücreti geleneksel taksinin yalnızca üçte ikisi kadardır veya en fazla yoğun saatlerde geleneksel taksiyle aynıdır. Fiyatlar önceden belirlendiği için, sürücülerin önceden geleneksel taksilerle ortak olan gereksiz güzergahlara gitme yönünde bir teşvikleri bulunmuyor.

Bajaj

Cakarta'da Doğalgaz Yağmurlu Bajaj

Tayland'daki tuk-tuk'a eşdeğer olan Jakartan, bajaj (bahçe-göz olarak telaffuz edilen) turuncu mutant scooterları, Hindistan'da arka taraftaki küçük bir kabinde yolcuları taşıyan üç tekerlekli araçlara dönüştürdüler. Geleneksel turuncu bajaj rengi dışında, yakıt olarak kullanılan mavi bajaj da var.

Jakarta'nın trafik sıkışıklıklarından motorsikletlerin yapabildiği gibi dokuyabildikleri için şehirden uzaklaşmanın popüler bir yolu. Yavaş, boneshaking (hiç süspansiyonları yok), sıcak ve rüzgarlı (yerel halk doğal A/C hakkında şaka yapıyor) ve bu küçük motor böcekleri içinde gezmek gerçekten de sizin düşündüğünüzden daha egzoz dumanlarla nefes almanın harika bir yolu (belki de mavi bajaj ile sürerseniz daha az). Mavi yakıtlı bajaj turuncu 2 dönümlü bajaj'dan daha sessiz.

Ayarlanmış fiyatlar yok, ancak birkaç şehir bloğunun kısa bir atlamasının Rp5.000'den fazla bir maliyeti olmamalıdır. Kabul ettiğinizden emin olun (okuyun: başlamadan önce bir fiyat. Bajaj sürücüleri de ziyaretçileri aşırı yüklenmekten mutlu ve daha konforlu bir Mavi Kuş taksisinde bir metreyle ödeyeceğiniz paranın iki ya da daha fazlasını soruyorlar. Bajaj'ı düzenli olarak kullanan yerel halk, tipik bir ücretin ne olduğunu biliyor ve size söylemekten mutlu. Ayrıca, Bajaj Jakarta'daki daha büyük yollara giremediğinden, güzergahınız sizi sokaklardaki şaşkın siperlerden geçirebilir. Hangi yöne gittiğinize dikkat etmeye çalışın, çünkü vicdansız bajaj sürücülerinin bazıları "manzaralı" güzergahı seçerek fiyatınızı iki veya üç katına çıkarmakla ilgili yanlış bir şey görmüyorlar.

Bajaj'ı al

Grab uygulamasını kullanan Grab Bajaj da var. Tarifesi kilometrelik 3.000 Rp ve minimum ödeme Rp 9.000. Bajaj'ın 2 yolcu ve bagaj kapasiteye sahip olması nedeniyle GrabBike ile GrabCar arasında orta seviye bulunuyor.

Quet Bajaj

Bu bajaj çeşidi 3 yerine 4 tekerleğe sahip. Qute, Bemo'dan çok daha sessiz ve kliması var. Bu 'yeni bemo' Orta Cakarta boyunca Mangga Dua'dan Ancol'a kadar Kuzey Cakarta'ya doğru çalışır. Fiyat, sıradan bajaj (kısa bir gezinti için Rp5.000 civarı) fiyatına oldukça benzer. Araca binmeden önce bir fiyat pazarlığı yaptığınızdan emin olun.

Ojek

Cakarta'daki birçok Ojek şoföründen biri

Eğer dar arka sokaklarda dolanıyorsanız ya da bir uzvunuzu kaybetmeye istekli ya da daha fazlasını aceleye getiriyorsanız, Jakarta'nın motosiklet taksileri (ojek) sizin için bilet olabilir. Jakarta'nın ojek servisleri, genelde dar sokaklar ve yollarda kısa mesafeler kat etmesine karşın bir bedel karşılığında daha uzun yolculuklar yapacak olan ve sokak köşelerinde bisiklete sahip kişilerden oluşuyor. Başlamadan önce ücreti kabul et. Bir kaskın üzerinde ısrar edin ve düzgün giyin—olduğundan daha tehlikeli olmasına gerek yok. Ojek sürücüleri onlarla güvende olmanızda ve dikkatli kullanacaklarında ısrar edecekler. Bazıları doğruyu söylüyor, bazıları yalan söylüyor. Bir sürücü seçmeden önce, onların motosikletinin görünüşüne ve kaskına dikkat edin; bazen karakterlerini gösterir. Yerel sakinler normalde kısa bir yolculuk (bir kilometre) için Rp5.000 ve Rp7.000-10.000 için daha uzun (yaklaşık bir kilometreden fazla veya 15 dakikalık yürüyüş) ücretleri öderler. Yabancılardan büyük olasılıkla daha fazla para istenecek, fakat genel olarak, iş sürücülerinden, eğer gerçekten onların hizmetine ihtiyacınız olduğunu görmezlerse, bu konuda ısrar ederseniz uygun ücreti kabul etmeleri istenecek.

Go-Jek ve Grab gibi talep üzerine (çevrimiçi) her yerde servisler kendi akıllı telefon uygulamaları üzerinden rezerve edilebilir ve Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang ve Bekasi bölgesi Rp 2,250 ile Rp 26 arasındaki diğer alanlardan daha pahalı olmasına karşın, genelde daha ucuz ücretler sunar 10.500 Rp'ye minimum ödeme Rp 9.000 ile kilometre başına 50. Ödemeler nakit ya da saklı değer ile yapılabilir (önceden ödenmiş cep telefonu servisine benzer). Endonezya dili hakkında bazı bilgiler yardımcı olsa da, birbirleriyle sohbet edebilir veya yardım için sürücüyü arayabilirsiniz. Go-Jek'in bir öncülü olarak daha yaygın bir kullanılabilirliği vardır; burada diğer güneydoğu asya ülkeleri ile birlikte seyahat edenler, grab'yı kullanmaya devam etmenin yararlı olabileceğini düşünüyorlar. Talebe bağlı diğer pahalı şirket ise bayan sürücülerle birlikte Lady Jek. Genellikle sadece şafak sökmek için çalışan geleneksel oyuncaklardan farklı olarak, bunlar GPS'le izlendikleri için her zaman mevcut ve hem yolcular hem de sürücüler için nispeten güvenli durumdalar. Ucuz görünmekle birlikte, en az üç kişilik gruplarla seyahat edenler kolaylık için bir taksiye binmekte ve fiyatlardaki fark edilmez bir fark yaratmakta daha iyi olabilirler.

Bahsedilen markalar aynı uygulamadan selamlayabilmeniz için hem dünyanın başka bir yerindeki Uber'e benzeyen özel arabalar hem de taksi şirketleriyle taksi hizmeti de sunmaktadırlar. Diğer hizmetler arasında gıda veya bakkaliye teslimi ve kent sakinleri veya İnternet üzerinden yapılan taşımacılık yer alıyor.

Helikopterle

Eğer çok paranız varsa ve trafiği katlanarak geçmek istiyorsanız, bir helikopter sizin için bir seçenek olabilir. Jakarta dışındaki geziler için de kiralanabilirler.

• Transwisata, im Perdanakusuma Havaalanı Terminali Binası, Yer Katı, ☏+6218089628, ✉[email protected]. (2017 Eylül güncellendi)
• Whitesky Aviation, ☏621 80890066, [email protected] ✉. (2017 Eylül güncellendi)

Bisikletle

HI Roundabout'da Ücretsiz Araba Günü

Jakarta'da bisiklet argümanları neredeyse yok olmasına karşın, bir bisiklet kültürünün ilk işaretleri ortaya çıkıyor. Her Pazar 06:00-11:00 arasında Jalan Sudirman ve Thamrin'de (ve Jakarta'nın her şehrinde her ay) Araba Serbest Günü'nde (CFD) TransCakarta dışında motorlu araçlardan boşaltılıyor. Bazı yerlerde (özellikle de Endonezya Oteli'nde) olaylar yaşandığı için, atmosfer şenlik olabiliyor. 2019 yılı itibarıyla, Blok M ve Kanal Banjir Timur'daki önceki bisiklet yollarının yanı sıra 63 kilometrelik yeni bisiklet şeridi de açıldı. Pemuda Pramuka, özellikle iş ve ev arasında gidip gelmek için en çok kullanılan bisiklet şerididir. Yeni kurallara göre bisiklet yollarının bisiklet, elektrikli bisiklet, top, elektrik scooter, tur tahtası ve tek tekerlekli bisiklet ile kullanılabileceği belirtiliyor. Kuralı kim ihlal ederse, Rp 500.000'e kadar cezalandırılacak.

Bunun ötesinde, Cihuni'de ve Jalur Gaz Borusu'nda, her ikisi de Tangerang'da özel dağ bisikleti rotaları vardır. Ya da Salak Dağı'na ya da Bogor'un ötesindeki diğer bölgelere gidebilirsiniz.

eScooter

Grab (Ojek' bölümünde belirtilen çevrimiçi taşıma hizmeti sağlayıcısı), 'GrabWheels' markası ve 30 dakikada 5.000 Rp fiyatına sahip eScooter servisleri sunar (Kasım 2019). Jakarta'da GrabWheels için yüzlerce park yeri var, özellikle Sudirman Caddesi'nde, yani bir GrabWheels otoparkından ayrılabilir ve Scooter'larını başka bir yere koyabilirsiniz. Hizmetin bağıl ihtiyaçlarına rağmen, pek çok kişi kirayı (çoğunlukla eğlence için) kiralıyor.

Ancak, 2 kişinin öldüğü ve 4 kişinin yaralandığı GrabWheels adlı bir araba kazası sonrasında kurallar yürürlüğe girdi: Motosikletçiler yalnızca bisiklet yollarında kullanılabilir (kaldırımlar, normal sokaklar veya yaya köprüleri üzerinde kullanım izni verilmez).

Yürüyerek

Cakarta yıl boyu sıcak ve nemli bir tavırla yayaların cesaretini kırarken, kaldırımdan kalanlar çoğu zaman seyyar satıcı firmalar tarafından işgal ediliyor. Crosswalk her zaman mevcut değildir ve mevcut olduğunda bile her zaman saygı görmezler. Pek çok yerli sadece işlek bir caddede yürüyerek ellerinde araçların kendilerini yavaşlatmasını isteyerek araç tutuyor.

O zaman bile, yürüyüş bir araç kullanmaktan daha hızlı olabilir, özellikle de caddelerdeki labirent dolap, döner kavşak ve sıkışık bir rotayla sonuçlandığında.

Cakarta, Sudirman-Thamrin koridoru ve komşu semtlerde yer alan temiz ve ulaşılabilir geniş kaldırımlarla yaya tesislerini hızla elden geçirirken, dış hatlarda sürekli inşaat çalışmaları sürüyor. Yollar sıcak kalır ve gün boyunca çok sessizdir, ancak öğleden sonraları daha hoş ve meşguldür. Yine de, kentin meskun mahallerinde uyumsuz beton bloklar etrafında dolanıp asfalt üzerinde adım atmayı bekliyoruz.

Birkaç başka mahalleyi yürüyerek keşfedebilirsiniz:

• Kota Tua yaya dostu bir kare, bu alanda yapılan bir yürüyüş, bir zamanlar sömürge idaresinin merkezinde olan hollandalı koloni cazibesinin manzaralarını inceliyor.
• Pasar Baru sömürge döneminden beri var olan yaya dostu bir pazar.
• Rasuna Said, Kuningan Bölgesi (Güney Cakarta): Jl boyunca başka bir iş bölgesi. HR Rasuna, pek çok büyükelçilik ve ofis binasıyla konuştu.
• Monas ve Kebon Sirih bölgesi (Central Jakarta): kent meydanı yayaya dost bir bölge ve çevresindeki bölge cumhurbaşkanlığı sarayı ve eski sömürge kiliseleri gibi pek çok alana sahip.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), sabah özel bisiklet ve yürüyüş/kulvar ile güzel bir nehir manzarası.
• Ciliwung nehir manzarası, bina, tren istasyonu ve nehir manzarasıyla dolu Jatinegara (Jakarta Timur).
• Kemang (Jakarta Selatan), kahve tezgahları, restoranlar ve barlarla dolu. Gece yürümek için en iyi yer.
• Cikini (Jakarta Pusat), kahve tezgahları, sanat alanları ve performanslar için.

Her Pazar 06:00 ile sabah 11:00 arasında, her Pazar günü, Sudirman-Thamrin safkanları Transjakarta otobüsleri dışında motorlu araçlara kapalıdır. Yerel halk yürüyüşler, koşular, bisikletler, performans sanatlarının keyfine varmak ve genelde sokaklarda eğlenmek için sokakları dolduruyor. Kalabalık olduğunda bu, yerel halkla temas kurmak ve kentin farklı bir yüzünü görmek için iyi bir zaman.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Cakarta Tarih Müzesi

Turist etkinliklerinin kalbi Jakarta'nın kuzeyinde ve merkezinde yer almaktadır. Ziyaretçiler genelde Jakarta'yı, Jakarta'nın eski binalarının ayrılmış bir yürüme alanı içinde korunduğu kentin bu bölümünden keşfediyorlar. Cakarta'nın şehre yayılmış 47 müzesi var.

Eski bir belediye binası (Stadhuis) olan Jakarta Tarih Müzesi, Cakarta'nın geçmişini fotoğraflarla, çoğalıklarla ve haritalarla birlikte M.S. 400'ten günümüze kadar kapsıyor. Arka bahçedeki Jagur topunu kaçırmayın.

Bank Endonezya Müzesi o zaman ekonomi ve para birimi sistemini anlatır ve şimdi de modern teknolojiyi kullanırken, Bahari Müzesi sizi Jakarta limanının eski görkemine, Endonezya'nın bütününe götürür. Sanat ve el sanatlarıyla ilgileniyorsanız, Wayang Müzesi tüm ülkeden ve dünyadan farklı kuklalar (Wayang) koleksiyonuna sahiptir ve Müze Seni Rupa & Keramik Endonezya'nın resim ve heykellerdeki sanatını beğenmenize izin verir. Prasasti Müzesi tarihi ve kutsal kitabı.

Birkaç kilometre güneyde, Hollandalıların ve Endonezya hükümetinin ilk yıllarının mirasını bulacaksınız, mesela Jakarta'nın ikonik tarihi, Ulusal Anıt parkı, tam mahkemenin merkezinde ve Kuzey tarafında Cumhurbaşkanlığı Sarayı gibi. Ve dünyanın başka neresinde Istiqlal Camii, Güneydoğu Asya'nın en büyük camii ve 113 yaşındaki gotik katedral birbirlerinin karşısında güçlü bir şekilde duruyordu? Mahkemenin batı tarafında, fil heykeli sizi Nasional Müzesi'ne, orada daha iyi tasarlanmış müzelerden birine götürüyor. Ya da Galeri Nasional sanat ve heykel.

Jakarta'da heykel ve heykeller her yerde bulunur ve pek çoğu da kentin önemli noktalarında bulunur. Bu simgelerin çoğu 1960 yılında Soekarno'nun iktidarı sırasında dikildi ve böylece hala eski bağımsızlık zaferini temsil ediyor. Gezinize Menteng'deki Tugu Tani heykelinden başlayın. Bir çiftçinin savaşa girdiğini düşünün. Monas Parkı'nın karşısında Arjuna Wijaya, Monas yakınlarında sekiz atlık bir araba heykeli. Jalan MH Thamrin'de güneye doğru giden Selamat Datang heykel dalgaları, Jakarta şehir merkezi olarak taşıdığı önemi gösteren bir çeşmeyle. Buradan Jenderal Sudirman heykeli geçiyor ve sokağa adını veriyor. Düz yolun sonuna kadar ilerlemek, Pemuda Memb ya da yanan bir kaseyi tutan bir adama benzeyen Gençlik Geliştirici heykeli. Dirgantara heykeli, Güney Cakarta'da iç geçit parkını kullanıyorsanız görkemiyle görünür.

Parklar

Jakarta'da yeşil alanlar genellikle gözden kaçırılır. Kentte büyük ve küçük yaklaşık 1000 adet halka açık park bulunurken, Ulusal Anıt Parkı (Monas) da dahil olmak üzere çok az kişi bunun bakımını yapıyor. Menteng büyüktür ve belki de en iyisidir ve Taman Suropati düzenli keman gösterilerine ev sahipliği yapar. Pantai Indah Kapuk, konut projeleriyle bezeli olmakla birlikte, buradaki iki parktaki mangrov bataklıkları ve maymunların habitatlarına hala yer bırakıyor. Gölleri olan parklar için Pluit Park bir seçenektir ve daha küçük olanı Pulo Mas Park'tır. Jakarta resmi hayvanat bahçesi olan Ragunan, başta endemik orangutanlar olmak üzere primatlara ev sahipliği yapan özel bir merkez de dahil olmak üzere çeşitli Endonezyalılar ve uluslararası flora ve faunalar sunan dünyanın en büyük ikinci hayvanat bahçesi. Kalijodo Park günde 24 saat yeşil ve çocuklara uygun kamu alanı ve uluslararası bir buz pateni parkıyla açık. Halk parkı için Ruang Publik Terpadu Ramah Anak'ı (RPTRA) arayın. Daha küçük olsa da, fiziksel aktivite için genel olarak biraz dinlenmek ve futsal bir alan elde etmek üzere AC özelliğiyle küçük bir kütüphane sunar. En yeni ise 24 saat açık olan Lapangan Banteng Parkı ve futbol oynamak için iyi bir aydınlatma sistemi var.

Ancak metropolitan Jakarta'nın Muara Angke, Sfiliseng ve Tebet'te kentte 3 küçük ormanı vardır.

Jakarta da iki eğlence parkına ev sahipliği yapıyor. Kuzeydeki Taman Impian Jaya Ancol sadece eğlence ve deniz dünyası akvaryumu için ve Doğu Cakarta'da Taman Mini Endonezya Endonezya'nın 34 vilayetinin kültürünü kutlayan Endonezya minesia Endonezya'nın minyatür ve çoklu müzelerin bulunduğu bir kuş parkı. Kepulauan Seribu'ya kaçarak yabani kuşlar ve kartallar ve ada tatil beldeleri, şehirden çok uzak değil. Güneydeki Setu Babakan, yerli Betawi kültürünün merkezinde yer alıyor. Eğer göl sahnesi arıyorsanız, Taman Waduk Pluit veya Taman Waduk Ria Rio'ya gidin. Nehir sahnesi için, Taman Kanal Banjir Timur veya RPTRA Mawar'a gidin.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Betawi'de kültür

Wayang Müzesi'nde geleneksel erkek ve kadın ondel

Endonezya'nın eriyen tenceresi olmasına rağmen, Jakarta'nın yerli kabilesi Betawi hala kültüründen gurur duyuyor. Aslında Çinlilerden Portekizceye kadar birçok yerli ve yabancı ırkın eşsiz bir özümsüdür, ki bu da onu Endonezya'nın diğer bölgelerinden farklı kılar. Lenong tiyatro gösterisine Sundanese Kromong orkestrası, Sundanlı Kromong, Javanese Gamelan, Kongahyan (kendi keman versiyonu) ve Çinlilerden oluşan Kromong orkestrası eşlik ediyor. Tanjidor trompetleri Hollanda'dan bir etki bırakırken, Portekizliler de Keroncong orkestrasını ele geçirdiler. Her 22 Haziran'da şehrin kuruluşunun yıldönümünde, farklı bir kültür parçası kötü ünlü Ondel-ondel kuklaları olan otellerde görülebilir. Kültürle ilgili tüm deneyimler, Betawi kültürü köyü (ve gölü balıkçılık) Setu Babakan'da da görülebilir.

Sinema

Cinemas Rp30.000 - 45.000 civarlarında bir boş koltuğa daha uygun fiyatlı bir kaçıştır (Rp40.000 - 70.000 hafta sonu, Rp150.000'e kadar Rp'de Premier Sınıfı XXI veya XXI'da'de izliyorsanız CGV Blitz) sınıfı başkentin alışveriş merkezlerinden herhangi birinde. Endonezya sansürünün ağır eline dikkat edin. Patlamış mısır ve içeceklerin fiyatı abartılı, bu yüzden kendi gelmeni isteyebilirsin. CGV Blitz sinemaları genelde İngilizce dışındaki herhangi bir yabancı dilde film gösterirken, daha küçükler Endonezyalı B-Filmlerini erotik temalarla sergileyecekler (hala ağır sansürlenmiş). Endonezya'nın en büyük sinema zinciri, 21 Cineplex (premium alışveriş merkezlerinde XXI olarak markalandırılmış) ve CGV Blitz'dir. IMAX tiyatroları sadece Gandaria City'nin XXI tiyatrosu, Mal Kelapa Gading III'ün tiyatrosu ve TMII'deki Keong Mas'ta mevcuttur, ancak ikinci tiyatro oyunları en çok gişe hasılatları veren filmlerden çok belgesel göstermektedir.

Sahne sanatları festivalleri

Jakarta, dünyanın en büyük müzik etkinliklerinden bazılarıyla gurur duyuyor, ki bu sizi şaşırtabilir ve pek çok genç hayranı, rock konserlerinden Koreli pop'a kadar dünya turnesinde Jakarta'ya düzenli olarak uğramaları için dünyanın dört bir yanından sanatçıları cezbetti. Belki de en çok bilinen etkinlik, her Mart ayında caz, R&B ve reggae şarkıları söyleyen 40'tan fazla yerli ve yabancı sanatçıyla dolu olan ve 3 gün boyunca her yıl düzenlenen Jakarta Uluslararası Java Caz Festivali. Hammersonic her yıl düzenlenen bir metal müzik konseri iken, We The Fest, ilk başladığı 2014 yılından bu yana, Ağustos ayında indie/pop sanatçılarından bazı performansları överken, Soundrenaline Yolu, bazı uluslararası sanatçıların katıldığı ve burada sahne alan Djakarta Project Warehouse projesiyle Bali'de sona ermeden önce, sizi popüler yerel indie/büyük plak şirketlerine götürüyor yıl sonu tatili başlatmak için dünyaca ünlü DJ'lere ev sahipliği yapıyor. Sudirman-Thamrin şeridi sokak performansı için 22 Haziran ve Yeni Yıl Arifesinde, Cakarta'nın kuruluş yıldönümünde ve Yeni Yılda müzik performanslarına yönelik sahnelerin düzenlendiği ve kültür geçitlerinin düzenlendiği gece kapalı.

Bazı geleneksel ve klasik eserler için, Gedung Kesenian Jakarta, indie, caz, dans ve klasik müzik orkestraları tarafından sahneleniyor. Taman İsmail Marzuki genellikle tiyatro gösterilerine ev sahipliği yapsa da, İngilizce gösteriler nadir olabilir. Klasik müzik gösterileri ve fotoğraf sergilerine Hollanda büyükelçiliğinin Erasmus Huis Hall da düzenli olarak ev sahipliği yapıyor.

Spor

Jakarta'daki spor sahnesi belki de Asya'da göreceğiniz en canlı türlerden biridir. Senayan spor kompleksi hala ismine uygun şekilde yaşıyor ve burada okçuluk ve kapalı alanlarda çekim alanları da deneilebilir. Kuningan bölgesindeki Soemantri-Brodjonegoro da size pek çok spor faaliyeti sunuyor. Kaykay yapmayı seviyorsan, Kalijodo Skatepark diğerleriyle tanışmak için en iyi yerdir.

Golf

Cakarta, kentin yakınında veya ortasında bile golf oynayan ve Batı standartlarına göre nispeten ucuz fiyatlar sayesinde Asya'da golf oynamak için belki de en iyi şehir. Haftasonlarında daha iyi kurslar iki kat olmasına rağmen, yeşil ücretler Rp70 bin doların altına düşebilir ve hafta sonu oranları da Rp300 bin ve üstü seviyelerde seyredebilir. Birçok golf sahası şehrin yakın banliyöleri arasında yer alıyor, uydu kentlerinde kalite ve nicelik açısından çok daha iyi.

Futbol

Endonezya, prestijli İngiliz Premier Ligi veya İtalyan Ligi de dahil olmak üzere çok sayıda Avrupalı futbol takımının, Avrupa'da kendi kendine maçı kaçırırken milli takıma karşı dava oyunu oynadığı az sayıdaki şanslı Asya ülkesinden biri. Milli takımla Gelora Bung Karno Stadyumu'ndaki Avrupalılar arasındaki destekçiler bile, Endonezya milli takımının büyük bölümü zarar görse de, çatışmalar en azından kaotik bir şekilde gerçekleşmiyor. Avrupalılar sezona geri döndüklerinde, kasabanın dört bir yanındaki çok kafe ve bar, şafak vakti bir içki içerken hevesinin patlamasına izin vermek için dev televizyon ekranları kurdular.

Futsal, takım başına 5 oyuncusu ve daha gevşek oyun kuralları olan futsal'ın kapalı bir versiyonu. İşten sonra veya hafta sonları, kentteki pek çok kapalı alanda kolayca kalabalıkları bulabilirsiniz. Açık havada, çamur ve çim biçme sahaları oyuncular, seyirciler ve satıcılarla dolu meskun mahallerde genelde hafta sonu öğleden sonraları su yüzüne çıkıyor. Bu sıradan oyunlarda, herkes içeri atlayıp rahatlamak isteyebilir.

Badminton

Badminton bir enerji merkezi olarak Jakarta, Senayan Kompleksi'ndeki ulusal mekanlardan, hem futsal hem de badminton'a hizmet eden banliyö salonlarına kadar çok çeşitli badminton mahkemelerine sahip. Çoğu ahşap panel kullanıyor ve makul derecede iyi durumdalar. Aydınlatma kesinlikle işliyor ve standart badminton salonları ile karşılaştırıldığında çok az. İnsanlar neredeyse her akşam oynarlar. Yani, içeri girip, grubun kaptanıyla bir konuşma yapar ve toplantı için grubuyla birleşmeyi beklerler. Kaptan ödemeyi reddettiği takdirde (genellikle Rp20.000'den daha az), oyunculara birer kadeh alkollü içecek satın almak kibarlıktır (albüm iyi bir seçimdir). Endonezyalıların yemek, sigara içmek ve mahkeme kenarında uyumasının yaygın olduğu konusunda uyarılın: o yüzden ayağına dikkat et.

Eğer oynamak yerine izlemek isterseniz, Istora Senayan Endonezya'nın ve dünyanın en iyi badminton oyuncularının katıldığı Endonezya Açık Superseri programında her Haziran ayı başlarında toplanıyor. Sağır edici tezahüratlar, dünyanın başka yerlerinde eşsiz bir coşku olan oyuncular mekikkuşu vurduğunda bile daha ötede tezahürat yapıyorlar. Biletleri çevrimiçi (özellikle yarı finaller ve final maçları için) satın almanız önerilir, aksi takdirde TV'de veya Istora'daki büyük ekranda (Wimbledon'daki Murray Mound/Henman Hill'i düşünün) izlemek arasında seçim yapmanız gerekir.

Karaoke

Asya'nın büyük şehirlerinden birindesin. Karaoke bir normdur, bu yüzden kalbini söv! Inul Vizta, NAV veya DIVA gibi pek çok zincir markası, gençlerin oyun oynadıkları lüks alışveriş merkezlerinde bulunabilir. Kendi lavish odanız olacak, yerel, İngilizce ve Doğu Asya şarkıları içeren kütüphaneler, geniş ekran TV'de, siz şarkı söyleme sıranızı beklerken bir yandan da bir içki ya da yemek ısmarlayabilirken, diğer yandan da yemeklerin tadını çıkarabilirsiniz. En az 6 kişi için her oda için Rp70.000'den başlayabilir.

Pişirme dersleri Pazar günleri sabah 10'da, Rp200.000 için Pondok Indah'taki şubelerinde 99 Çiftlik Pazarı tarafından düzenlenir. Jalan Kemang'da özellikle göçmenler için yemek yapan birkaç yer de var. Çoğu pasta pişirme dersleri sunar.

İlginç bir şekilde, Jakarta'da dünyanın her yerinden kültürler hakkında bilgi edinebilirsiniz. Pek çok büyükelçilik, dünya kültür ve dil derslerine girebileceğiniz kültür merkezleri kurdu. Bilgi için bu kültür merkezlerini kontrol edin: Kore Kültür Merkezi, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Vakfı, Rus Kültür Merkezi, Goethe Enstitüsü.

Cakarta'da gündelik işlere gelmek zor ve Endonezya bürokrasisi Endonezya'da iş gören yabancıları kolayca harekete geçirmiyor. Asya'nın geri kalanında olduğu gibi, maaşlar kötü olmasına rağmen (konaklama sağlanabilir) İngilizce, Avustralya, Yeni Zelanda, Kanada ve ABD vatandaşlarının öğretmen olarak çalışmasına ancak ayda 700-3000 arası ücretler tipik olsa da, İngilizce öğretmek en iyi seçenek. Resmi iş vizeleri, oturma izni ve çok sayıda devlet dairesine ruhsat verilmesi gerekiyor. Cakarta veya Endonezya'nın başka kesimlerinde her türlü işe girmek için, Yönetim Bakanlığı'ndan resmi onay ve çalışan bir sponsordan belge ve güvence alınması gerekiyor. İş vizeleri Jakarta veya Endonezya'nın herhangi bir yerinde işle ilgili faaliyetler yürütmek amacıyla mevcut, bu vize sınıfının katı şartları var ve başvurana sponsor olmak için yerel bir işletme gerekiyor. İş vizesi sahibinin herhangi bir iş alma biçimine girmesine izin vermiyor.

Cakarta, geniş bir çalışma alanı seçeneğiyle, gittikçe büyüyen bir uzaktaki işçi ve iş gezilerine ev sahipliği yapıyor. Çoğunlukla Orta ve Güney Cakarta'da yayılan gündüz geçişleri Rp100 bin kadar düşük olurken, saat geçişi daha da düşebilir. Bu mekanlar genelde binaları ofislerle paylaşır ve İnternet, içki ve bazen de oturma odaları yazdırma ve toplantı odaları gibi ekstra hizmetler sağlar. Bazı alanlar doğrudan alışveriş merkezlerine veya toplu taşıma araçlarına bağlanarak, onları çalışma için bir kafede saatler harcamaya son derece yararlı alternatifler sağlıyor. Mevcut masalar popüler alanlarda sınırlı olabilir; gerekirse bir yer ayırtmak için önceden arayın.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Central Jakarta'da bulunan Grand Endonezya Alışveriş Şehri Plaza Endonezya'dan görülmektedir

Cakarta'yı her yıl 2,5 milyondan fazla yabancı turist ve 30 milyondan fazla yerli turist ziyaret ediyor. Bu, uluslararası marka adı giysileri (hem gerçek hem de sahte) almak için bir cennet.

Eğer Jakarta'da duruyorsanız, ekstra bir bavul almayı düşünün, çünkü birçok iyi alışveriş fırsatları var. İyi kullanılan bavullar Surabaya caddesinde satın alınabiliyor ve satıcılar da antika satıyor. Ancak kalite mükemmel olsa da, gerçek markalı mallar veya kaliteli ürünler pahalı.

Her yıl, Cakarta Eyalet Hükümeti Haziran ortasından Temmuz ortasına kadar süren her yıl Cakarta Büyük Satışı düzenlenmektedir. Çoğu market, alışveriş merkezleri ve mağaza sahiplerinin katılacağı mağazalar, bazı afişler haricinde kendisini zor fark edebilecek olmasına karşın, seçilmiş mallara indirim yapacaklar. Bazı mağazalar da gece yarısı Satışlarını yönetiyor, genellikle hafta sonu. Ve alışveriş merkezlerinin çoğu her gün saat 10:00-20:00 arası açık. 13:30-22:00 arası açık olan Ied Day hariç.

Alışveriş merkezleri

Cakarta'nın şişkin sıcağından kaçış, yüzlerce alışveriş merkezi sosyal erişim noktaları olarak hizmet veriyor ve hafta sonları alışveriş yapmak, market satın almak ve takılmak için şehir merkezinde toplanır. Büyük lüks alışveriş merkezlerinden, küçük ticaret merkezlerine ve alışveriş komplekslerine kadar her alanda yeni binalar sürekli inşa ediliyor, dolayısıyla yakın yerlerde aradığınız alışveriş merkezi (ya da üç) için uygun şekilde stoklanmış bir alışveriş merkezi bulabilirsiniz. Resmi perakendecilerden ithal edilen malların fiyatları uluslararası standartlara uygun olmasına karşın, Jakarta yerli ve daha az bilinen tasarımcı alternatifleri de sunuyor. Alışveriş merkezlerinde endonezyalı bir tanıdıkla, brunch'la veya akşam yemeğiyle buluşmayı planlıyorsanız çok popüler bir iş.

Konvansiyon olarak, Cakarta alışveriş merkezlerinin çoğunda ATM'ler, ofis malları, berber dükkanlar, eczaneler, kişisel sağlık ve bütçe yeme seçenekleriyle birlikte bodrumda bir süpermarket bulunacak. Alışveriş seçenekleri orta katlarda yer alırken, onu yüksek kaliteli restoranlar seçilmesi ve en üst katlarda potansiyel bir sinema salonu izliyor. Her mekanda, bırakılabileceğiniz bir veya daha fazla lobi olmasını ve bu lobilerden birinin genellikle bir taksi durağı içermesini bekleyin. Kendi taksinizi (veya şerit paylaşımını) arıyorsanız, beklediğiniz lobiyi belirttiğinizden emin olun. Çoğu alışveriş merkezi saat 10:00'da açılırken, yerdeki kahvaltı yemek alanları daha erken açılabilir ve öğle yemeği seçenekleri yalnızca 11:00'de tamamen açılabilir.

En tanınmış alışveriş komplekslerinden bazıları şehrin kalbindedir. Büyük Endonezya ve Plaza Endonezya, Cakarta'nın işlek Oteli Endonezya Roundabout'da MRT'den kolaylıkla ulaşılabilen üst sınıf alışveriş merkezleridir. Güneyde, Plaza Senayan & Senayan Şehri birbirleri arasında popüler ciğerlerdir, MRT de erişilebilir. Mal Taman Anggrek ve Central Park'tan Jalan Letjen S. Parman bütün kürekçiler içindir.

Jalan Prof.Dr.Satrio Jakarta'nın Singapur'daki ünlü Orchard Road, Tokyo'daki Ginza ve New York'taki Beşinci Cadde'ye verdiği yanıttır. Dört alışveriş merkezi (örneğin ITC Mal Büyükelçisi, Kuningan City, Ciputra World I, ve biraz daha uzakta, Kota Kasablanka) ve tüm bütçe seviyelerindeki ziyaretçilere yemek servisi. Kelapa Gading'de dört adet alışveriş merkezi bulunuyor ve iki diğer dev alışveriş merkezi bölgenin başka bir bölgesinde yer alıyor. Pluit ve Pondok Indah tek bir şerit üzerinde üç alışveriş merkezine ev sahipliği yapıyor.

Her alışveriş merkezinin, kendi mağazaları olan markaların yanında en az bir mağazası vardır. Sogo en fazla dala sahip olurken, onu Metro & Centro izliyor. Seibu ve Central Grand Endonezya'da bulunurken Galeries Lafayette Pasifik bölgesinde bulunabilir. Matahari de genelde daha düşük bir fiyata benzer davalar sunuyor.

Pazarlar

Alışveriş merkezlerine ek olarak, çoğu bir kompleks içinde çok sayıda aşırı büyük alışveriş merkezleri de var, bu yüzden bir alışveriş merkezinde ihtiyacınız olanı bulamıyorsanız, yan taraftaki alışveriş merkezinde tekrar deneyebilirsiniz. Mangga Dua, Tanah Abang ve Pasar Baru Cakarta'da moda alışverişi için en iyi yerlerdir. Mangga Dua alanında köprülerle bağlanmış en az 3 alışveriş merkezi vardır: ITC orta ve üst orta sınıf moda iken, alt sınıf ise Pasar Pagi Mangga Dua tarafından ve Mangga Dua Mall'ın teknoloji tutkunları için hizmet vermektedir. Tanah Abang toptan bir pazar ve Güneydoğu Asya'da Afrika ve dünyanın diğer bölgelerine dağıtılan en büyük pazar. Tanah Abang aşırı kalabalık, bu yüzden Büyük Endonezya'nın (Tanah Abang'a 500 metre mesafede) yanındaki Thamrin şehri, başta Müslüman aşkı ve batik için olmak üzere alternatif olarak hizmet verebilir. Pasar Baru bir alışveriş merkezi değil, daha çok eski perakende mağazalarının olduğu bir sokak gibidir. pul toplayıcıları bu mağazaların birçoğunun önünde endonezya pulları bulabilecekler. Mangga Dua Square'in yanı sıra Glodok ve Roxy de aletleri bulmak için kullanılan yerlerdir. WTC (Toptan Satış Ticaret Merkezi) Mangga Dua şu anda günde 100'den fazla satılan kullanılmış araba satmada uzman bir kuruluş.

Yerel el işleri, Endonezya geleneksel batik veya wayang golek (Sundanese kuklaları) gibi antika ürünler arıyorsanız Central Jakarta'da Jalan Surabaya'ya gidebilirsiniz. Nadir haritalar, baskılar ya da resimler arıyorsanız, Bartele galerisi ve Hadi Prana da dahil olmak üzere pek çok galeri bulunan Kemang Raya'ya gidebilirsiniz. Güney Cakarta Blok M'deki Pasaraya Grande alışveriş merkezi Endonezya antikaları ve el sanatları için ayrılmış bir kata sahiptir. Ancol'daki Pasar Seni, resim ve heykelin merkezinde görebileceğiniz resim resimleri de içeriyor. Sarinah alışveriş merkezi ayrıca geleneksel hediyelerin geniş bir bölümüne sahip.

Geleneksel pazarlarda alışveriş, egzotik tropik meyveler, geleneksel atıştırmalıklar, ucuz moda ve yenilik malzemeler bulabileceğiniz heyecan verici bir deneyim de olabilir. Bunların çoğu turistik noktalardan uzak olmakla birlikte, Pasar Gondangdia ada tren istasyonu ve Yeni Pazar Pantai Indah Kapuk modern bir binada bu gibi deneyimleri kolayca erişilebilir bir şekilde sunabilecek yerlerdir.

Nakit, tüm hareketler için hala en etkili ödeme sistemidir. Kurulan birkaç dükkan, ödemeleri banka/kredi kartı ve elektronik parayla kabul edebilir.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Fatahillah Müzesi yakınındaki Kafe Batavia'nın içişleri

Jakarta'nın büyük şehrin her yerinde bulunan yüzlerce yeme kompleksinde bulabileceğiniz çok çeşitli yiyecekleri var. Ülkenin dört bir yanından gelen seçimlere ek olarak, kozmopolit nüfus sayesinde mükemmel bir Çin, Japon, Batı ve diğer pek çok uluslararası gıda unsurları da bulabilirsiniz.

Yerel Jakarta gitmek istiyorsanız, yerli Betawi'nin kendi yemekleri vardır:

• Endonezya baharatlarına basit bir Hollanda yemeği ve yığını alan dana eti ve pirzola çorbası biftek.
• Soto betawi, hindistan cevizi sütü ve et tendonları, bağırsakları, tripe.
• Kerak telor, omelet yağlı pirinçle pişmiş hindistancevizi ve kurutulmuş karideslerle servis edilmiş.
• Ketoprak, lontong (pirinç keki), tofu, fasulye filizi, fıstık soslu karides krakeri.
• Gado-gado ketoprak gibi ama hepsi sebze.
• Bubur Dingin, gerçekten soğuk yulaf lapası.
• Nasi uduk, nasi lemak'a benzer hindistan cevizi sütü içinde pişmiş pirinç, kızarmış tavuk, sığır eti, kızarmış sığır ve sambal (chili sosu) gibi çeşitli topların seçenekleriyle servis edildi.
• Nasi ulam, hindistan cevizli sütünde pişmiş pirinç, kızarmış biftek, tatlı kızarmış tempe, pek çok diğer tabut, salatalık ve sambal ile servis ediliyor.
• Asinan Betawi: çeşitli turşulu sebzeler, yer fıstığı sosu (ve bazen biber) ve patates kızartması içerler.

Alışveriş merkezleri ve tuğla-havan restoranlarındaki yemekler hijyen standartlarına uygun ve geniş bir yerdir. Sokak satıcıları (kaki lima) veya arabaları sorgulanabilir, ancak takdir hakkını kullanmak hâlâ akıllıca, çünkü en iyi ya da tanınmış yiyeceklerden bazıları aslında bunlardan olabilir.

Gojek ve Grab adlı çevrimiçi seyahat acentası uygulamaları, küçük bir ücret karşılığında neredeyse tüm restoranlara yiyecek servisi (Gojek'in GO-FOOD gibi) de sunuyor. Dahası, sadece otelinizde dinlenmek istediğinizde konforunuzu artırabilir.

Bahşişler aslında restoranlarda geleneksel olmasa da alışkanlık haline gelmeye başlıyor. Aslında çok az kişi otomatik olarak %5 servis ücreti alıyor ve bu da bazı müşterileri şaşırtabilir. Restoranlarda yemek yemek neredeyse her zaman %10 genel vergiye tabidir.

Bütçe

Jakarta'daki hemen hemen her alışveriş merkezindeki gıda mahkemeleri ucuz ama doyurucu yemekler sunuyor. Fiyatlar Rp15.000 ile Rp25.000 arasında değişir. Sokak satıcıları (kaki lima) sorgulanabilir hijyen standartlarıyla ucuz olsa da, bazı ürünler ne yazık ki sadece sokak satıcıları içinde sunulmaktadır, bu yüzden alışveriş yaparken iyi bir yargılama yapın. En az birkaç kişi uzunluğunda çizgileri olan kişileri ara, bu demek oluyor ki bu saygın ve tartışılmaz derecede lezzetli. Hareketli ucuz fiyatlar sunan veya saldırgan davranan satıcılardan uzak durun, çünkü malzemelerini sahte malzemelerle üretebilirler.

Uygun fiyata daha temiz alternatifler için Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara) veya Lenggang Jakarta'yı arayabilirsiniz, ki bu da aynı karşılanabilir yiyeceği fakat daha iyi hijyen standartlarına sahip. Hemen hemen satıcılar, satıcıların yerini değiştirmiş. Lenggang Jakarta ve Lokbin'deki fiyat Rp10.000'den Rp30.000'e kadar olacak.

Hijyen çoğunlukla standartlara uygun olduğu için, Franchise fast food zincirleri de yemek için iyi bir seçimdir. KFC ve McDonald gibi Amerikan fast food zincirleri bol bol koltuğa sahiptir. Yerel zincir Bakmi GM erişteleri ve kızarmış isteğiyle ünlüdür. Yerel bir zincir olan Hoka-hoka Bento (yerel olarak HokBen olarak bilinir), Japon büfesine uygun fiyatlarla tam bir yemek seti sağlıyor. Ayrıca Es Teler 77 ve Solaria'yı da göz önünde bulundurun. Şehirdeki büyük alışveriş merkezlerinde bunlardan birini bulacaksınız. Mağaza ya da mini market gıda malzemeleri, hareket halindeyken ya da işyerinde yemek yemeniz gerektiğinde alternatif bir ürün olabilir.

Bazı enfes Endonezya aperatifleri için, geleneksel pazarlara veya sokak satıcılarına gidin. Kötü şöhretli jajanan pasar. pazar atıştırmalıkları) veya bakpao (çin et çörekleri), kutu veya parça başına Rp10.000 ile Rp35.000 arasında bir maliyet olmalıdır. Çeşitli börekler (gorengan) her yerde bulunur ve bir düzineye kadar kızarmış tofu, tempeh, cassava, yam ve hatta muz için Rp7,000'den Rp15 bine kadar tutması gerekir. Siomay ve batagor Rp5.000-Rp10.000 civarında satışa sunulacak. Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, veya dukqlRp3.000-Rp7.000.

Martabak, satay, tavuk noodle (mi ayam) veya lapa (bubur ayam) ve nasil goreng gibi daha önemli yemekler genellikle bütçe yemeklerinin üst kısmında yer alır. Endonezya soto çorbası Rp45,000 için pirinçle ve bir içkiyle bir kase köfte (bakso) çorbasının yanında erişte veya vermicelli çorbası kasede Rp50,000'den fazla olmamalıdır. Fırınlar ayrıca Rp10.000'den başlayarak kahvaltı için yiyebileceğiniz çörekler de içerir. Roti Lauw ve Tan Ek Tjoan Jakarta'da en popüler seçimdir.

D'Cost Deniz Ürünleri'ni şehrin her yerinde uygun fiyata arayabilirsiniz.

Bazı geleneksel Endonezya mutfağı pek çok yabancı turist için çok sıcak ve baharatlı olduğu için, genellikle sadece biraz kırmızı biber isteyebilirsiniz veya hiç soramazsınız: sırasıyla "pedas sedikit" ve "tidak pedas". Ayrıca "bungkus" adını sömürmek için", "makan di sini"yi akşam yemeği için söyleyebileceğinizi bilmek daha iyi. Kırmızı ketçap genellikle acı kırmızı biber sosu anlamına geliyorsa, domates değil.

Orta düzey

Güzel yemek restoranları çeşitli fiyatlar için ana kurslar sunuyor ve Jakarta'daki her alışveriş merkezinde veya daha doğrusu alışveriş merkezlerinin dışında bulunan her alışveriş merkezinde bulunabilir.

Bu kategorideki bazı restoranlar arasında pizza franchises Pizza Hut ve Domino's, ya da A&W, Wendy's veBurger King fast food zinciri yer alıyor. Alışveriş merkezi restoranlarındaki madenler genelde Rp40.000 ile Rp75.000 arasında değişir; çoğu Rp50.000 için bile öğle yemeği seti menüleri bile sunuyor ve bu da size pirinç, bir veya iki ana tabak ve etkileyici bir şey olan bir bardak içki sağlıyor. Şehir merkezinin kuzeyindeki deniz ürünleri restoranları, orta menzilli ile pahalı olan tercihlerinize göre, ucuz tarafta karides ve balıklar, onları neşter ve son olarak yengeç ve ıstakozla sınırlara düşüyor.

Orta sınıf geleneksel yemekler için, Menteng bölgesine gidin ve Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan veya Aroman Sedap'ı arayın. Ya da Sabang bölgesine bakmaya çalış. Garuda, Natrabu, Sederhana, Penang Bistro veya Pagi Sore, fiyattan daha iyi bir değer sunacaktır.

Özel

Jakarta'nın en iyi gurme splutleri, uluslararası standartlara göre inanılmaz değer sunan JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton ve Shangri-La gibi 5 yıldızlı otellerdeki açık büfe yataklarıdır. Kişi başına Rp150.000'in yükünü almayı bekleyin.

Din Tai Fung, İmparatorluk Ördeği, Jun Njan veya Tai Pan gibi Çin yuvarlak masa restoranları, diğer küçük işletmelerin yanında oldukça pahalı yemekler sunuyor, ama bunların daha çok bireyler yerine halk için olması gerekiyor.

Bu kategoride biftek, özellikle de Avustralya'dan ithal edilirse veya USDA sertifikalıysa, biftekler de yer alıyor. Pizza için, Pizza Express'i arayın(eskiden Pizza Marzano).

Geleneksel geleneksel mutfaklar için, Rara Jonggrang, Remboelan ve Tugu Koenstring Paleis size en yüksek standardı sunacaktır.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Cakarta dünyanın Müslüman çoğunluklu en büyük ülkesinin başkenti olabilir, ancak kendisine ait bir yeraltı yaşamına sahip. Eğer kulüp tipi iseniz, gece hayatı muhtemelen Asya'nın en iyileri arasında yer alır, ancak bazı mekanların kapalı veya sınırlı kaldığı aylar dışında. Yüksek ölçekteki Kemang'dan keyifli Mangga Besar'a, gece hayatı tüm seviyelerde sefalet içinde, ancak (en iyi DJ'lere sahip olma eğiliminde olsalar bile) seedier yerlerini cesur bir arkadaş edinebilirsiniz. Diğer yandan canlı müzik sevenler ise, en azından Endonezya pop şarkılarıyla ilgilenmedikleri sürece, bütçe barlarına giderlerse büyük oranda şanssızlar.

Jakarta'da alkollü içecekler almak 2015 yılından bu yana kolay bir iş değil, bir alışveriş merkezinin içindeki büyük mağazalar dışında onları küçük yaşlardaki içeceklerin cesaretini kırmak dışında mini pazarda satmak mümkün değil. Neyse ki, şehirde ithal şaraplar veya sert likörler satan bazı şarap barları/mağazalar var.

Jakarta'nın yerel bir parıltıda ayam olarak bilinen oldukça çok sayıda hayat kadını (lit) bulunuyor. o kadar çok ki, bazı saygın bar (beş yıldızlı oteller tarafından işletilen vs.) bayan müşterileri çekimlerde.

Jakarta'nın kuzeyindeki Kota bölgesi, bölgede hala çok sayıda koloni binasının olduğu kentin en eski bölgesi. Ayrıca, gece yarısından sonra kasabanın en sakin kısmı olarak da kabul ediliyor. Çoğu karaoke barları ve 'sağlık' kulübü, aslında çoğunlukla yerel Jans akart yemekte olan genelevler. Altın Crown gibi düzenli diskolar bile fahişeler için ayrılmış özel alanlara sahiptir. Bu bölgedeki diğer dikkat çekici tesisler ise Malioboro ve Club 36. Kasabanın bu kısmında, burada kulüp sahnesi hakimiyeti yapan büyük bir etnik Çinli nüfusu var.

Kulüp sahnesinin büyük kısmı Jakarta'nın tamamına yayılmasına karşın genelde işyeri binaları veya otellerde bulundu. Bu mekanları bulmada deneyimli bir yerel polisin yardımı tavsiye edilir. Jakarta'da gece hayatı yerel standartlara göre pahalı olma eğilimindedir.

Jakarta'nın özgürlüğü nedeniyle, dini bir bölgede olmadığınız sürece giyilecek özel bir kıyafet yasası yok. Ancak en iyisi, tuhaf bakışları önlemek veya (özellikle de kadınlar için), Jakarta'da yaşayan çoğu kadın çok kısa elbiseler veya etek giydiğinden beri fahişe olduğunuz izlenimini vermek için fazla açık giyinmemek. Kumsala yakın olduğu için Kuzey Cakarta'ya gidiyorsanız kumsallar giymek için uygun. Ramazan ayı boyunca gece yaşamının çoğu gece yarısı sona ererken, bazı mekanlar bütün ay açık değil.

Göçmenler arasında popüler bir gece hayatı bölgesi Güney Cakarta'daki Blok M, veya daha doğrusu Jl'nin tek şeridi. Otobüs terminalinin hemen kuzeyindeki Palatehan 1, yalnız erkek Batı ziyaretçilerine doğru kabarcıklar ve barlarla dolu. Patpong'un bikinili go dansçılarından yoksun olan et pazarı, fakir kızların fahişeliğe dönüştüğü et pazarı atmosferi aşağı yukarı aynı. Blok M, BRT Line 1'in güney terminali olarak kolayca erişilebilir. Yenilenmemiş bir parça deneyimi için birkaç blok güneye Jl'ye gidin. Melawai 6 (zıt Plaza Blok M), Cakarta'nın küçük Japonya'sında birçok Japon restoranı, barları ve karaoke barları var. Korelilerle kaynaşmayı tercih ediyorsan, güneye Jalan Wijaya'ya git.

Plaza Senayan'ın Arcadia eki konsepti kopyalamaya çalışıyor, ancak daha çok güzel yemekler üzerinde duruluyor. Jakarta'nın güneyindeki Kemang bölgesi hem yabancı hem de yerli halk arasında popüler olduğundan, yiyecek, içecek ve dans edecek çok sayıda yeri var. Ya da ayık tutmak istiyorsanız, kafeler ve kafeteryalar dağınık bir şekilde ortaya çıkıyor, özellikle Kuzey ve Batı Cakarta ve büyük alışveriş merkezlerinde. Müzik bozmak yok ve (çoğunlukla) alkol yok ama yine de takılmak için iyi bir yer.

Kahve aficionados, Endonezya'dan dünyanın en iyi fasulyelerinden bazılarının selamlaması ile sokaktaki standlardan özel kahve dükkanlarına ve hatta süpermarketteki yelkenlere kadar kolayca bulabiliyor. Genellikle bardakta Rp15.000 pudralanırken barut kahvesi de 130.000 rupi eder. Çalışma alanları da işlerini, kentteki işçiler için daha çok hizmet veren bir kafe yapmaya genişletiyor.

Jakarta'nın il makalelerinde münferit listeler bulunabilir

Jakarta havalimanındaki seyahat acenteleri orta ve üst düzey oteller için şaşırtıcı derecede iyi fiyatlara sahip olabilirler. Yıldız derecelendirmeleri orta düzey ve daha iyi oteller için ayrılırken, bütçe mekanları 1-3 (en iyi) arasında "Melati" sıralamalarına sahip. Vergi ve servis giderleri genellikle %21 oranında faturaya eklenir.

• Bütçe, hosteller (ezikler) Jalan Jaksa'da, Gambir istasyonuna yakın, gecede Rp30,0000 gibi bir fiyatla bulunabilir! Ya da Kwitang bölgesi düşük maliyetli ama Rp50.000'den Rp150.000'e kadar kirli bir otel sunuyor. Cikini civarındaki otellerde Rp300.000'den Rp 400.000'e kadar Rp'ye daha fazla yer var. Bir diğer seçenek de Mangga Besar çevresindeki oteller, oteller, kulüpler, restoranlar ve düşük sınıf spası çeşitleri olan bir sokak. Elsewhere, favehotel, amaris ve ibis bütçesi gibi markalara bakın.
• Jakarta'nın her yerinde, seçmenlerden Accor Group'daki oteller gibi zincirleme markalara kadar kolayca orta menzilli yerler bulunur.
• Cakarta, lüks otellerdeki payından fazlasıyla fazlasına sahip ve uzun süren kaza sonrası akşamdan kalma yeni oteller tekrar yükseliyor. Pek çoğu dünya fiyatlarına göre iyi durumda, ama açık lobiler her zaman odanın aynı kalitesine karşılık gelmiyor. Çoğunlukla Sudirman-Thamrin ve Rasuna Said'in iş şeritlerinde bulundu.

2016'da, Jakarta'nın otel doluluk oranı son on yılın en düşük oranı, sadece %49,5'i. Bali'nin doluluk oranından daha düşük. Fakat iş seyahatleri için genellikle aynı otelde uyuyan yolcular sayesinde oteller iyileşiyor. Apartotel ve villalardan da nispeten düşük bir rekabet söz konusu, bu nedenle Bali'de olduğu gibi boğaz fiyatları bulamazsınız, ancak indirimlerin her zaman mevcut olduğu kesin. İşsizlik oranlarının düşük olması nedeniyle, son dakikada rezervasyon yaptırmak en ucuz fiyatı alacak. Ied tatil mevsimlerinde (oruç ayının bitiminden bir hafta önce ve ondan bir hafta sonra), Cakarta'daki oteller boş ve yıl boyunca hafta sonları hafta içi günlerden daha boş.

2,5-3 haftadan uzun süreler için aylık kiralama odaları (kost olarak adlandırılan) ve daireler sırasıyla bütçe ve orta düzey otellere iyi bir alternatiftir. Ayda 1,5-4 milyon rupiye çevrilebilir (TV, hava ekini, büyük yatak, sıcak duş, mutfak dışında) tam döşenmiş odalar. Çoğu durumda kira ücreti elektrik ve su kullanımını içermektedir ve çoğu zaman çamaşır, İnternet erişimi, kahvaltı gibi ek servisler de vardır. Daha ucuz odalar da vardır (Rp500.000-700.000'den itibaren), ama bunlar genellikle küçük, penceresiz ve mobilyalar ise yalnızca bir yatak veya hiç içerir. Ayrıca, bazı ucuz yerler yalnızca erkekler ya da kadınlar içindir (karşı cinsten kiracılar ya da ziyaretçiler giremez); pek çok başkası çiftlere ancak yasal olarak evli kalmaları halinde birlikte kalma izni veriyor.

Daireler için (bir veya daha fazla oda + özel mutfak + çoğunlukla balkonlar), fiyatlar Rp3-4 milyon ve üzeri. Uzun vadeli kira (en az 3, 6 ay veya 1 yıl) ile yola çıkan bazı yerlerde daha ucuz oranlar elde edilebilir; ancak daha ucuz odalarla aynı sınırlamalar olabilir. Airbnb gibi kısa vadeli oda kiralama hizmetleri bütçeden sorumlu kişiler için bir seçenek olabilir.

Travelio'dan sakının, emlakçı ve uygulama. Bu yırtıcılarla sözleşme imzalama, özellikle de bir uzman veya yabancıysanız. Bir daire arıyorsanız, doğrudan daireye gidin ve resepsiyonlarında daireler görmek isteyin ya da Travelio'dan istediğiniz birim numarasını öğrendikten sonra.

2003, 2004 ve 2009 yıllarında meydana gelen bir dizi önemli terör saldırısı kentin güvenlik varlığını artırmasına yol açtı. 2016 yılında düzenlenen bir saldırıda özellikle yabancılar hedef alınarak dört kişi öldü. Ancak kentin büyüklüğü ve nüfusu göz önüne alındığında, terör saldırıları son derece ender görülmekle birlikte, trafik çok daha gerçekçi bir tehdit. Denetimler genelde hafif olmasına ve birinci savunma katmanı olarak (2016 yılındaki saldırıların can kurtarmasına etkin şekilde yardım eden) daha hareketli olmasına karşın, kentte güvenlik son derece açık olmaya devam ediyor. Ofislerde, alışveriş merkezlerinde ve ulaşım altyapısında metal tespit etme istekleri olan birçok x-ışını makinesi ve insan göreceksiniz.

Genel olarak, Jakarta'da kalmak sağduyu kullandığın sürece sorun olmamalıdır. Hırsızlık ve soygun yaygın görünmekle birlikte, kalabalık Sudirman sokaklarında gerçekleşmeleri son derece düşük ihtimal olmakla birlikte, geceleri daha düşük ekonomik açıdan şanslı bölgelerde, örneğin Doğu'da veya banliyölerdeki yerleşim bölgelerinde meydana gelmeleri daha olası. Bir araba kullanmak genelde daha iyidir, ya da kamusal ulaşımı tercih ederseniz Transjakarta ve banliyö trenleri. Kadınların bu güzergahlarda özel oturma alanı veya araba kullanma hakkı bile var!

Katı silah kontrol yasaları Jakarta'yı daha güvenli hale getirerek hırsızlık ve soygunu günlük bir endişe olarak bıraktı. Şiddet azdır ve çoğu suç ölümcülden çok gizli veya sindirmeyle yapılır. İstisnalar olmakla birlikte, bu gibi durumlarda ciddi yaralanmalar olması nadir görülür. Hırsızlık gizlilikle yapılırsa, hırsızı suçüstü yakalamak onun kaçmasına neden olur. Soygunlar gibi sindirmeler için, onlara değer veren bir nesne vermek genellikle hırsızı tatmin eder. Hırsız, daha fazla uzatmadan gidecek. Endonezyalıların çoğu komşuları ve arkadaşları için çok koruyuculardır. pek çok mahallede, yerel sakinler tarafından yakalanan bir hırsız, polise götürülmeden önce "geleneksel olarak" cezalandırılacak. Bundan kurtulmak için yardım için bağırın ("Tolong!") veya soyguncu ("Maling!").

Piyasalar gibi kalabalık yerlerde tetikte olun çünkü yankesiciler genellikle cüzdanları ve cep telefonlarını çalar. Yerel halkın yaptığını yap ve başkalarının da aynı şeyi yaptığını gördüğünde sırt çantanı göğsüne koy. İş seyahatçileri için, ofis binalarından bile yok olduğu bilinen dizüstü bilgisayarları yakından incelemek gerekiyor. Tüm gece parti gezilerinde taksiyi bekletmek akıllıca olabilir; ekstra maliyet ucuz ve güvenlik için buna değer. Aracınızın kapılarını ve pencerelerini kilitleyin ve panoda cep telefonu veya cüzdan göstermeyin. Organize suçlular bazen kalabalıktan korkmadan sokaklarda (özellikle de trafik ışıklarında) faaliyet gösteriyorlar.

Protestolar

Endonezyalılar protesto etme haklarını şiddetle koruyan ve halk (özellikle öğrenciler) 1998 yılında sokaklara döküldüğünde ve bu süreçte binlerce insanın ölümüne yol açarken, ülkenin (özellikle öğrenciler) demokrasisini tesis etmede kritik derecede önemli bir öneme sahip.

Bugün, dünyanın en büyük demokrasilerinden birini temsil eden 30 milyon vatandaşın yoğun bir şekilde toplandığı Cakarta, her türlü olağan protestoyu görüyor. Protestoların çoğu, devlet dairelerinin etrafında düzenlenen fakat yine de düzensiz etkinliklerle devam ediyor. Ziyaretçiler etkisini millerce uzaktan göreceksiniz çünkü zaten kalabalık olan trafikte sıkışıklık yaratıyorlar, fakat aynı zamanda büyük afişler, bayraklar ve posterlerle süsleniyorlar. Protestocular, caddeler ve kaldırımlar dar olsa da, bir yürüyüşte ortadan kaybolduklarından veya ayrı bırakıldıklarından habersiz olsalar da, genelde bu gruptaki diğer göstericilerle etkileşime geçmiyor. Daha büyük protestolar sırasında bütün yollar veya bölgeler polis tarafından kordon altına alınabilir.

Bu olaylarda her zaman bir polis varlığı vardır, bu yüzden onların talimatlarına uyun. Transjakarta, demiryolu ve metro hizmetleri de önceden bilecek ve istasyonlarda duyurular görülebilecek. Taksi şirketleri de bu bilgileri sürücülerine bildiriyor. Bir Endonezyalıyı sevdiğinizden kuşkulandığınızda, yakınlardaki bir üniformadan birine sorun ve bir bozulma olup olmadığını sorun.

Protestolar, gece yağdığında ve pek çok protestocu ailelerine dönmek üzere yola çıktıklarında halk arasında kargaşaya neden oluyor. Protestoların çoğu gece yarısı (yaklaşık 18:00) sona eriyor, fakat bir tanesi geceye kadar uzarsa, geniş bir uyku çekmesi ihtiyatlı olur.

Jakarta'daki su, haşlanmış veya arındırılmış değilse ve su PT tarafından sağlanmadıkça içilebilir değildir. Aetra Air Jakarta şehir su kaynağından geçiyor. Ama genelde banyo veya diş fırçası seansı için iyidir. Şişelenmiş su ucuz, Rp5.000'e kadar ve güvenlik nedenlerinden dolayı sokak satıcılarından değil minimanlardan satın almak daha iyidir. Uzun süreler için kalıyorsanız, galon büyüklüğünde su kapları da elde edebilirsiniz. Tamper prova contasının sağlam olduğundan emin olun.

Jakarta'nın hava kalitesi düşük, özellikle de kuru sezonda. Sokakların yakınında çok zaman geçirmeyi planlıyorsanız (özellikle de arabaları ve motosikletleri geçerken uygun bir kaldırımdan bile kilometrelerce uzakta olabileceğiniz daha az orta alanlarda), pek çok Endonezyalı gibi yapıp maske takmak akıllıca olur. Eczanelerden veya marketlerden maskeler edinebilirsiniz; gerekirse "motosiklet maskesi" iste. Hava kalitesine karşı duyarlıysanız, şehirde olduğunuz yere göre değişebileceğinden hava uygulamalarına göz kulak olun.

Jakarta'da kamusal alanlarda sigara içilmesine karşı bir yasa var ve sigara içenler (teoride) 5 bin ABD doları para cezasına çarptırılabilir. İşaretlerin Rp50 milyon veya 6 aylık sigara içmekten para cezası (denda) verdiklerini görebilirsiniz, bu yasa uygulanmıyor gibi görünse de, yerel halk hala sokakta ve hatta Endonezya'nın herhangi bir yerinde olduğu gibi yerel otobüslerde sigara içiyor. Fakat genelde dükkanların, büroların, otellerin ve genel olarak klimalı binaların içini içmek yasak. Şüpheye düşerseniz, yerel halka sorabilirsiniz: Boleh Merokok?

İshal, gıda zehirlenmesi ve tifo ateşi Jakarta'da yaygındır, bu yüzden antiarroeal ve aktif karbona hazırlanmak ve her zaman el sanitizeri getirmek akıllıca. Nerede uyuyacağınıza karar vermeden önce en yakın hastane veya kliniğinizi 24 saat acil servisle gönderin.

Pratisyen hekimlere bir ziyaret Rp50.000'e Rp150.000'e kabaca mal olacaktır. Bir uzmana katılırken veya hastaneye giderken Rp200.000-Rp500.000 civarına mal olur.

Telefon

Jakarta ve metropolitan alanı alan kodu 021'dir. Bir sabit hat kullanarak aynı alan içinde başka bir numara çağırıyorsanız alan kodunu çevirmenize gerek yoktur. Endonezya'nın herhangi bir yerinden ararken 0 önekini bırakın.

Wartel veya telefon dükkanları Jakarta sokaklarında her yerde olmasına karşın, cep telefonlarının patlaması nedeniyle kademeli olarak ortadan kayboluyor. Aşırı dolaşım ücretlerinden kaçınmak (veya çok fazla arama yapmanız gerekiyorsa) isterseniz, Rp120.000-150.000 için küçük tezgahlardan yeni bir telefon satın alabilirsiniz ve kartın kendisi nispeten ucuz veya ücretsiz olduğu sürece cep telefonu numaranızın bakiyesi. Kapsam genellikle birçok noktada harikadır.

Halka açık telefonlar hala kaldırımda görülebilir. Halka açık bir telefon görürseniz, alıcıyı kaldırın ve tuş takımı yakınındaki ekrandaki numarayı kontrol edin. Numara 000 değilse, telefon bozuk olduğundan paraları takmayın. Genellikle öyledir, ama çalıştıklarında çok ucuzdurlar (dakikada sadece Rp100).

İnternet

Kendi dizüstü bilgisayarınız varsa, alışveriş merkezlerinde, parkta ve hükümet binalarındaki wifi ağlarına erişebilirsiniz. Bilgi masasında erişim kodlarını sorun, ama genellikle hız kötüdür. Restoranlar, kafeteryalar ve marketlerde de ücretsiz erişim noktaları bulunuyor. Çoğu otel, rezervasyondan önce ücretsiz veya ücretli olarak ücretsiz olarak ücretsiz olarak veya odalarında da wifi erişim noktaları sağlar.

İnternet kafeler, başta üniversiteler, meskun alanları ve çoğu alışveriş merkezinde olmak üzere şehrin çoğu bölgesinde saatte Rp4-10 bin adet mevcut. Ucuzlar yavaş çevirmeli bağlantı kuracak olsa da, diğerleri genellikle gençler tarafından çevrimiçi oyunlar için kullanılan geniş bant yüksek hız yetenekleri sunar. Uzun saatler boyunca interneti kullanmaya hevesliyseniz, Rp30.000'e kadar İnternet'te istediğiniz kadar uzun süre gezinebileceğiniz "mutlu saat" anlaşmaları almaya çalışın.

Jakarta'daki tüm sağlayıcılar 4G LTE'ye sahiptir ancak sinyaller iş üçgen bölgelerinde (Sudirman, HR Rasuna Said ve Gatot Subroto) sadece iyidir; diğer alanlarda sinyal, 4G LTE, HSDPA ve 3G arasında geçiş yapar veya çoğunlukla 3G'dir. Daha genel bilgi için Endonezya'da Internet'e bakın. Alternatif olarak, kamusal alanda veya büyük binada güvenilir bağlantı için wifi.id'i bulmaya çalışın. Tam gün bağlanabilirlik için size cep telefonu kredisinden Rp5.000 ücretlendirilecektir.

Posta

Posta, yalnızca iş saatleri içinde açık olan kamu malı Pos Endonezya tarafından sağlanır. Posta kutuları yok ama minibüste cep telefonu sayaçları var veya postaneye gidebilirsiniz. FedEx, DHL ve UPS gibi büyük nakliye şirketleri de, üçüncü şahıs servis yoluyla da paket teslimi sağlar. Gojek ve Grab ayrıca uygulaması içinde kapı kapı kapı dolaşım hizmeti de sunmaktadır; eğer yalnızca hafif ve hızlı bir şeyler göndermeniz gerekiyorsa (en fazla 5 kg), bunun için fiyat ağırlık yerine mesafeye bağlıdır. TIKI, JNE veya J&T, toplu veya şehirlerarası teslimat için güvenilirdir.

Acil

Jakarta'nın acil servisleri Endonezya'nın en iyisidir. Pek çok hastanede 24 saatlik acil servis odası bulunmasına karşın, ekipman uluslararası muadilleri kadar ileri seviyede olmayabilir. Uluslararası acil durum numarası 112 ☏ çalışır ve ihtiyacınız olan ilgili hizmetlere yönlendirilir.

• Ateş, ☏ 113. 
• Ambulans, ☏ 118. 
• Polis, ☏ 110. 
• Arama ve kurtarma ekibi, ☏ 115. 
• Endonezya Polis Merkezi, Jl. Trunojoyo 3, South Jakarta, ☏+6217218144. 
• Jakarta Polis Merkezi, Jl. Jendral Sudirman No. 45, South Jakarta, ☏+621709261. 
• Çocuk istismarı, ☏1-500-771 (yalnızca ülkede). 
• 24 saat acil servis odası UGD (ER) ile hastaneler: Jakarta bölge sayfalarına bakın.

Medya

Jakarta Endonezya medyasının merkezidir. Çoğu haber aslında Jakarta'dan geliyor. İngilizce yayınlar gazete standlarına girmeye başlıyor.

• Jakarta Post. Belki Endonezya'nın en ünlü İngilizce gazetesi.
• Jakarta Globe tabloid formatında. Daha fazla yaşam tarzı içeriği sunar.
• Tempo English Edition Haftalık sert haber dergisi.
• New Jakarta yemek ve etkinlik listeleriyle dolu bir yaşam tarzı web sitesidir. Uzun süreli ziyaretçiler için uygundur

Devlet televizyonunun TVRI'si her gün 17:00'de İngilizce, MetroTV'de ise Salı-Cumartesi 01:00'da İngilizce haber yayınına sahip. MetroTV, Çince haberler için Metro XinWen'e sahiptir.

Göçmen bürosu

Göç Genel Müdürlüğü (Jl) H R Rasuna, Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan'ın (vize) vize, giriş izinleri ve daha pek çok başka göçmen hizmeti verdiğini söyledi.

Büyükelçilikler ve konsolosluklar

Kementeryalı Luar Negeri (Kemlu) veya Dışişleri Bakanlığı diplomatik kurumlarla ilgili eksiksiz bir veritabanını koruyor. Büyükelçilikler Jakarta'da bulunmaktadır. Surabaya ve Denpasar gibi diğer kentlerde de bazı konsolosluklar ve fahri konsolosluklar bulunuyor. Bu liste tamamlanmamış olabilir.

Metropolitan alanı içinde:

Eğlence Jakarta'da değil, uydu şehirlerinin çok ötesinde!

• Thousand Adaları — idari olarak Jakarta'nın bir parçası, ancak orası telaşlı anakanın tam tersidir: geniş tatil beldeleri ve doğa rezervleriyle bir ada kaçışı.
• Bogor — bir saat uzaklıkta, kendini botanik bahçelerine ya da golf kurslarına sokabileceğin bir doğa hissi.
• Puncak — daha soğuk iklim, dağların ve çay ekimlerinin güzel manzarası, restoranların yanı sıra Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — önde gelen sakinler ve lüks merkezler için büyüyen bir alan, özellikle de güneyinde.
• Dernek — yakınlardaki Endonezya Üniversitesi sayesinde yeterli tesislere sahip bir bütçe stil şehri.
• Bekasi — Jakarta'nın büyük sanayi şirketlerine ev sahipliği yapıyor ve giderek büyüyen bir şehir.

Biraz daha uzakta

• Üç saatlik bir yol yolu, Java'nın batı ucunda yer alan ve yolculuğunuza 1,5 saat boyunca Sumatra adasına giderek devam edebileceğiniz Teslim Limanı'na gider.
• Anyer, Jakarta'dan 4 saat uzaklıkta lüks bir sahil, ama daha az kalabalık bir seçenek istiyorsanız, Carita Plajı oradan sadece kısa bir mesafede.
• Kendisine bir ada tatil beldesi olan Pulau Umang, Carita Plajı ile Ujung Kulon Ulusal Parkı arasında yarı yolda.
• 5 saat mesafedeki güzel bir milli park olan Ujung Kulon Ulusal Parkı'nda, tehlike altındaki tek boynuzlu gergedanlar yer alıyor.
• Bandung — Jakarta'dan 3 saat uzakta, hem yiyecek hem de kelepir modalar ile ünlü bir bütçe stili şehri.
• Tropik bir ada tipi (tatil beldeleri olmadan) ve telaşlı şehirden anında kaçış için, havadan 1 saatten az mesafedeki Belitung Adası'na gidin.