Jakarta
Jakarta (/d・ˈ k ɑ ː r・/; pronunciación indonesia: [dʒ aækarta] (escuchar)), oficialmente la Región Capital Especial de Yakarta (Indonesia: Daerah Khusus Ibukota (Yakarta), es la capital y la ciudad más grande de Indonesia. En la costa noroeste de la isla más poblada del mundo, Java, es el centro de economía, cultura y política de Indonesia, con una población de 10.770.487 habitantes en la ciudad en 2020. Aunque Yakarta sólo abarca 699,5 kilómetros cuadrados (270,1 kilómetros cuadrados), la más pequeña de todas las provincias indonesias, su área metropolitana abarca 6.392 kilómetros cuadrados (2.468 kilómetros cuadrados), y es la segunda zona urbana más poblada del mundo después de Tokio, con una población de aproximadamente 35,934 millones de habitantes 2020. Las oportunidades de negocios de Yakarta, así como su potencial para ofrecer un mejor nivel de vida, han atraído a migrantes de todo el archipiélago indonesio, lo que lo ha convertido en un crisol de numerosas culturas. Jakarta es apodada el "Gran Duriano", la espinosa fruta de fuerte olor nativa de la región, vista como el equivalente indonesio de la "Gran Manzana" (Ciudad de Nueva York).
Jakarta | |
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Región de capital especial | |
De arriba, de izquierda a derecha: Casco Antiguo de Yakarta, Museo Nacional de Indonesia, Línea Aérea de Yakarta, Estadio Gelora Bung Karno, Rotonda Hotel Indonesia, Palacio Merdeka, Monumen Nasional, y Mezquita Istiqlal con Catedral de Yakarta. | |
![]() Bandera Escudo de armas | |
Jakarta Ubicación en Java e Indonesia ![]() ![]() Jakarta Yakarta (Indonesia) ![]() Jakarta Yakarta (Sudeste Asiático) ![]() Jakarta Yakarta (Asia) ![]() Jakarta Yakarta (Tierra) | |
Coordenadas: 6°12′S 106°49′E / 6,200°S 106,817°E / -6,200; 106.817 Coordenadas: 6°12′S 106°49′E / 6,200°S 106,817°E / -6,200; 106,817 | |
Fundado | 22 de junio de 1527 |
Estado de la ciudad | 4 de marzo de 1621 |
Estado de la provincia | 28 de agosto de 1961 |
Gobierno | |
・ Tipo | Zona administrativa especial |
・ Cuerpo | DKI Gobierno Provincial de Yakarta |
・ Gobernador | Anies Baswedan |
・ Vicegobernador | Ahmad Riza Patria |
・ Legislación | Consejo de Representación Popular Regional de Yakarta |
Área | |
・ Región Capital Especial | 662,3 km2 (255,7 km2) |
・ Urbanos | 3,540 km2 (1,367 km2) |
・ Metro | 7.062,5 km2 (2.726,8 km2) |
Rango de área | 34.ª indonesia |
Elevación | 8 m |
Población (2019) | |
・ Región Capital Especial | 10 770 487 |
・ Rango | 6.ª indonesia |
・ Densidad | 16,262/km2 (42,120/m2) |
・ Urbanos | 34 540 000 |
・ Densidad urbana | 9,756/km2 (25,270/m2) |
・ Metro | 33 430 285 |
・ Densidad de metro | 4,733/km2 (12,260/m2) |
Demonios | Jakarteses |
Demografía | |
・ Grupos étnicos | 36,17% javanés 28,29% Betawi 14,61% sundanés 6,62% chino 3,42% Batak 2,85% Minangkabau 0,96% malayo 7,08% Otros |
・ Religión | 83.43% Islam 8.63% Protestantismo 4.00% de catolicismo 3,74% de budismo 0,19% Hinduismo 0,01% Confucianismo |
Zona horaria | UTC+07:00 (hora occidental de Indonesia) |
PIB nominal | 2019 |
- Total | 2.840,8 billones Rp (1) 200.900 millones de dólares 660.300 millones de dólares (PPA) |
- per cápita | 269.074 mil rupias (1°) 19.029 $ 55.184 $ (PPP) |
- Crecimiento | |
IDH (2019) | 0,807 (1) - muy alto |
Sitio web | www.jakarta.go.id |
Yakarta es una de las ciudades habitadas continuamente más antiguas del sudeste asiático. Fundada en el siglo IV como Sunda Kelapa, la ciudad se convirtió en un importante puerto comercial para el Reino de Sunda. Era la capital de facto de las Indias Orientales Holandesas cuando se la conocía como Batavia. Yakarta es oficialmente una provincia con estatus de región capital especial, aunque se le conoce comúnmente como ciudad. Su gobierno provincial consta de cinco ciudades administrativas y una regencia administrativa. Yakarta es una ciudad del mundo alfa y es la sede de la secretaría de la ASEAN, lo que la convierte en una ciudad importante para la diplomacia internacional. En la ciudad se encuentran instituciones financieras como el Banco de Indonesia, la Bolsa de Valores de Indonesia y las sedes corporativas de numerosas empresas indonesias y multinacionales. En 2017, el PPA del GRP de la ciudad se estimó en US$483.4 billones.
Los principales desafíos de Yakarta incluyen el rápido crecimiento urbano, la descomposición ecológica, el tráfico paralizado, la congestión y las inundaciones. Además, Yakarta se está hundiendo hasta 17 cm al año, lo que, sumado al aumento del nivel del mar, ha hecho que la ciudad sea más propensa a las inundaciones. También es una de las capitales que se hunden más rápido en el mundo. En agosto de 2019, el presidente Joko Widodo anunció el traslado de la capital a la provincia de Kalimantan Oriental en la isla de Borneo.
Etimología
Yakarta ha albergado múltiples asentamientos. A continuación figura la lista de nombres utilizados durante su existencia.
- de Sunda Kelapa (397-1527);
- Jayakarta (1527-1619)
- Batavia (1619-1942)
- Djakarta (1942-1972)
- Yakarta (1972 hasta la fecha)
Su nombre 'Jakarta' deriva de la palabra Jayakarta (Devanagari: ज य र् क) que se deriva en última instancia del sánscrito ज य jaya (victorioso) y htono htkrta (logrado, adquirido), por lo que Jayakarta se traduce como "acto victorioso", "acto completo" o "victoria completa". Su nombre se debe a que las tropas musulmanas de Fatahillah derrotaron exitosamente y expulsaron a los portugueses de la ciudad en 1527. Antes de llamarse Jayakarta, la ciudad era conocida como 'Sunda Kelapa'. Tomé Pires, un apoteario portugués durante su viaje a las Indias Orientales, escribió el nombre de la ciudad en su obra magna como Jacatra o Jacarta.
En el siglo XVII, la ciudad también fue conocida como Koningin van het Oosten (Reina de Oriente), por la belleza urbana de los canales, mansiones y la distribución ordenada de la ciudad del centro de Batavia. Después de expandirse al sur en el siglo XIX, este apodo se asoció más con los suburbios (por ejemplo, Menteng y los alrededores de la plaza Merdeka), con sus anchas callejuelas, espacios verdes y villas. Durante la ocupación japonesa, la ciudad fue rebautizada como Jakaruta Tokubetsu-shi (ジ カ ル 特 別 ャ ht, Yakarta Special City).
El nombre oficial usado es Daerah Khusus Ibukota Jakarta, que literalmente significa la Capital de Yakarta Región Especial.
Historial
Era precolonial

El área de la costa norte de Java occidental incluyendo Jakarta fue la ubicación de la cultura prehistórica Buni que floreció de 400 AC a 100 DC. El área dentro y alrededor de la moderna Yakarta fue parte del reino sudanés del siglo IV de Tarumanagement ara, uno de los reinos hindúes más antiguos en Indonesia. La zona de Yakarta del Norte alrededor de Tugu se convirtió en un poblado asentamiento a principios del siglo V. La inscripción de Tugu (probablemente escrita alrededor de 417 DC) descubierta en la aldea de Batutumbuh, aldea de Tugu, Koja, Jakarta del Norte, menciona que el rey Purnawarman de Tarumanagement emprendió proyectos hidráulicos; el proyecto de riego y drenaje de agua del río Chandrabhaga y el río Gomati cerca de su capital. Tras el declive de Tarumanagement ara, sus territorios, incluida la zona de Yakarta, pasaron a formar parte del Reino Hindú de Sunda. Desde el siglo VII hasta principios del siglo XIII, el puerto de Sunda estuvo bajo el imperio marítimo de Srivijaya. Según la fuente china, Chu-fan-chi, escrita alrededor de 1225, Chou Ju-kua informó a principios del siglo XIII que Srivijaya seguía gobernando Sumatra, la península malaya y Java occidental (Sunda). La fuente dice que el puerto de Sunda es estratégico y próspero, mencionando a la pimienta de Sunda como una de las mejores en calidad. La gente trabajaba en la agricultura y sus casas estaban construidas sobre pilas de madera. La zona del puerto se conoció como Sunda Kelapa, (sudanesa: ᮞᮥ ᮔ᮪ ᮓ ᮊᮨ ᮕ) y para el siglo XIV, era un importante puerto comercial para el reino de Sunda.
La primera flota europea, cuatro barcos portugueses de Malaca, llegó en 1513 buscando una ruta para las especias. El Reino de Sunda hizo un tratado de alianza con los portugueses al permitirles construir un puerto en 1522 para defenderse del creciente poder de Demak Sultanate desde Java central. En 1527, Fatahillah, general javanés de Demak, atacó y conquistó Sunda Kelapa, sacando a los portugueses. Sunda Kelapa pasó a llamarse Jayakarta y se convirtió en feudo del sultanato de Banten, que se convirtió en un importante centro comercial del sudeste asiático.
A través de la relación con el príncipe Jayawikarta de Banten Sultanate, los barcos holandeses llegaron en 1596. En 1602, el primer viaje de la Compañía Británica de las Indias Orientales, al mando de Sir James Lancaster, llegó a Aceh y navegó hasta Banten, donde se les permitió construir un puesto comercial. Este sitio se convirtió en el centro del comercio británico en el archipiélago indonesio hasta 1682. Se cree que Jayawikarta hizo conexiones comerciales con los comerciantes británicos, rivales de los holandeses, al permitirles construir casas frente a los edificios holandeses en 1615.
Era colonial

Cuando las relaciones entre el príncipe Jayawikarta y los holandeses se deterioraron, sus soldados atacaron la fortaleza holandesa. Sin embargo, los holandeses derrotaron a su ejército y a los británicos, en parte debido a la llegada oportuna de Jan Pieterszoon Coen. Los holandeses quemaron el fuerte británico y los obligaron a retirarse en sus barcos. La victoria consolidó el poder holandés, y renombraron la ciudad Batavia en 1619.
Las oportunidades comerciales en la ciudad atrajeron a inmigrantes nativos y especialmente chinos y árabes. Este aumento repentino de la población creó cargas en la ciudad. Las tensiones aumentaron a medida que el gobierno colonial trató de restringir la migración china a través de deportaciones. Tras una revuelta, 5.000 chinos fueron masacrados por holandeses e nativos el 9 de octubre de 1740, y al año siguiente, los habitantes chinos fueron trasladados a Glodok fuera de las murallas de la ciudad. A principios del siglo XIX, alrededor de 400 árabes y moros vivían en Batavia, un número que cambió poco durante las décadas siguientes. Entre los productos básicos comercializados figuraban los tejidos, principalmente el algodón importado, el batik y la ropa que usaban las comunidades árabes.
La ciudad comenzó a expandirse más al sur, pues las epidemias de 1835 y 1870 obligaron a los residentes a alejarse del puerto. El Koningsplein, ahora plaza Merdeka, se completó en 1818, el parque de viviendas de Menteng se inició en 1913, y Kebayoran Baru fue el último área residencial de construcción holandesa. En 1930, Batavia tenía más de 500.000 habitantes, incluidos 37.067 europeos.
El 5 de marzo de 1942, los japoneses arrebataron a Batavia del control holandés, y la ciudad fue nombrada Yakarta (ciudad especial de Yakarta (ジ カ ル 別 ャ 特 タ (Yakaruta tokubetsu-shi), con el estatuto especial asignado a la ciudad). Después de la guerra, el nombre holandés Batavia fue reconocido internacionalmente hasta la plena independencia indonesia el 27 de diciembre de 1949. La ciudad, ahora renombrada Yakarta, fue oficialmente proclamada la capital nacional de Indonesia.
Era de independencia
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, los nacionalistas indonesios declararon su independencia el 17 de agosto de 1945, y el gobierno de la ciudad de Yakarta pasó a ser la Administración Nacional de Yakarta el mes siguiente. Durante la Revolución Nacional de Indonesia, los republicanos indonesios se retiraron de la Yakarta ocupada por los Aliados y establecieron su capital en Yogyakarta.
Después de asegurar su plena independencia, Yakarta se convirtió de nuevo en la capital nacional en 1950. Con la elección de Yakarta para albergar los Juegos Asiáticos de 1962, Sukarno, imaginando a Yakarta como una gran ciudad internacional, instigó grandes proyectos financiados por el gobierno con una arquitectura abiertamente nacionalista y modernista. Los proyectos incluyeron un intercambio de hojas de trébol, un gran bulevar (Jalan MH Thamrin-Sudirman), monumentos como el Monumento Nacional, el Hotel Indonesia, un centro comercial y un nuevo edificio que se pretende sea la sede del CONEFO. En octubre de 1965, Yakarta fue el lugar de un fallido intento de golpe de estado en el que murieron seis generales de alto rango, lo que precipitó una violenta purga anticomunista que mató al menos a 500.000 personas, entre ellas algunos de etnia china. El evento marcó el inicio del Nuevo Orden de Suharto. El primer gobierno fue encabezado por un alcalde hasta finales de 1960, cuando se cambió el cargo por el de gobernador. El último alcalde de Yakarta fue Soediro hasta que fue reemplazado por Soemarno Sosroatmodjo como gobernador. Sobre la base de la Ley Nº 5 de 1974 relativa a los gobiernos regionales, se confirmó que Yakarta era la capital de Indonesia y una de las 26 provincias del país en ese entonces.
En 1966, Yakarta fue declarada "región capital especial" (Daerah Khusus Ibukota), con una condición equivalente a la de una provincia. El teniente general Ali Sadikin fue gobernador entre 1966 y 1977; rehabilitó carreteras y puentes, alentó las artes, construyó hospitales y construyó un gran número de escuelas. Desalojó a los habitantes de los barrios marginales para nuevos proyectos de desarrollo — algunos en beneficio de la familia Suharto — e intentó eliminar los rickshaws y prohibir a los vendedores ambulantes. Comenzó el control de la migración a la ciudad para frenar el hacinamiento y la pobreza. La inversión extranjera contribuyó a un auge inmobiliario que transformó la cara de Yakarta.
El auge terminó con la crisis financiera asiática de 1997, que puso a Yakarta en el centro de la violencia, las protestas y las maniobras políticas. Después de tres decenios en el poder, el apoyo al Presidente Suharto empezó a menguar. Las tensiones alcanzaron su punto máximo cuando las fuerzas de seguridad mataron a tiros a cuatro estudiantes en la Universidad de Trisakti. Se produjeron cuatro días de disturbios y violencia que mataron a unos 1.200, y destruyeron o dañaron 6.000 edificios, lo que obligó a Suharto a dimitir. La mayoría de los disturbios se dirigían a indonesios chinos. En la era post-Suharto, Yakarta ha seguido siendo el punto central del cambio democrático en Indonesia. Los bombardeos relacionados con Jemaah Islamiah ocurrieron casi anualmente en la ciudad entre 2000 y 2005, y otro en 2009. En agosto de 2007, Yakarta celebró su primera elección para elegir un gobernador como parte de un programa de descentralización nacional que permite la celebración de elecciones locales directas en varias zonas. Anteriormente, los gobernadores eran elegidos por el cuerpo legislativo de la ciudad.
Gobierno y política
Yakarta es administrativamente igual a una provincia con estatus especial. El poder ejecutivo está encabezado por un gobernador electo y un vicegobernador, mientras que el Consejo Regional de Representación Popular de Yakarta (indonesio: Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Yakarta, DPRD DKI Jakarta) es el poder legislativo con 106 miembros elegidos directamente. El ayuntamiento de Yakarta, al sur de la plaza Merdeka, alberga la oficina del gobernador y el vicegobernador, y sirve a la oficina administrativa principal.
El gobierno ejecutivo consiste en cinco ciudades administrativas (indonesio: Kota Administrasi), cada uno encabezado por un alcalde y una regencia administrativa (indonesio: Kabupaten Administrasi) encabezado por un regente (bupati). A diferencia de otras ciudades y regencias en Indonesia donde el alcalde o regente son elegidos directamente, el gobernador elige a los alcaldes y regentes de Yakarta. Cada ciudad y regencia se divide en distritos administrativos.
Además de los representantes en el parlamento provincial, Yakarta envía 21 delegados al parlamento nacional de la cámara baja. Los representantes son elegidos de los tres distritos electorales nacionales de Yakarta, que también incluyen a votantes extranjeros. También envía 4 delegados, al igual que otras provincias, al parlamento nacional de la cámara alta.
El programa Yakarta Smart City (JSC) se lanzó el 14 de diciembre de 2014 con el objetivo de gobernanza inteligente, personas inteligentes, movilidad inteligente, economía inteligente, vida inteligente y un ambiente inteligente en la ciudad usando la web y varias aplicaciones basadas en smartphones.
Finanzas municipales
El gobierno provincial de Yakarta depende de las transferencias del gobierno central para la mayor parte de sus ingresos. Las fuentes de ingresos locales (gobierno no central) son ingresos procedentes de diversos impuestos, como la propiedad de vehículos y los derechos de transferencia de vehículos, entre otros. La capacidad del gobierno regional para responder a los muchos problemas de Yakarta está limitada por las limitadas finanzas.
El gobierno provincial tiene sistemáticamente un superávit de entre el 15 y el 20 por ciento del gasto previsto, principalmente por las demoras en las adquisiciones y otras ineficiencias. El bajo gasto regular es una cuestión de comentarios públicos. En 2013, el presupuesto era de alrededor de 50 billones de rupias ($US5.2 billones), equivalente a cerca de US$380 por ciudadano. Las prioridades del gasto eran la educación, el transporte, el control de las inundaciones, el medio ambiente y el gasto social (como la salud y la vivienda). El presupuesto regional de Yakarta (APBD) fue de 77,1 billones de rupias ($US5,92 billones), 83,2 billones de rupias ($US6,2 billones) y 89 billones de rupias ($US6,35 billones) para el año 2017, 2018 y 20, respectivamente.
Divisiones administrativas

Yakarta está integrada por cinco administraciones de Kota (ciudades administrativas/municipalidades), cada una encabezada por un alcalde, y una administración de Kabupaten (regencia administrativa). Cada ciudad y regencia se divide en distritos/Kecamatan. Las ciudades y municipios administrativos de Yakarta son:
- Yakarta central (Yakarta Pusat) es la ciudad más pequeña de Yakarta y el centro administrativo y político. Se divide en ocho distritos. Se caracteriza por sus grandes parques y por sus edificios coloniales holandeses. Entre los lugares de interés se incluyen el Monumento Nacional (Monas), la Mezquita Istiqlal, la Catedral de Yakarta y los museos.
- Yakarta occidental (Yakarta Barat) tiene la mayor concentración de industrias a pequeña escala en la ciudad. Tiene ocho distritos. El área incluye el Barrio Chino de Yakarta y monumentos coloniales holandeses como el edificio Langgam Chino y Toko Merah. Contiene parte del casco antiguo de Yakarta.
- Yakarta del Sur (Yakarta Selatan), planeada originalmente como ciudad satélite, es ahora la ubicación de centros comerciales de lujo y áreas residenciales acomodadas. Tiene diez distritos y funciona como amortiguador de aguas subterráneas de Yakarta, pero recientemente las áreas del cinturón verde se ven amenazadas por nuevos desarrollos. Gran parte del distrito central de negocios se concentra en Setiabudi, en el sur de Yakarta, y bordea la zona de Tanah Abang/Sudirman en el centro de Yakarta.
- El territorio de Yakarta oriental (Yakarta Timur) se caracteriza por varios sectores industriales. También están al alcance de la mano Taman Mini Indonesia Indah y Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma Taman Mini Indonesia Indah. Esta ciudad tiene diez distritos.
- Yakarta del Norte (Yakarta Utara) está delimitada por el mar de Java. Se encuentra en el puerto de Tanjung Priok. Las industrias de gran y mediana escala se concentran allí. Contiene parte del casco antiguo de Yakarta, que fue el centro de la actividad comercial de la VOC durante la era colonial. También se encuentra en el norte de Yakarta Ancol Dreamland (Taman Impian Jaya Ancol), la mayor área de turismo integrado del Sudeste Asiático. El norte de Yakarta está dividido en seis distritos.
La única regencia administrativa (kabupaten) de Yakarta son las Mil islas (Kepulauan Seribu), anteriormente un distrito dentro de Yakarta del Norte. Se trata de una colección de 105 pequeñas islas situadas en el mar de Java. Es de alto valor de conservación debido a sus ecosistemas únicos. El turismo marino, como el submarinismo, la bicicleta acuática y el windsurf, son las principales actividades turísticas de este territorio. El principal medio de transporte entre las islas son los barcos rápidos o los pequeños transbordadores.
Ciudad/regencia | Zona (km2) | Población total (censo de 2010) | Población total (2014) | Densidad de población (por km2) en 2010 | Densidad de población (por km2) en 2014 | HDI Estimaciones para 2019 |
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Yakarta del Sur | 141,27 | 2 057 080 | 2 164 070 | 14 561 | 15 319 | 0,848 (Muy alto) |
Yakarta oriental | 188,03 | 2 687 027 | 2 817 994 | 14 290 | 14 987 | 0,827 (Muy alto) |
Yakarta Central | 48,13 | 898 883 | 910 381 | 18 676 | 18 915 | 0,812 (Muy alto) |
Yakarta Occidental | 129,54 | 2 278 825 | 2 430 410 | 17 592 | 18 762 | 0,812 (Muy alto) |
Yakarta del Norte | 146,66 | 1 645 312 | 1 729 444 | 11 219 | 11 792 | 0,802 (Muy alto) |
Mil islas | 8,7 | 21 071 | 23 011 | 2422 | 2645 | 0,714 (Alto) |
Aplicación de la ley
La Policía Regional Metropolitana del Gran Yakarta (Indonesia: Polda Metro Jaya) es la fuerza policial responsable de mantener la ley, la seguridad y el orden en el área metropolitana de Yakarta. Está dirigido por un general de policía de dos estrellas (Inspector General de Policía) con el título de "Jefe de Policía Regional del Gran Yakarta" (indonesio: Kepala Kepolisian Daerah Metro Jaya abreviado "Kapolda Metro Jaya").
Defensa
Mando Regional Militar de Jayakarta (Indonesia: Komando Daerah Militer Jayakarta abreviado "Kodam Jaya") es el ejército territorial del ejército indonesio, que sirve como componente de defensa para Yakarta y sus alrededores (Gran Yakarta). Está dirigido por un general de división del ejército con el título de "Comandante Regional Militar de Yakarta" (indonesio: El militar de Panglima Daerah, Kodam Jaya, abrevió "Pangdam Jaya"). El Mando Militar de Yakarta está situado en Yakarta Oriental y supervisa varios batallones militares listos para defender la ciudad capital y sus instalaciones vitales. También ayuda a la Policía Metropolitana de Yakarta durante ciertas tareas, como el apoyo a la seguridad durante las visitas del estado, la seguridad VVIP y el control de disturbios.
Geografía
Yakarta abarca 699,5 kilómetros cuadrados (270,1 kilómetros cuadrados), el más pequeño entre todas las provincias indonesias. Sin embargo, su área metropolitana abarca 6.392 kilómetros cuadrados (2.468 kilómetros cuadrados), que se extiende a dos de las provincias fronterizas de Java Occidental y Banten. La zona del Gran Yakarta incluye tres regencias fronterizas (Regencia Bekasi, Regencia Tangerang y Regencia Bogor) y cinco ciudades adyacentes (Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang y Tangerang Meridional).
Topografía
Jakarta se encuentra en la costa noroeste de Java, en la desembocadura del río Ciliwung en la bahía de Yakarta, una ensenada del mar de Java. La parte norte de Yakarta es tierra lisa, algunas de las cuales están por debajo del nivel del mar y son objeto de frecuentes inundaciones. Las partes del sur de la ciudad son montañosas. Es una de las dos únicas capitales asiáticas ubicadas en el hemisferio sur (junto con Dili, en Timor Oriental). Oficialmente, la zona del Distrito Especial de Yakarta está a 662 km2 (256 km²) de superficie terrestre y a 6.977 km2 (2.694 km²) de superficie marina. Las Mil islas, que forman parte administrativamente de Yakarta, se encuentran en la bahía de Yakarta, al norte de la ciudad.
Yakarta se encuentra en una llanura aluvial baja y plana, que va de -2 a 50 metros (-7 a 54 pies) con una elevación promedio de 8 metros sobre el nivel del mar con áreas pantanosas históricamente extensas. Trece ríos atraviesan Yakarta. Son el río Ciliwung, Kalibaru, Pesanggrahan, Cipinang, el río Angke, Maja, Mookervart, Krukut, Buaran, Tarum Occidental, Cakung, Petukangan, el río Sunter y el río Grogol. Fluyen desde las tierras altas de Puncak hacia el sur de la ciudad, luego a través de la ciudad hacia el norte hacia el mar de Java. El río Ciliwung divide la ciudad en los distritos occidental y oriental.
Estos ríos, combinados con las lluvias de la estación húmeda y el drenaje insuficiente debido a la obstrucción, hacen que Yakarta sea propensa a las inundaciones. Además, Yakarta se hunde entre 5 y 10 centímetros cada año y hasta 20 centímetros en las zonas costeras septentrionales. Después de un estudio de viabilidad, se está construyendo un dique de anillo alrededor de la bahía de Yakarta para ayudar a lidiar con la amenaza del mar. El dique estará equipado con un sistema de bombeo y zonas de retención para defenderse del agua de mar y funcionar como una carretera de peaje. Se espera que el proyecto, conocido como Giant Sea Wall Jakarta, esté terminado en 2025. En enero de 2014, el gobierno central acordó construir dos represas en Ciawi, Bogor y un túnel de 1.2 kilómetros (0.75 millas) desde el río Ciliwung al río Cisadane para aliviar las inundaciones en la ciudad. Hoy en día, se está trabajando en un túnel subterráneo de agua de 1,2 kilómetros (0,75 millas), con una capacidad de 60 metros cúbicos (2,100 pies cúbicos) por segundo, entre el río Ciliwung y el canal East Flood, para aliviar los desbordamientos del río Ciliwung.
Clima
Yakarta tiene un clima de monzón tropical (Am) según el sistema de clasificación climática de Köppen. La temporada de lluvias en Yakarta abarca la mayor parte del año, desde octubre hasta mayo. Los cuatro meses restantes (junio a septiembre) constituyen la estación más seca de la ciudad (cada uno de estos cuatro meses tiene una precipitación promedio mensual de menos de 100 milímetros (3,9 pulgadas)). Técnicamente hablando, sin embargo, solamente Agosto califica como la genuina estación seca del mes, pues tiene menos de 60 milímetros (2.4 pulgadas) de lluvia. Ubicada en la parte occidental de Java, la estación húmeda de Yakarta alcanza su punto más bajo en enero y febrero con una precipitación promedio mensual de 297,7 milímetros (11,72 pulgadas), y su estación seca es agosto con un promedio mensual de 43,2 mm (1,70 pulgadas).
Datos climáticos para el aeropuerto Halim Perdanakusuma, Yakarta, Indonesia (temperatura: 1924-1994, precipitación: 1931-1994) | |||||||||||||
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Mes | Jan | Feb | Mar | Abr | Mayo | Jun | Jul | Ago | Sep | Octubre | Nov | Dic | Año |
Registra una temperatura máxima de °C (°F) | 33,3 (91,9) | 32,8 (91,0) | 33,3 (91,9) | 33,3 (91,9) | 33,3 (91,9) | 33,3 (91,9) | 34,4 (93,9) | 35,6 (96,1) | 35,6 (96,1) | 35,6 (96,1) | 35,6 (96,1) | 33,9 (93,0) | 35,6 (96,1) |
Temperatura media alta °C (°F) | 28,9 (84,0) | 28,9 (84,0) | 29,4 (84,9) | 30,0 (86,0) | 30,6 (87,1) | 30,0 (86,0) | 30,0 (86,0) | 30,6 (87,1) | 31,1 (88,0) | 31,1 (88,0) | 30,6 (87,1) | 29,4 (84,9) | 30,1 (86,2) |
Media diaria de °C (°F) | 26,1 (79,0) | 26,1 (79,0) | 26,4 (79,5) | 27,0 (80,6) | 27,2 (81,0) | 26,7 (80,1) | 26,4 (79,5) | 26,7 (80,1) | 27,0 (80,6) | 27,2 (81,0) | 27,0 (80,6) | 26,4 (79,5) | 26,7 (80,1) |
Media de °C baja (°F) | 23,3 (73,9) | 23,3 (73,9) | 23,3 (73,9) | 23,9 (75,0) | 23,9 (75,0) | 23,3 (73,9) | 22,8 (73,0) | 22,8 (73,0) | 22,8 (73,0) | 23,3 (73,9) | 23,3 (73,9) | 23,3 (73,9) | 23,3 (73,9) |
Registrar a baja °C (°F) | 20,6 (69,1) | 20,6 (69,1) | 20,6 (69,1) | 20,6 (69,1) | 21,1 (70,0) | 19,4 (66,9) | 19,4 (66,9) | 19,4 (66,9) | 18,9 (66,0) | 20,6 (69,1) | 20,0 (68,0) | 19,4 (66,9) | 18,9 (66,0) |
Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 300,7 (11,84) | 294,7 (11,60) | 210,8 (8,30) | 147,3 (5,80) | 132,1 (5,20) | 96,5 (3,80) | 63,5 (2,50) | 43,2 (1,70) | 66,0 (2,60) | 110,8 (4,36) | 142,2 (5,60) | 208,2 (8,20) | 1816 (71,5) |
Días lluviosos medios | 24 | 23 | 19 | 15 | 12 | 9 | 6 | 5 | 6 | 10 | 14 | 18 | 161 |
Humedad relativa media (%) | 85 | 85 | 83 | 82 | 82 | 61 | 58 | 76 | 75 | 77 | 61 | 82 | 61 |
Horas solares mensuales medias | 189 | 182 | 239 | 255 | 260 | 255 | 282 | 295 | 288 | 279 | 231 | 220 | 2975 |
Fuente 1: Sistema Clasificación Bioclimática Mundial | |||||||||||||
Fuente 2: Instituto Meteorológico Danés (sólo humedad y sol) |
Datos climáticos para Yakarta | |||||||||||||
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Mes | Jan | Feb | Mar | Abr | Mayo | Jun | Jul | Ago | Sep | Octubre | Nov | Dic | Año |
Temperatura media del mar °C (°F) | 28,0 (82,0) | 28,0 (82,0) | 29,0 (84,0) | 30,0 (86,0) | 30,0 (86,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) | 29,0 (84,0) |
Horas diarias medias | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 |
Índice medio ultravioleta | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11 | 10 | 10 | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 10,8 |
Fuente: Atlas meteorológico |
Demografía
Año | Pop. | ± 1 % |
---|---|---|
1950 | 1 452 000 | — |
1960 | 2 678 740 | +84,5% |
1970 | 3 915 406 | +46,2% |
1980 | 5 984 256 | +52,8% |
1990 | 8 174 756 | +36,6% |
2000 | 8 389 759 | +2,6% |
2010 | 9 625 579 | +14,7% |
2020 | 10 770 487 | +11,9% |
Fuente: |
Yakarta atrae a gente de toda Indonesia, a menudo en busca de empleo. El censo de 1961 mostró que el 51% de la población de la ciudad nació en Yakarta. La inmigración interna tiende a negar el efecto de los programas de planificación de la familia.
Entre 1961 y 1980, la población de Yakarta se duplicó, y durante el período 1980-1990, la población de la ciudad creció anualmente en un 3,7%. El censo de 2010 contó unos 9,58 millones de personas, muy por encima de las estimaciones del gobierno. La población aumentó de 4,5 millones en 1970 a 9,5 millones en 2010, contando sólo con residentes legales, mientras que la población del Gran Yakarta aumentó de 8,2 millones en 1970 a 28,5 millones en 2010. Para 2014, la población de Yakarta era de diez millones, con una densidad de población de 15,174 personas/km2. En 2014, la población del Gran Yakarta era de 30 millones, lo que representaba el 11% de la población total de Indonesia. Se prevé que llegue a 35,6 millones de personas en 2030 para convertirse en la megaciudad más grande del mundo. En 2010 la proporción de hombres por cada 100 mujeres fue de 102,8 y en 2014 de 101,3.
Etnicidad
Yakarta es una ciudad pluralista y religiosamente diversa. En el censo de 2010, el 36,17% de la población de la ciudad era javanesa, el 28,29% de Betawi, el 14,61% de sundaneses, el 6,62% de chinos, el 3,42% de batak, el 2,85% de minangkabau, el 0,96% de malayos, indo y otros 7,0,0,0,0,0,0%. 8%.
Los 'Betawi' (Orang Betawi, o 'pueblo de Batavia') son los descendientes de las personas que viven en y alrededor de Batavia que fueron reconocidas como grupo étnico alrededor del siglo XVIII-XIX. La mayoría de ellos provenían de grupos étnicos del sudeste asiático, traídos o atraídos a Batavia para satisfacer necesidades laborales. El pueblo Betawi es un grupo étnico criollo que vino de varias partes de Indonesia y se casó con chinos, árabes y europeos. Betawi forma una minoría en la ciudad; la mayoría vivían en las zonas marginales de Yakarta, con casi ninguna región de Yakarta central dominada por Betawi.
Una importante comunidad china ha vivido en Yakarta durante muchos siglos. Tradicionalmente residen en áreas urbanas antiguas, como Pinangsia, Pluit y Glodok (barrio chino de Yakarta). También se encuentran en los antiguos barrios chinos de Senen y Jatinegara. Oficialmente, conforman el 5.53% de la población de Yakarta, aunque esta cifra puede no ser reportada.
Los residentes de Sumatra son diversos. Según el censo de 2010, aproximadamente 346.000 batak, 305.000 minangkabau y 155.000 malayos vivían en la ciudad. El número de batak ha aumentado en la clasificación, pasando del octavo puesto en 1930 al quinto en 2000. Toba Batak es el mayor subgrupo étnico Batak en Yakarta. La gente de Minangkabau generalmente trabaja como comerciantes, vendedores ambulantes y artesanos, con más profesiones de cuello blanco, como doctores, profesores y periodistas.
Idioma
El indonesio es el idioma oficial y dominante de Yakarta, mientras que muchas personas mayores hablan holandés o chino, dependiendo de su educación. El inglés también es ampliamente usado para la comunicación, especialmente en Yakarta Central y del Sur. Cada uno de los grupos étnicos usa su lengua materna en casa, como Betawi, Javanés y Sundanés. El idioma Betawi es distinto al de los sudaneses o javaneses, formándose como una isla de idiomas en los alrededores. Se basa principalmente en el dialecto malayo oriental y se enriquece con préstamos de palabras del holandés, portugués, sudanés, javanés, minangkabau, chino y árabe.
Religión
En 2017, la composición religiosa de Yakarta se distribuyó sobre el Islam (83,43%), el protestantismo (8,63%), el catolicismo (4,0%), el budismo (3,74%), el hinduismo (0,19%) y el confucianismo (0,01%). Alrededor de 231 personas afirmaron seguir las religiones populares.
La mayoría de los paraderos (internados islámicos) en Yakarta están afiliados con el tradicionalista Nahdlatul Ulama, organizaciones modernistas que atienden principalmente a una clase socioeconómica de élites urbanas educadas y comerciantes. En ellos se da prioridad a la educación, los programas de bienestar social y la propagación religiosa. Muchas organizaciones islámicas tienen sedes en Yakarta, incluyendo Nahdlatul Ulama, el Consejo de Ulemas Indonesios, Muhammadiyah, Jaringan Islam Liberal y Front Pembela Islam.
La comunidad católica romana tiene una Metropolis, la Arquidiócesis de Jakarta que incluye Java Occidental como parte de la provincia eclesiástica. También hay una comunidad de fe baháí.
Mezquita Istiqlal, la mezquita más grande del Sudeste Asiático
Catedral de Yakarta, una de las iglesias más antiguas de Yakarta
Kim Tek Ie, el templo taoista y budista más antiguo de Yakarta
Templo hindú Aditya Jaya, Rawamangun, Yakarta Oriental
Sikh Gurdwara en Pasar Baru, Yakarta
Cultura
Como capital de Indonesia, Yakarta es el punto de fusión de culturas de todos los grupos étnicos del país. Aunque el pueblo Betawi es considerado como una comunidad indígena de Yakarta, la cultura de la ciudad representa muchos idiomas y grupos étnicos, apoyan las diferencias en cuanto a religión, tradiciones y lingüística, en lugar de cualquier cultura única y dominante.
Artes y festivales
La cultura Betawi es distinta de la de los sudaneses o javaneses, formando una isla de idiomas en los alrededores. Las artes de Betawi tienen un perfil bajo en Yakarta, y la mayoría de la gente de Betawi se ha mudado a los suburbios. Las culturas de los javaneses y otros grupos étnicos indonesios tienen un perfil más alto que el de los Betawi. Hay una influencia china significativa en la cultura de Betawi, que se refleja en la popularidad de pasteles y dulces chinos, petardos y ropa de boda Betawi que demuestra las influencias chinas y árabes.
Algunos festivales, como el Festival Jalan Jaksa, Kemang, Condet y el Festival de Arte Lebaran Betawi, incluyen esfuerzos para preservar las artes Betawi invitando a los artistas a exhibir espectáculos. Jakarta cuenta con varios centros de arte, como la sala de conciertos clásicos Aula Simfonia Jakarta en Kemayoran, el centro de arte Taman Ismail Marzuki (TIM) en Cikini, Gedung Kesenian Jakarta cerca de Pasar Baru, Balai Sarbini en la zona de Plaza Semanggi, Bentara Budaya Jakarta en la zona de Palmerah, Pasar Seni (Mercado de Arte) en Ancol, y actuaciones tradicionales de arte indonesio en los pabellones de algunas provincias en Taman Mini Indonesia Indah. La música tradicional se encuentra a menudo en hoteles de alta categoría, como las actuaciones de Wayang y Gamelan. En el teatro Wayang Orang Bharata se pueden ver representaciones javanesas de Wayang Orang.
Entre los festivales y exhibiciones de arte y cultura se incluyen el Festival Internacional de Documentales y Cine Experimental Anual ARKIPEL - Jakarta, el Festival Internacional de Cine de Yakarta (JiFest), el Proyecto de Almacén de Djakarta, la Semana de la Moda de Yakarta, el Festival de la Moda y la Comida de Jakarta, el Creativo Feria Internacional del Libro de Indonesia (IIBF), productos creativos de Indonesia y exposición de artes y artesanías de Yakarta. Art Jakarta es una feria de arte contemporáneo que se celebra anualmente. Flona Jakarta es una exposición de flora y fauna, que se celebra anualmente en agosto en el Parque Lapangan Banteng, donde se exponen flores, viveros de plantas y mascotas. La Feria de Yakarta se celebra anualmente entre mediados de junio y mediados de julio para celebrar el aniversario de la ciudad y se centra principalmente en una feria comercial. Sin embargo, esta feria de un mes de duración también ofrece espectáculos, como espectáculos artísticos y musicales de músicos locales. El Jakarta International Java Jazz Festival (JJF) es uno de los festivales de jazz más grandes del mundo y posiblemente el más grande del hemisferio sur, y se lleva a cabo anualmente en marzo.
Varios centros de arte y cultura extranjeros en Yakarta promueven la cultura y el idioma a través de centros de aprendizaje, bibliotecas y galerías de arte. Entre ellos se encuentran el Instituto Chino Confucio, el holandés Erasmus Huis, el Consejo Británico, la Alianza Francesa Francesa, el Instituto Goethe Alemán, la Fundación Japón y el Centro Cultural Indio Jawaharlal Nehru.
Cocina
Todas las variedades de la cocina indonesia están presentes en Yakarta. La cocina local es la de Betawi, que refleja diversas tradiciones culinarias extranjeras. La cocina de Betawi está fuertemente influenciada por la cocina peranakana malayo-china, la cocina sudanesa y javanesa, que también está influenciada por la cocina india, árabe y europea. Uno de los platos locales más populares de la cocina de Betawi es Soto Betawi que se prepara con trozos de carne y despojos en leche de vaca rica y picante o caldo de leche de coco. Otros platos populares de Betawi incluyen soto kaki, nasi uduk, kerak telor (tortilla picante), nasi ulam, asinan, ketoprak, rujak y gado Betawi (ensalada con salsa de maní).
La cocina de Yakarta se puede encontrar en los modestos puestos de comida warung y kaki lima (de cinco patas) de los vendedores ambulantes a restaurantes de alta gama. Hay numerosos locales de música en directo y restaurantes exclusivos. Muchos alimentos tradicionales de regiones lejanas en Indonesia se pueden encontrar en Yakarta. Por ejemplo, los restaurantes tradicionales de Padang y los puestos de comida Warteg (Warung Tegal) de bajo presupuesto son omnipresentes en la capital. Otros alimentos populares de la calle son nasi goreng (arroz frito), sate (charcutería), pecel lele (bagre frito), bakso (albóndigas de carne), bakpau (bollo chino) y siomay (bolas de pescado).
Jalan Sabang, Jalan Sidoarjo, Jalan Kendal en el área Menteng, Kota Tua, Blok S, Blok M, Jalan Tebet son destinos populares para los amantes de la comida callejera. En Menteng, Kemang, Jalan Senopati, Kuningan, Senayan, Pantai Indah Kapuk y Kelapa Gading encontrará restaurantes, cafeterías y bares de moda. En el antiguo barrio de Yakarta, los restaurantes y bares de estilo japonés del Jalan Pangeran, Manga Besar y Petak Sembilan sirven comida china en la calle, mientras que en la zona del Pequeño Tokio del Blok M encontrará numerosos bares y restaurantes de estilo japonés. Lenggang Jakarta es una corte de alimentos, que acoge a pequeños comerciantes y vendedores ambulantes, donde los alimentos indonesios están disponibles en un solo complejo. En la actualidad hay dos de esos tribunales de alimentos, situados en Monas y Kemayoran. El Thamrin 10 es un parque creativo y alimentario situado en el Menteng, donde hay varias variedades de puestos de comida disponibles.
Están presentes cadenas mundiales de comida rápida como McDonald's, KFC, Burger King, Carl's Jr., Wendy's, A&W, Fatburger, Johnny Rockets, Starbucks, Dunkin' Donuts, junto con marcas locales como J'CO, Es Teler 77, Kebab Turki, CFC y HokBen japonés. En Yakarta se sirven platos extranjeros como cocina china, japonesa, coreana, tailandesa, india, americana, francesa, mediterránea como la cocina turca, italiana, de Oriente Medio y modernos restaurantes de fusión.
Museos
Jakarta alberga 142 museos, agrupados en torno a la zona de la plaza Merdeka de Yakarta Central, el casco antiguo de Yakarta y el Taman Mini Indonesia Indah. El Casco Antiguo de Metallazgo contiene museos en antiguos edificios institucionales de la Batavia colonial, entre ellos el Museo de Historia de Yakarta (antiguo Ayuntamiento de Batavia), el Museo Wayang (antiguo Museo de Títeres) (antigua Iglesia de Batavia), el Museo de Bellas Artes y Cerámica (antigua Corte de Justicia de Batavia), el Museo Marítimo (antiguo almacén de Sunda Kelapa), el Museo Bank Indonesia (antiguo Banco de Javasche) y el Museo del Banco de la Mansión) Nederlandsche Handels Maatschappij).
Los museos agrupados en el centro de Yakarta alrededor de la zona de la Plaza Merdeka incluyen el Museo Nacional de Indonesia, también conocido como Gedung Gajah (el edificio del Elefante), la Galería Nacional de Indonesia, el Museo Nacional de Historia en el Monumento Nacional, el Museo Islámico Istiqlal en la mezquita Istiqlal y el Museo de la Catedral de Yakarta en el segundo piso. También está en el centro el Museo Taman Prasasti (antiguo cementerio de Batavia) y el Museo Textil de la zona de Tanah Abang. Museum MACAN es un museo de arte moderno y contemporáneo de arte indonesio e internacional ubicado en West Jakarta.
El área recreativa de Taman Mini Indonesia Indah en el este de Yakarta contiene catorce museos, como el Museo de Indonesia, el Museo Purna Bhakti Pertiwi, el Museo Asmat, el Museo Islámico Bayt al-Qur'an, el Museo Pusaka (heirloom) y otros museos de base científica como el Centro de Información Tecnológica e Investigación, el Museo Komodo de la Fauna Indonesia, el Museo de Insectos, el Museo, el Museo de Gasolina y el. más el Museo de Transporte. Otros museos incluyen el Museo Militar Satria Mandala, el Museo Sumpah Pemuda y Lubang Buaya.
Medios
Jakarta es el hogar de la mayoría de los periódicos nacionales indonesios, además de los periódicos locales. Los diarios locales en Yakarta son Indopos, Pos Kota y Warta Kota. Periódicos nacionales en Yakarta, incluidos Kompas, Koran Tempo, Media Indonesia y・Republika, la mayoría de ellos tiene un segmento de noticias que cubre la ciudad. También se publican un grupo de periódicos de negocios (Indonesia, Investor Daily y Kontan) y periódicos deportivos (TopSkor Bisæy Super Ball).
También se publican diariamente periódicos en otros lugares, además del indonesio, principalmente para la audiencia nacional y mundial. Ejemplos de ello son los periódicos en inglés The Jakarta Post y The Jakarta Globe exclusivamente en línea. Los periódicos en chino también circulan, como Indonesia Shang Bao (印 商 报), Harian Indonesia (尼 星 尼・ 印) y Guo Ji Ri Bao ( ). El único periódico en japonés es The Daily Jakarta Shimbun (じ ゃ か る 新 聞).
Alrededor de 75 estaciones de radio emitieron en Yakarta, 52 en la banda FM y 23 en la banda AM. Las principales entidades de radio tienen su sede en Yakarta, por ejemplo, las redes nacionales de radio MNC Trijaya FM, Prambors FM y la radio pública RRI; así como las estaciones locales Gen FM, Radio Elshinta y Virgin Radio Jakarta.
Yakarta es la sede de la televisión pública indonesia TVRI, así como de redes privadas de televisión nacionales, como Metro TV, tvOne, Kompas TV, RCTI y NET. Yakarta tiene canales de televisión locales como Jak TV, Elshinta TV y KTV. La ciudad alberga el principal servicio de televisión de pago del país. Los canales de cable disponibles incluyen First Media y TelkomVision. La televisión satelital (DTH) todavía tiene que ganar aceptación masiva en Yakarta. Los principales servicios de entretenimiento DTH son MNC Vision, Okevision, Yes TV, Transvision y Aora TV. Muchas estaciones de televisión son PAL analógicas, pero algunas ahora se están convirtiendo a señales digitales usando DVB-T2 siguiendo un plan del gobierno para la migración a la televisión digital.
Economía
Indonesia es la mayor economía de la ASEAN, y Yakarta es el centro neurálgico económico del archipiélago indonesio. El PIB nominal de Yakarta ascendió a 483.800 millones de dólares en 2016, lo que representa el 17,5 por ciento, aproximadamente, del de Indonesia. Yakarta ocupó el puesto 21 en la lista del Índice de Influencia Económica de las Ciudades en 2020 de la revista CEOWORLD. Según el Centro Japonés de Investigación Económica, el GRP per cápita de Yakarta se ubicará en el puesto 28 entre las 77 ciudades en 2030, del 41 en 2015, el más grande del sudeste asiático. El Índice de Ciudades Resilientes de Savills ha predicho que Yakarta estará entre las 20 ciudades más importantes del mundo para 2028.
La economía de Yakarta depende en gran medida de sectores manufactureros y de servicios, como, por ejemplo, el sector bancario, el comercial y el financiero. Las industrias incluyen la electrónica, la automoción, los productos químicos, la ingeniería mecánica y las ciencias biomédicas. La sede central del Banco de Indonesia y la Bolsa de Valores de Indonesia se encuentran en la ciudad. La mayoría de las empresas estatales incluyen a Pertamina, PLN, Angkasa Pura, y Telkomsel tienen oficinas centrales en la ciudad, al igual que los principales conglomerados indonesios, como Salim Group, Sinar Mas Group, Astra International, Gudang Garam, Kompas-Gramedia y MNC Group. La sede de la Cámara de Comercio e Industria de Indonesia y la Asociación de Empleadores de Indonesia también están en la ciudad. A partir de 2017, la ciudad cuenta con seis Forbes Global 2000, dos Fortune 500 y cuatro empresas Unicornio. Google y Alibaba tienen centros regionales en la nube en Yakarta.
En 2018, Yakarta aporta alrededor del 17% del PIB de Indonesia (Producto Interno Bruto Regional). En 2017, el crecimiento económico fue del 6,22%. A lo largo del mismo año, el valor total de la inversión fue de 108,6 billones de rupias (8.000 millones de dólares), un aumento del 84,7 por ciento con respecto al año anterior. En 2015, el PIB per cápita se estimó en 194,87 millones de rupias (14.570 dólares). Las contribuciones más significativas al programa de desarrollo de la GRDP fueron las finanzas, la propiedad y los servicios empresariales (29%); el sector del comercio, la hostelería y la restauración (20%) y el sector industrial (16%). En 2007, el aumento del PIB per cápita de los habitantes de Yakarta fue del 11,6% en comparación con el año anterior. En 2007, tanto la PBI por el precio de mercado actual como la PBI por el precio constante de 2000 para la municipalidad de Yakarta central, que era de 146 millones de rupias y 81 millones de rupias, fueron más elevados que otros municipios de Yakarta.
El Informe de Riqueza 2015 de Knight Frank informó que 24 personas en Indonesia en 2014 tenían riqueza de al menos US$1 mil millones y 18 viven en Yakarta. El costo de vida sigue aumentando. Tanto el precio de la tierra como los alquileres se han vuelto caros. La encuesta sobre el costo de vida de Mercer 2017 clasificó a Yakarta como la 88ª ciudad más cara del mundo para los expatriados. El desarrollo industrial y la construcción de nuevas viviendas prosperan en las afueras, mientras que el comercio y la banca siguen concentrados en el centro de la ciudad. Jakarta cuenta con un gran mercado inmobiliario de lujo. Knight Frank, consultora inmobiliaria global con sede en Londres, informó en 2014 que Yakarta ofreció el mayor rendimiento de la inversión inmobiliaria de alta gama en el mundo en 2013, y citó como razones una escasez de suministro y una moneda profundamente depreciada.
Compras
En 2015, con un total de 550 hectáreas, Yakarta tenía el mayor centro comercial de una sola ciudad. Los centros comerciales incluyen Plaza Indonesia, Gran Indonesia, Plaza Senayan, Ciudad Senayan, Pacific Place, Mall Taman Anggrek y Pondok Indah Mall. Entre las marcas comerciales de moda en Yakarta se encuentran Debenhams, en Senayan City y Lippo Mall Kemang Village, Japanese Sogo, Seibu in Grand Indonesia Shopping Town y French brand, Galeries Lafayette, en Pacific Place. El nuevo cinturón comercial Satrio-Casablanca incluye centros como Kuningan City, Mal Ambassador, Kota Kasablanka y Lotte Shopping Avenue. También hay centros comerciales en Grogol y Puri Indah, en el oeste de Yakarta.
Los mercados tradicionales incluyen Blok M, Pasar Mayestik, Tanah Abang, Senen, Pasar Baru, Glodok, Mangga Dua, Cempaka Mas y Jatinegara. Los mercados especiales venden productos antiguos en la calle Surabaya y piedras preciosas en el mercado Rawabening.
Turismo
Aunque Yakarta ha sido nombrada el lugar más popular por etiqueta y ocupó el octavo puesto entre las ciudades del mundo en 2017 en el sitio para compartir imágenes Instagram, no es un destino turístico internacional de primer orden. Sin embargo, la ciudad está clasificada como el quinto destino turístico de más rápido crecimiento entre 132 ciudades según el Índice Global de Ciudades de Destino de MasterCard. El Consejo Mundial de Viajes y Turismo también enumeró a Yakarta como una de las diez ciudades turísticas de más rápido crecimiento en el mundo en 2017 y la catalogó como un artista emergente, que verá un significativo aumento en la llegada de turistas en menos de diez años. Según el último ranking de los 100 mejores destinos de la ciudad de Euromonitor International de 2019, Yakarta ocupó el puesto 57 entre las 100 ciudades más visitadas del mundo.
La mayoría de los visitantes atraídos por Yakarta son turistas domésticos. Como puerta de entrada de Indonesia, Yakarta a menudo sirve como parada para los visitantes extranjeros en su camino a otros destinos turísticos indonesios como Bali, Lombok, la isla Komodo y Yogyakarta. Yakarta está tratando de atraer más turistas internacionales a través del turismo de la MICE, organizando un creciente número de convenciones. En 2012, el sector turístico contribuyó con Rp. 2,6 billones de dólares (268,5 millones de dólares estadounidenses) al ingreso directo total de Rp de la ciudad. 17,83 billones (1,45 billones de dólares), un aumento del 17,9% con respecto al año anterior 2011.
Los lugares de interés turístico del patrimonio popular se encuentran en Kota y alrededor de la plaza Merdeka. Kota es el centro de la antigua Yakarta, con su Museo Marítimo, el Puente Kota Intan, Gereja Sion, el Museo Wayang, Stadhuis Batavia, el Museo de Bellas Artes y Cerámica, Toko Merah, el Museo Bank Indonesia, el Museo Bank Manseñala, la estación de tren de Yakarta Kota y Glodok (Chinatown). Kota Tua fue nombrado el destino más visitado en Indonesia en 2017 por Instagram. En los antiguos puertos de Sunda Kelapa, los barcos de piñismo de mástil alto siguen anclados.
Otras atracciones turísticas incluyen las islas Mil, el Taman Mini Indonesia Indah, Setu Babakan, el zoológico de Ragunan, el antiguo puerto Sunda Kelapa y el complejo Ancol Dreamland en la bahía de Yakarta, que alberga el parque temático Dunia Fantasi (mundo de la fantasía), Sea World, Atlantis Water Adventure y Gelanggang Samudra. Mil islas, que están al norte de la costa de la ciudad y en el mar de Java, son también un popular destino turístico.
La mayoría de las cadenas hoteleras internacionales están presentes en la ciudad. Jalan Jaksa y sus alrededores son populares entre los mochileros por alojamiento más barato, agencias de viajes, librerías de segunda mano, cambiadores de dinero, lavanderías y pubs. PIK es un barrio relativamente nuevo para el hangout, mientras que Kemang es un popular suburbio para los expatriados.
Infraestructura
Para transformar la ciudad en una más habitable, se emprendió un proyecto de regeneración urbana de diez años, a un costo de 571 billones de rupias (40.500 millones de dólares). El proyecto tenía por objeto desarrollar la infraestructura, incluida la creación de un sistema de tránsito público mejor integrado y la mejora de los sistemas de agua potable y aguas residuales, vivienda y sistemas de control de inundaciones de la ciudad.
Abastecimiento de agua
Dos empresas privadas, PALYJA y Aetra, suministran agua corriente en la mitad occidental y oriental de Yakarta, respectivamente, en virtud de contratos de concesión de 25 años firmados en 1998. Una sociedad anónima llamada PAM Jaya es propietaria de la infraestructura. El 80 por ciento del agua distribuida en Yakarta pasa por el sistema del Canal Tarum Occidental desde el embalse de Jatiluhur en el río Citarum, 70 km al sudeste de la ciudad. En 1998, el Presidente Suharto privatizó el suministro de agua a la empresa francesa Suez Environnement y a la británica Thames Water International. Posteriormente, ambas empresas vendieron sus concesiones a empresas indonesias. El crecimiento de los clientes en los primeros siete años de las concesiones había sido inferior al registrado anteriormente, posiblemente debido a importantes aumentos de tarifas ajustados a la inflación durante este período. En 2005, se congelaron los aranceles, lo que llevó a las empresas privadas de agua a reducir las inversiones.
Según PALYJA, la tasa de cobertura de servicios aumentó sustancialmente del 34% (1998) al 65% (2010) en su mitad occidental de la concesión. Según datos del Organismo Regulador del Abastecimiento de Agua de Yakarta, el acceso en la mitad oriental de la ciudad atendida por el PTJ aumentó de aproximadamente el 57% en 1998 a aproximadamente el 67% en 2004, pero se estancó después. Sin embargo, otras fuentes citan cifras de acceso mucho más bajas para el suministro de agua corriente a las casas, excluyendo el acceso proporcionado a través de hidrantes públicos: en un estudio se estimó que el acceso era tan bajo como el 25% en 2005, mientras que en otro se estimó que era tan bajo como el 18,5% en 2011. Quienes no tienen acceso a agua corriente obtienen agua principalmente de pozos que a menudo son salados e insalubres. En 2017, según el Ministerio de Energía y Recursos Minerales, Yakarta tuvo una crisis de agua limpia.
Salud
Yakarta cuenta con muchas de las instalaciones de salud públicas y privadas mejor equipadas del país. En enero de 2014, el gobierno indonesio lanzó un sistema de salud universal llamado Jaminan Kesehatan Nasional (JKN). Abarca a unos 250 millones de personas, es el sistema de seguros más extenso del mundo. Se espera que toda la población esté cubierta en 2019.
Los hospitales administrados por el gobierno son de buena calidad, pero a menudo están hacinados. Entre los hospitales especializados administrados por el Gobierno figuran el Hospital Cipto Mangunkusumo, el Hospital del Ejército Gatot Soebroto, así como los hospitales comunitarios y los puskesmas. Otras opciones para los servicios de salud incluyen hospitales privados y clínicas. El sector privado de la salud ha experimentado cambios significativos, ya que el gobierno comenzó a permitir la inversión extranjera en el sector privado en 2010. Mientras que algunas instalaciones privadas son administradas por organizaciones sin fines de lucro o religiosas, la mayoría son con fines de lucro. En la ciudad funcionan cadenas hospitalarias como Siloam, Mayapada, Mitra Keluarga, Medika, Medistra, Ciputra y Hermina.
Transporte

Como área metropolitana de unos 30 millones de personas, Yakarta tiene una variedad de sistemas de transporte. Yakarta otorgó el Premio Mundial de Transporte Sustentable 2021 (STA, por sus siglas en inglés) por un sistema integrado de transporte público.
La ciudad dio prioridad al desarrollo de redes de carreteras, que en su mayoría estaban diseñadas para alojar vehículos privados. Una característica notable del actual sistema de carreteras de Yakarta es la red de peajes. La red, compuesta por una carretera de circunvalación interior y exterior y cinco carreteras de peaje que se dirigen hacia el exterior, proporciona conexiones internas y externas a la ciudad. Una política "irregular" limita el uso de las carreteras a los automóviles con placas de matrícula impares o pares en un día determinado como medida transitoria para aliviar la congestión del tráfico hasta la futura introducción de los precios electrónicos de las carreteras.
Hay muchas terminales de autobús en la ciudad, desde donde los autobuses operan en numerosas rutas para conectar vecindarios dentro del límite de la ciudad, a otras áreas del área del Gran Yakarta y a ciudades a lo largo de la isla de Java. La mayor de las terminales de autobuses es la Terminal de autobuses de Pulo Gebang, que posiblemente sea la más grande de este tipo en el sudeste asiático. La terminal principal de los servicios de trenes de larga distancia es Gambir y Pasar Senen. Se están construyendo vías férreas de alta velocidad que conectan Yakarta con Bandung y otra está en fase de planificación desde Yakarta a Surabaya.
El tránsito rápido en el Gran Yakarta consiste en el transporte rápido en autobús TransJakarta, Jakarta LRT, Jakarta MRT, KRL, tren de cercanías y Soekarno-Hatta Airport Rail Link. Se espera que el Gran Yakarta LRT sea operacional a principios de 2021.
Los sistemas de buses privados como Kopaja, MetroMini, Mayasari Bakti y PPD también ofrecen servicios importantes para los pasajeros de Yakarta con numerosas rutas por toda la ciudad. Los bicitaxis están prohibidos en la ciudad por causar congestión vehicular. Bajaj auto rickshaw provee transporte local en las calles de algunas partes de la ciudad. Los microbuses de Angkot también juegan un papel importante en el transporte por carretera de Yakarta. En la ciudad hay taxis y jeks (mototaxis).
El Aeropuerto Internacional de Soekarno-Hatta (CGK) es el principal aeropuerto que presta servicios en el área metropolitana de Yakarta, mientras que el Aeropuerto Halim Perdanakusuma (HLP) ofrece vuelos privados y de bajo costo. Otros aeropuertos en el área metropolitana de Yakarta incluyen el Aeropuerto Pondok Cabe y un aeródromo en Pulau Panjang, parte del archipiélago de la Isla del Mil.
Tanjung Priok, el puerto más frecuentado de Indonesia y el principal puerto marítimo de Yakarta, ofrece muchas conexiones en ferry con diferentes partes de Indonesia. El antiguo puerto de Sunda Kelapa solo alberga a pinisi, un tradicional barco de vela de madera enchapada que presta servicio de carga entre islas en el archipiélago. El puerto de Muara Angke fue renovado y se utilizó como puerto público de las islas Mil (Indonesia), mientras que Marina Ancol Port se utilizó como puerto turístico.Paisaje urbano
Arquitectura
Jakarta tiene edificios arquitectónicamente significativos que abarcan distintos periodos históricos y culturales. Los estilos arquitectónicos reflejan influencias malayas, javanesas, árabes, chinas y holandesas. La arquitectura de la casa Betawi se basa en influencias externas. Las casas fueron construidas con madera de nangka (Artocarpus integridad folia) y constan de tres habitaciones. La forma del tejado recuerda a la del joglo tradicional javanés. Además, ha aumentado el número de edificios del patrimonio cultural registrados.
Entre los edificios y estructuras coloniales se encuentran los que se construyeron durante el período colonial. Los estilos coloniales dominantes se dividen en tres períodos: la Edad de Oro holandesa (siglo XVII a finales del siglo XVIII), el periodo de transición (finales del siglo XVIII-XIX) y el modernismo holandés (siglo XX). La arquitectura colonial es evidente en casas y villas, iglesias, edificios cívicos y oficinas, mayormente concentrados en el Casco Antiguo de Yakarta y en el centro de Yakarta. Arquitectos como J.C. Schultze y Eduard Cuypers diseñaron algunos de los edificios más importantes. Las obras de Schultze incluyen el Edificio de Arte de Yakarta, el Edificio de la Corte Suprema de Indonesia y el Edificio del Ministerio de Finanzas, mientras que Cuypers diseñó el Museo del Banco Indonesia y el Museo del Banco Manequia.
A principios del siglo XX, la mayoría de los edificios fueron construidos al estilo neorrenacentista. Para la década de 1920, el gusto arquitectónico había empezado a cambiar a favor del racionalismo y el modernismo, en particular la arquitectura art deco. El suburbio de élite Menteng, desarrollado durante la década de 1910, fue el primer intento de la ciudad de crear una vivienda ideal y saludable para la clase media. Las casas originales tenían una organización longitudinal, con tejados colgantes, grandes ventanas y ventilación abierta, todas ellas prácticas para un clima tropical. Estas casas fueron construidas por N.V. de Bouwploeg, establecido por P.A.J. Moojen.
Después de la independencia, el proceso de construcción de la nación en Indonesia y demolición de la memoria del colonialismo fue tan importante como la construcción simbólica de carreteras arteriales, monumentos y edificios gubernamentales. El Monumento Nacional en Yakarta, diseñado por Sukarno, es el faro de nacionalismo de Indonesia. A principios de los años 60, Yakarta proporcionó autopistas y monumentos culturales de gran escala, así como el Estadio Deportivo Senayan. El edificio del parlamento tiene un techo hiperbólico que recuerda a los conceptos de diseño de Alemania racionalista y corbusiana. Construido en 1996, Wisma 46 se eleva a una altura de 262 metros y su parte superior en forma de nib celebra la tecnología y simboliza la estereoscopia.
El auge de la construcción urbana continuó en el siglo XXI. El Triángulo de Oro de Yakarta es uno de los CDBs de más rápida evolución en la región Asia-Pacífico. Según CTBUH y Emporis, hay 88 rascacielos que alcanzan o superan los 150 metros (490 pies), lo que coloca a la ciudad en el top 10 de los rankings mundiales. Tiene más edificios más altos de 150 metros que cualquier otra ciudad del sudeste asiático o del hemisferio sur.
Hitos
La mayoría de monumentos, monumentos y estatuas de Yakarta comenzaron en los años 60 durante la era de Sukarno, terminados en la era de Suharto, mientras que algunos datan del periodo colonial. Aunque muchos de los proyectos se completaron después de su presidencia, a Sukarno, que era arquitecto, se le atribuye el haber planeado los monumentos y monumentos de Yakarta, pues deseaba que la ciudad fuera el faro de una nueva y poderosa nación. Entre los proyectos monumentales que se construyeron, iniciaron y planificaron durante su administración están el Monumento Nacional, la mezquita Istiqlal, el Edificio de la Legislatura y el estadio Gelora Bung Karno. Sukarno también construyó muchos monumentos y estatuas nacionalistas en la ciudad capital.
El monumento más famoso, que se convirtió en el símbolo de la ciudad, es el obelisco de 132 metros de altura del Monumento Nacional (Monumen Nasional o Monas) en el centro de la plaza Merdeka. En la esquina suroeste se encuentra una estatua y fuente de arjuna Wijaya con temática de Mahabharata. Más al sur por Jalan M.H. Thamrin, una de las principales avenidas, el monumento Selamat Datang está situado en la fuente, en el centro de la rotonda del Hotel Indonesia. Otros lugares de interés incluyen la mezquita Istiqlal, la catedral de Yakarta y la iglesia de Immanuel. El antiguo puerto de Batavia Stadhuis, Sunda Kelapa, en el casco antiguo de Yakarta, es otro punto de referencia. El edificio de la Torre Gama en el sur de Yakarta, a 310 metros, es el edificio más alto de Indonesia.
Algunas estatuas y monumentos son nacionalistas, como el Monumento a la Liberación de Iria Occidental, el Tugu Tani, la estatua de la Juventud y la estatua de Dirgantara. Algunas estatuas conmemoran a héroes nacionales indonesios, como las estatuas de Diponegoro y Kartini en la plaza Merdeka. Las estatuas de Sudirman y Thamrin están situadas en las calles con sus nombres. También hay una estatua de Sukarno y Hatta en el Monumento a la Proclamación a la entrada del Aeropuerto Internacional de Soekarno-Hatta.
Parques y lagos
En junio de 2011, Yakarta tenía solamente 10.5% de espacios abiertos verdes (Ruang Terbuka Hijau), aunque esto aumentó a 13.94%. Los parques públicos están incluidos en espacios verdes públicos. En 2019, la ciudad cuenta con unos 300 espacios públicos integrados para niños. En 2014, 183 embalses y lagos de agua apoyaban la gran zona de Yakarta.
- La plaza Merdeka (Medan Merdeka) es un campo de casi 1 km2 que alberga el símbolo de Yakarta, Monas o Monumen Nasional (Monumento Nacional). Hasta 2000, era la plaza de la ciudad más grande del mundo. La plaza fue creada por el gobernador general holandés Herman Willem Daendels (1810) y se llamó originalmente Koningsplein (Plaza del Rey). El 10 de enero de 1993, el Presidente Soeharto inició el embellecimiento de la plaza. Incluye un parque de ciervos y 33 árboles que representan las 33 provincias de Indonesia.
- El Lapangan Banteng (Campo de búfalo) está situado en el centro de Yakarta, cerca de la mezquita Istiqlal, la catedral de Yakarta y la oficina central de correos de Yakarta. Abarca unas 4,5 hectáreas. Inicialmente, se llamaba Waterlooplein y funcionaba como la plaza ceremonial durante el periodo colonial. Los monumentos y monumentos coloniales erigidos en la plaza durante el período colonial fueron demolidos durante la era de Sukarno. El monumento más notable de la plaza es el Monumen Pembebasan Irian Barat (Monumento a la Liberación de Iria Occidental). Durante los años 70 y 80, el parque se utilizó como terminal de autobuses. En 1993, el parque se convirtió de nuevo en un espacio público. Se convirtió en un lugar de recreo para la gente y ahora sirve como lugar de exhibición o para otros eventos. 'Jakarta Flona' (Flora dan Fauna), una flor y decoración de plantas y una exposición de mascotas, se lleva a cabo en este parque alrededor de agosto anualmente.
- Taman Mini Indonesia Indah (Parque en miniatura de Indonesia), en el este de Yakarta, tiene diez mini parques.
- El Suropati Park está situado en Menteng, en el centro de Yakarta. El parque está rodeado de edificios coloniales holandeses. Taman Suropati fue conocido como Burgemeester Bisschopplein durante la época colonial. El parque tiene forma circular y una superficie de 16.322 m². Artistas de países de la ASEAN hicieron varias estatuas modernas para el parque, lo que contribuye a su apodo Taman persahabatan seniman ASEAN ('Parque de la amistad de artistas de la ASEAN').
- El Menteng Park se construyó en el lugar del antiguo estadio de fútbol Persija. El parque Situ Lembang también está cerca y cuenta con un lago en el centro.
- El parque Kalijodo Park es el más reciente, en el subdistrito de Penjaringan, con 3,4 hectáreas junto al río Krendang. Abrió oficialmente el 22 de febrero de 2017. El parque está abierto las 24 horas como espacio abierto verde (RTH) y espacio público integrado adaptado a los niños (RPTRA) y dispone de patinaje de gama internacional.
- Santuario de vida silvestre Muara Angke y Parque de Turismo Natural Angke Kapuk en Penjaringan, en el norte de Yakarta.
- El Zoológico de Ragunan está situado en Pasar Minggu, en el sur de Yakarta. Es el tercer zoológico más antiguo del mundo y el segundo más grande con las poblaciones de animales y plantas más diversas.
- El Setu Babakan es un lago de 32 hectáreas rodeado por el pueblo cultural Betawi, situado en Jagakarsa, en el sur de Yakarta. El parque Dadap Merah también se encuentra en esta zona.
- Ancol Dreamland es el área de turismo integrado más grande del Sudeste Asiático. Está situado a lo largo de la bahía, en Ancol, en el norte de Yakarta.
- Parque Taman Waduk Pluit/Pluit Lake y Parque Putra Putri en Pluit, Jakarta del Norte.
- Tebet Honda Park, Puring Park, Mataram Park, Taman Langsat y Taman Ayodya en el sur de Yakarta
Deportes
Yakarta fue sede de los Juegos Asiáticos de 1962 y los Juegos Asiáticos de 2018, copatrocinados por Palembang. Yakarta también fue sede de los Juegos del Sudeste Asiático en 1979, 1987, 1997 y 2011 (en apoyo a Palembang). El estadio Gelora Bung Karno, el más grande de la ciudad con una capacidad de 77,193 asientos, albergó la fase de grupo, cuartos de final y final de la Copa Asiática de la AFC 2007 junto con Malasia, Tailandia y Vietnam.
El complejo deportivo Senayan cuenta con varios lugares deportivos, entre ellos el estadio de fútbol Bung Karno, el estadio Madya, el estadio Istora Senayan, el estadio acuático, el campo de béisbol, el baloncesto, un campo de tiro, varias pistas de tenis cubiertas y al aire libre. El complejo Senayan fue construido en 1960 para albergar los Juegos Asiáticos de 1962. Para el baloncesto, el centro comercial Kelapa Gading Sport Mall en Kelapa Gading, en el norte de Yakarta, con una capacidad de 7,000 asientos, es el escenario natal del equipo nacional de baloncesto indonesio. El estadio BritAma Arena sirve como patio de juegos para Satria Muda Pertamina Jakarta, la segunda finalista de la Liga de Baloncesto de Indonesia en 2017. El Velódromo Internacional de Yakarta es una instalación deportiva ubicada en Rawamangun, que se utilizó como sede de los Juegos Asiáticos 2018. Tiene capacidad para 3.500 personas en bicicleta de pista y para 8.500 para espectáculos y conciertos, que también se pueden utilizar para diversas actividades deportivas como el voleibol, el bádminton y el futsal. El Parque Ecuestre Internacional de Yakarta es un centro de deportes ecuestres situado en Pulomas, que también fue utilizado como sede de los Juegos Asiáticos 2018.
Los días libres de automóviles de Yakarta se celebran semanalmente el domingo en las principales avenidas de la ciudad, Jalan Sudirman, y Jalan Thamrin, de 06:00 a 11:00. Los domingos se celebra cada dos días el día libre de automóviles, que dura de 06:00 a 09:00. El evento invita a los peatones locales a hacer deportes y ejercicio y a tener sus actividades en las calles que normalmente están llenas de tráfico. A lo largo de la carretera desde el círculo de tráfico de Senayan en Jalan Sudirman, en el sur de Yakarta, hasta el Monumento "Selamat Datang" en el círculo de tráfico del Hotel Indonesia en Jalan Thamrin, al norte del Monumento Nacional en el centro de Yakarta, los autos no pueden entrar. Durante el evento, gimnasia matutina, ejercicios de calistenia y aeróbicos, juegos de futsal, jogging, ciclismo, skateboarding, badminton, karate, biblioteca en la calle y actuaciones musicales se apoderan de las carreteras y los parques principales.
El club de fútbol casero más popular de Yakarta es Persija, que juega en la Super Liga de Indonesia y usa el estadio Bung Karno como sede. Otro equipo de fútbol en Yakarta es Persitara, que compite en la 2ª División Liga de Fútbol y juega en el Estadio Kamal Muara y en el Estadio Soemantri Brodjonegoro.
Se dice que la Maratón de Yakarta es el "mayor acontecimiento de competencia de Indonesia". Es reconocido por el AIMS y la IAAF. Se creó en 2013 para promover el turismo deportivo en Yakarta. En la edición de 2015 participaron más de 15.000 corredores de 53 países.
Educación
Yakarta es el hogar de universidades y colegios. La Universidad de Indonesia (UI) es la institución de enseñanza superior más grande y antigua de Indonesia. Es una institución pública con campus en Salemba (Yakarta Central) y en Depok. Las otras tres universidades públicas en Yakarta son Syarif Hidayatullah State Islamic University Jakarta, la State University of Jakarta (UNJ) y la University of Pembangunan Nasional ‘Veteran' Jakarta (UPN "Veteran" Jakarta). Algunas de las principales universidades privadas de Yakarta son la Universidad Trisakti, la Universidad Cristiana de Indonesia, la Universidad Mercu Buana, la Universidad Tarumanagement ara, la Universidad Católica Atma Jaya de Indonesia, la Universidad Pelita Harapan, la Universidad Bina Nusantara, la Universidad Jayabaya y la Universidad Pancasila.
STOVIA (Escuela de Opleiding van Indische Artsen) fue la primera escuela secundaria en Yakarta, fundada en 1851. Jakarta alberga a muchos estudiantes de toda Indonesia, muchos de los cuales residen en dormitorios compartidos o residencias para estancias en casa. Para la educación básica, se dispone de una variedad de escuelas primarias y secundarias, marcadas con el público (nacional), el privado (nacional y bilingüe más) y etiquetas internacionales. Cuatro de las principales escuelas internacionales son la Escuela Internacional Memorial Gandhi, la Escuela Internacional Cristiana Internacional de Yakarta y la Escuela Británica de Yakarta. Otras escuelas internacionales son la Escuela Coreana Internacional de Yakarta, la Escuela Bina Bangsa, la Escuela Multicultural Internacional de Yakarta, la Escuela Internacional Australiana, la Escuela Internacional de Nueva Zelandia, la Escuela Internacional de Singapur y Sekolah Pelita Harapan.
Relaciones internacionales
Yakarta alberga embajadas extranjeras. Yakarta también actúa como sede de la Secretaría de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN, por sus siglas en inglés) y es la capital diplomática de la ASEAN.
Yakarta es miembro de la Red Asiática de Grandes Ciudades 21, el Grupo de Liderazgo Climático C40 de las Ciudades y la Red de Ciudades Inteligentes de la ASEAN.
Ciudades hermanos
Yakarta firmó acuerdos con otras ciudades hermanas, incluyendo Casablanca. Para promover la amistad entre dos ciudades, la principal avenida famosa por sus centros comerciales y de negocios fue nombrada en honor a la ciudad hermana marroquí de Yakarta. Ninguna calle de Casablanca lleva el nombre de Yakarta. Sin embargo, la capital marroquí de Rabat tiene una avenida llamada Sukarno, el primer presidente de Indonesia, para conmemorar su visita en 1960 y como símbolo de amistad.
Yakarta ha establecido una asociación con Rotterdam, especialmente en lo que respecta a la ordenación integrada de los recursos hídricos urbanos, incluido el fomento de la capacidad y el intercambio de conocimientos. Esta cooperación se debe principalmente a que ambas ciudades están enfrentando problemas similares; se encuentran en llanuras planas bajas y son propensos a inundaciones. Además, en las zonas que se encuentran por debajo del nivel del mar, ambos han implementado sistemas de drenaje que involucran canales, represas y bombas vitales para ambas ciudades.
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Obras citadas
- Merrillees, Scott (2015). Yakarta: Retratos de una capital 1950-1980. Yakarta: Publicación de Equinox. ISBN 9786028397308.Marca CS1: ref=harv (enlace)
- Teeuwen, Dirk (2010). "De la fuerza de caballo a la electrificación - Tranvías en Batavia-Jakarta 1869-1962" (PDF). Rendez-vous Batavia. Patrimonio Colonial Indonesia-Holandés. Archivado del original (PDF) el 5 de julio de 2016. Recuperado el 22 de abril de 2017.Marca CS1: ref=harv (enlace)